(04-05-2021, 13:13)Enrike red escribió: y n es por nà , pero a poco que un golpe de viento acelere la borrasca , tendremos lluvia en el final de carrera ,

(04-05-2021, 13:25)ethernet escribió:

(04-05-2021, 13:13)Enrike red escribió: y n es por nà , pero a poco que un golpe de viento acelere la borrasca , tendremos lluvia en el final de carrera ,

Después de Imola, la predicción meteorológica ya es cosa tuya    
Pero yo prefiero seco y saber como es el rendimiento, como dice BELAY.

(03-05-2021, 20:20)Alfaster-F1 escribió: Voy a contaros una anécdota,

sobre las tres de la mañana estaba descargando en el mercado de Torino, el carretillero italiano sin conocerme de nada me dice:

Grande Fernando Alonso...,

me alegró la madrugada saber que muchos italianos admiran al nano.

(03-05-2021, 21:02)alberto29640 escribió: Pues a mi lo que más me gusto fue el ritmo de Alonso con medios una vez que paro giovinazzi, cazo a ricciardo y mantuvieron un ritmo con neumáticos medios con más de 30 vueltas espectacular casi al ritmo de los otros con duros nuevos y cuando cambiaron al duro teníamos los neumáticos 15 vueltas más joven y entonces abuso, acertaron con la estrategia gracias al ritmo de alonso con neumatico viejo.

(03-05-2021, 22:53)ethernet escribió: Sobre lo de la bajada de rendimiento en Q2, repasé en la APP quien iba delante y detrás de Fernando para ver si perdieron rendimiento.

En el primer intento Ocon y Fernando salen seguidos con unos 15" de diferencia, hacen el tiempo en la primera vuelta y entran. Ocon le saca 9 décimas a Fernando en el S1 y S2, igualados en el S3. No parece que hubiese problemas de viento.

En el segundo intento, Fernando tiene delante a GIO, y detrás a RAI, y más atrás a Versttapen y Pérez. Todos hacen un S3 mucho peor, sobre todo los Red Bull. Ahí si que parece que el viento influye. El tiempo de Alonso en este intento es casi igual al del primer intento de Q2, pero aún repitiendo el S3 seguiría siendo 6 décimas peor que el de Ocon.

Si fuese viento, los ingenieros lo sabrían fácil con los tubos de pitot.

Si fuese deployment, lo sabrían con la telemetria. Igual que si fuese pilotaje.

Pero no lo van a decir.

Fernando sutilmente habla de bajada de rendimiento, por no decir abiertamente cuál fue el fallo.

(04-05-2021, 06:17)Madriles escribió:

(04-05-2021, 00:00)GolfmkI escribió: Un detalle para Montmelo.
Puede ser poco fiable pero.

El Domingo desde las 9:00 10% lluvia y subiendo para llegar a las 19:00 70% lluvia

Y a llover Lunes,Martes,Miercoles...

Si no es carrera mojado sera por horas.

Espero que no llueva nada. Ya no me interesa carrera revuelta y sí saber dónde está el coche de forma fiable, además de que Alpine pueda seguir trabajando en entenderlo.

Montmeló es un banco de datos clave.