(05-10-2014, 20:00)txarlitxan escribió: De todas formas AmphiBio que mal me he expresado si lo que has entendido es que Whiting no tenía la culpa.
Lo que quería transmitir era que no debíamos hacer valoraciones apresuradas sin tener todos los datos, porque en este foro todas las decisiones que toma Whiting se suelen considerar poco arbitrarias (no me digas por qué!!! ). Lo mismo puede haber comentarios del principio de la carrera diciendo que por qué sigue el safety car si es seguro el pilotaje (yo mismo lo he pensado), a decir por qué no sacan el safety car cuando entra la grúa a por sutil, a decir (si hubieran sacado el SC inmediatamente) que se sacaba el safety para favorecer a Vettel porque estaba sin neumáticos.
Siempre se le puede buscar una lectura distinta según el prisma con el que lo miremos, pero lo cierto es que en esos momentos lo importante era que había un piloto jodido.
En mi opinión, ojo, es mi opinión, para mi lo importante es lo que parece que había detrás, que tanto los pilotos como Chaly querían adelantar por seguridad la carrera y las TV lo impidieron. Los pilotos son marionetas que cobran mucho dinero, pero tal vez se deberían de preguntar hasta donde están dispuestos a cobrar por sus vidas.
Charly debería haber dimitido, hace ya mucho tiempo, pero esto ha sido un infortunio a mi juicio, creo que no han sabido valorar el peligro real que implicaba sacar una grúa en ese punto según el estado de la pista, y que han creído que con las banderas amarillas era suficiente. Si nos pusieramos a mirar todos y cada uno de los GP nos encontraríamos a grúas sacando coches con banderas amarillas. En este caso era peor por la lluvia, por el sitio (130R es una zona rápida), pero si no pasa nada, este lance pasa desapercibido para todos.
Un saludo.

(05-10-2014, 20:05)mod6 escribió: jorvermo, javipatch y arco cigomatico.

Nada de insultos, palabras malsonantes o descalificantes, y nada de referirse a los moderadores en cuanto a su labor.
TODAS ESTAS ACCIONES ESTÁN TERMINANTEMENTE PROHIBIDAS Y SE LLEVARÁN A CABO LAS MEDIDAS SANCIONATORIAS QUE SE CONSIDEREN OPORTUNAS.

Estais avisados, los 3, de que no continueís por ahí.

Pd: NO contesteis a este mensaje ni hagaís referencia a él. Simplemente, seguid debatiendo con buenas maneras.
GRACIAS.

(05-10-2014, 19:46)jorvermo escribió: Exacto, lo que menos me importa ahora es si el hdlgp de Whiting ha sacado el safety para beneficiar a uno u otro piloto. A mi personalmente lo que mas me preocupa es que hay un piloto que está luchando por su vida porque unos hdlgp han decidido sacar una grúa antes que el safety y encima ni siquiera se han dignado a sacar banderas amarillas en esa curva. Espero y deseo que se quede en un susto y volvamos a ver pilotar a Bianchi dentro de nada pero aun así esas negligencias deberian de juzgarse ante la ley y estos hdlgp ser encarcelados de por vida.

(05-10-2014, 19:27)letucos escribió: En lo de que el coche se saca a conveniencia o no, siempre se dice por aquí y eso es cierto., pero la verdad es que parece que lo saca depende a quien beneficie

Pero bueno lo de hoy es algo que no tiene que ver nada, nadie podía saber

(05-10-2014, 20:03)magic_alonso escribió: Miguel ‏@miguelbgvigo 37 sHace 37 segundos

hay algo raro en accidente de Bianchi que apunta a una negligencia monumental, intento de ocultarlo y silencio impuesto a sutil lo prueban.

(05-10-2014, 19:55)letucos escribió: Pues yo lo creo que a partir de ahora se van a poner super super super exigente con las normas para todo

Ahora vamos a tener safetys vueltas y vueltas y vueltas a lo *****. Cuando menos haga falta veréis vereis