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RE: 11. GP ALEMANIA 2018 - ethernet - 22-07-2018
(22-07-2018, 11:55)NachoBcn escribió:https://www.diariomotor.com/competicion/noticia/lando-norris-el-nuevo-mclaren-es-mas-nervioso/(21-07-2018, 17:51)payoloco escribió: Nueva clasificación de F1 en la que Fer da otra lección.
Tu compañero último y tu casi pasas a Q3.
Ole.
Lo siento por Vandoorne, porque la F1 es muy dura y no es fácil estar así, pero va camino de morir aplastado por Alonso.
Ya sabemos lo que ocurre cuando el coche es malo, o tiene algún problema difícil de contrarrestar por el piloto.
Ya lo vimos en 2014 con Raikkonen, que Fernando le triplicó en puntos. Que se dice pronto, porque Kimi era todo un campeón del mundo.
Ahora Vandoorne está con un coche difícil de conducir, y quizá un poco impredecible a los cambios de setup, por lo que la telemetria y los números no son de fiar y lo que importa es el feeling, el instinto. Y esta sufriendo muchísimo.
Como digo, esperaba que Fernando lograse mejores resultados que Stoffel, obviamente, pero no esperaba que fuera tan aplastante. Creo que el chaval lo está pasando muy mal, y eso tampoco es bueno, porque todos en el equipo deben aportar su granito de arena y ahora mismo el belga tiene los ánimos por los suelos.
Nunca he oido que el mclaren era dificil de conducir. De hecho, es una de las cosas que ha engañado un poco a fernando. Que el coche siempre se comporta bien. Pero no corre. Así de simple.
RE: 11. GP ALEMANIA 2018 - Syrian - 22-07-2018
(21-07-2018, 17:18)ldg escribió:(21-07-2018, 16:48)Formulero escribió: Por supuesto que se tiene que salir de Mclaren, de hecho me decepcionaría mucho que Alonso continuara ahí una temporada más. Renault sería la mejor opción disponible
Los seguidores de Renault no opinan como tu.
Renault coche no traerá mas evoluciones esta temporada.
Y en su projecto, no conseguirán victorias antes del 2020.
Aunque si, esos seguidores sueñan con ver a Fer en un volante Renault.
Si te fijas, mcl continua trabajando en el coche de esta temporada y Fer consiguió la p11 hoy (dejaron piezas de lo que probaron en el coche y parece que algo ayuda )
Por qué tendria Fer que dejar un equipo en el que se encuentra bien, lo tratan bien, le dan libertad para otras competiciones y se esfuerzan en continuar a mejorar, por un equipo nuevo para él, que no tiene un coche mucho mejor, ni medios, ni ganas de continuar mejorandolo a mitad de temporada ?
De verdad ... a veces no comprendo vuestra lógica....
Y como sabes que Renault no traerá más evoluciones esta temporada? y como sabes que McL si?
1. Si R no las trae quiere decir que están trabajando en 2019 y si McL si, ellos no se emplean al 100% en 2019 = R mejor o con ventaja respecto McL en 2019 (McL NO tiene 400 millones...)
2. R sí y Mcl no, menos probable así que no voy a explayarme más.
3. La situación más probable y es la que sucederá: Los dos se centran en 2019. R quiere ser el 4º equipo y esta luchando con HAAS, Mcl que objetivo real tiene? que situación tiene más lógica para seguir trabajando un poco mas está temporada, R o McL que está perdida? McL ya ha dicho varias veces que deben averiguar sus problemas antes de trabajar en el coche de 2019 (cuanta confianza inspiran eh...)
Suponiendo que sea como dices, de ese trabajo o evoluciones, cual sería la mejora útil? porque te recuerdo que tienen problemas y aún no saben xk! de que sirve entonces que traigan un coche C?
Otra cosa más, cuando se habla del equipo o rendimientos se usa la posición de Fernando como medidor y es erróneo. Ese P11 no es real porque hay que añadirles HAM y RIC. Lo mismo con los resultados de carrera cuando abandonan 4 coches más rápidos por delante. En tema de puntos y resultado vale, pero no cuando hablamos del coche.
Mi lógica es que veo a TR, FI, Sauber y Renault traer muchas, pero que muchas más piezas que nosotros. McL seguirá trabajando en el coche, pero el resto parece que trabaja más y mucho mejor...
RE: 11. GP ALEMANIA 2018 - NachoBcn - 22-07-2018
(22-07-2018, 11:57)ethernet escribió:(22-07-2018, 11:55)NachoBcn escribió:https://www.diariomotor.com/competicion/noticia/lando-norris-el-nuevo-mclaren-es-mas-nervioso/(21-07-2018, 17:51)payoloco escribió: Nueva clasificación de F1 en la que Fer da otra lección.
Tu compañero último y tu casi pasas a Q3.
Ole.
Lo siento por Vandoorne, porque la F1 es muy dura y no es fácil estar así, pero va camino de morir aplastado por Alonso.
Ya sabemos lo que ocurre cuando el coche es malo, o tiene algún problema difícil de contrarrestar por el piloto.
Ya lo vimos en 2014 con Raikkonen, que Fernando le triplicó en puntos. Que se dice pronto, porque Kimi era todo un campeón del mundo.
Ahora Vandoorne está con un coche difícil de conducir, y quizá un poco impredecible a los cambios de setup, por lo que la telemetria y los números no son de fiar y lo que importa es el feeling, el instinto. Y esta sufriendo muchísimo.
Como digo, esperaba que Fernando lograse mejores resultados que Stoffel, obviamente, pero no esperaba que fuera tan aplastante. Creo que el chaval lo está pasando muy mal, y eso tampoco es bueno, porque todos en el equipo deben aportar su granito de arena y ahora mismo el belga tiene los ánimos por los suelos.
Nunca he oido que el mclaren era dificil de conducir. De hecho, es una de las cosas que ha engañado un poco a fernando. Que el coche siempre se comporta bien. Pero no corre. Así de simple.
Eso es de cuando metieron el nuevo morro.
Quizas desde entonces el coche vaya peor. Si que es cierto que hace tiempo que fernando no dice nada del comportamiento del coche.
No se que es peor entonces. Porque... tendremos entonces que asumir lo de 'las peoras de mclaren'.
En fin.
RE: 11. GP ALEMANIA 2018 - amanoth - 22-07-2018
Este mundial va a hacer bueno al de 2008, vaya que si lo va a hacer.
RE: 11. GP ALEMANIA 2018 - ldg - 22-07-2018
La última evolución de la unidad de potencia Ferrari sobrepasa todas las esperanzas, lo que explica la buena forma de Haas y de Sauber actualmente
Está evolución daría tres décimas de segundo por vuelta.
Según Lewis "son rapidísimos en rectas y eso sin motor nuevo...
De golpe encontraron muchísima más potencia. »
Según Brundle "no es la batería ni el sistema eléctrico. Encontraron otra cosa"
" los otros equipos no saben que es, así que no pueden copiar à Ferrari.
Según Wolff "donde más se nota es en aceleración de salida de curva, sobretodo en curvas de velocidad media »
A partir de Montréal encontraron muchisima potencia en calificación y carrera, aportaron piezas nuevas para todos sus motores, lo que explica la mejoría de Haas y Sauber sin necesidad de cambios de motor, simples mejoras.
RE: 11. GP ALEMANIA 2018 - ldg - 22-07-2018
Pierre Gasly, Toro Rosso saldrá P 20
Honda cambió en su coche todos los elementos de la unidad de potencia salvo las piezas relacionadas con la bateria
RE: 11. GP ALEMANIA 2018 - ldg - 22-07-2018
Nico Hülkenberg dispone en este GP del nuevo aleron delantero (ultima gran mejora prevista este año por Renault).
Carlos Sainz no, solo trajeron dos ejemplares de prueba.
El nuevo alerón parece dar los resultados previstos.
RE: 11. GP ALEMANIA 2018 - Syrian - 22-07-2018
Ferrari's opponents calculate a power increase of 38 hp of Ferrari PU. #AMuS
RE: 11. GP ALEMANIA 2018 - Sergi13 - 22-07-2018
Os veo a todos un poco agoreros...veo a mclaren muy tranquila...buscando los problemas...debe de haber algo en el diseño que no identifican que afecta al rendimiento del coche, pero SABEN que el resto del coche es bueno...es decir, casi todas las escuderías les copian...saben que solo les falta encontrar esa razón
RE: 11. GP ALEMANIA 2018 - payoloco - 22-07-2018
(22-07-2018, 12:31)Syrian escribió:McLaren no es que se esté centrando en evolucionar este coche, es que NECESITA saber qué es lo que no funciona en este coche para no repetir el mismo fallo en el coche del año que viene.(21-07-2018, 17:18)ldg escribió:(21-07-2018, 16:48)Formulero escribió: Por supuesto que se tiene que salir de Mclaren, de hecho me decepcionaría mucho que Alonso continuara ahí una temporada más. Renault sería la mejor opción disponible
Los seguidores de Renault no opinan como tu.
Renault coche no traerá mas evoluciones esta temporada.
Y en su projecto, no conseguirán victorias antes del 2020.
Aunque si, esos seguidores sueñan con ver a Fer en un volante Renault.
Si te fijas, mcl continua trabajando en el coche de esta temporada y Fer consiguió la p11 hoy (dejaron piezas de lo que probaron en el coche y parece que algo ayuda )
Por qué tendria Fer que dejar un equipo en el que se encuentra bien, lo tratan bien, le dan libertad para otras competiciones y se esfuerzan en continuar a mejorar, por un equipo nuevo para él, que no tiene un coche mucho mejor, ni medios, ni ganas de continuar mejorandolo a mitad de temporada ?
De verdad ... a veces no comprendo vuestra lógica....
Y como sabes que Renault no traerá más evoluciones esta temporada? y como sabes que McL si?
1. Si R no las trae quiere decir que están trabajando en 2019 y si McL si, ellos no se emplean al 100% en 2019 = R mejor o con ventaja respecto McL en 2019 (McL NO tiene 400 millones...)
2. R sí y Mcl no, menos probable así que no voy a explayarme más.
3. La situación más probable y es la que sucederá: Los dos se centran en 2019. R quiere ser el 4º equipo y esta luchando con HAAS, Mcl que objetivo real tiene? que situación tiene más lógica para seguir trabajando un poco mas está temporada, R o McL que está perdida? McL ya ha dicho varias veces que deben averiguar sus problemas antes de trabajar en el coche de 2019 (cuanta confianza inspiran eh...)
Suponiendo que sea como dices, de ese trabajo o evoluciones, cual sería la mejora útil? porque te recuerdo que tienen problemas y aún no saben xk! de que sirve entonces que traigan un coche C?
Otra cosa más, cuando se habla del equipo o rendimientos se usa la posición de Fernando como medidor y es erróneo. Ese P11 no es real porque hay que añadirles HAM y RIC. Lo mismo con los resultados de carrera cuando abandonan 4 coches más rápidos por delante. En tema de puntos y resultado vale, pero no cuando hablamos del coche.
Mi lógica es que veo a TR, FI, Sauber y Renault traer muchas, pero que muchas más piezas que nosotros. McL seguirá trabajando en el coche, pero el resto parece que trabaja más y mucho mejor...
Y de momento, no lo saben.