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RE: Directo: E.Oficiales 2.1 y Calificacion GP España 2011 - Airturu - 21-05-2011
la reunion se acabará ahora...lo malo es el sueño que tienen para la clasificación.
RE: Directo: E.Oficiales 2.1 y Calificacion GP España 2011 - Sansonuro - 21-05-2011
Que la reunión se acabará ahora? Donde han ido a reunirse, a un puticlub?
RE: Directo: E.Oficiales 2.1 y Calificacion GP España 2011 - El abuelo - 21-05-2011
Legal.. solo por esta carrera:
cambiaran la norma para que no se hagan alerones como el de Ferrari... jojojojo
RE: Directo: E.Oficiales 2.1 y Calificacion GP España 2011 - david - 21-05-2011
Yo tengo un tema para comentar, y es sobre los ingleses astutos. McRatas se ha lavado las manos porque han salido comentarios de que el culpable de cambiar la norma de los escapes soplados a sido Willians.
Seguramente sea cierto que se hayan quejado pero yo estoy totalmente seguro, me jugaría lo que sea, y tengo tres argumentos:
1.- Quien sige desarrollando sus famosos escapes octopus?? McLaren
2.- De que equipo fue el ingeniero que dijo que la ventaja de RedBull estaba en los gases cuando no aceleras y antes de que saliera la noticia colgo en sus twitter que algo iba a cambiar en Barcelona y a ver que iba a pasas en clasificación? Pues otra vez un ingeniero de mc-ratas
3.- Quien sigiera los entrenamientos de ayer,quien me podría decir que coche puntero no hacia ruido en los escaoes cuando no aceleraba? Otra vez McLaren
Yo creo que más claro agua. De hecho dicen por ahí que cuando salto mandaro la prohibición a los equipos, Montemozollo o como se llame fue hablar personalmente con el Todt este de la fia personalmente para amenazarle.
Los putos ingleses manipulan todo.
NOTICION: La FIA permite el aleron trasero de Ferrari para Barcelona, en Mónaco lo prohiben.
RE: Directo: E.Oficiales 2.1 y Calificacion GP España 2011 - calsa - 21-05-2011
(21-05-2011, 10:10)david escribió: Yo tengo un tema para comentar, y es sobre los ingleses astutos. McRatas se ha lavado las manos porque han salido comentarios de que el culpable de cambiar la norma de los escapes soplados a sido Willians.
Seguramente sea cierto que se hayan quejado pero yo estoy totalmente seguro, me jugaría lo que sea, y tengo tres argumentos:
1.- Quien sige desarrollando sus famosos escapes octopus?? McLaren
2.- De que equipo fue el ingeniero que dijo que la ventaja de RedBull estaba en los gases cuando no aceleras y antes de que saliera la noticia colgo en sus twitter que algo iba a cambiar en Barcelona y a ver que iba a pasas en clasificación? Pues otra vez un ingeniero de mc-ratas
3.- Quien sigiera los entrenamientos de ayer,quien me podría decir que coche puntero no hacia ruido en los escaoes cuando no aceleraba? Otra vez McLaren
Yo creo que más claro agua. De hecho dicen por ahí que cuando salto mandaro la prohibición a los equipos, Montemozollo o como se llame fue hablar personalmente con el Todt este de la fia personalmente para amenazarle.
Los putos ingleses manipulan todo.
NOTICION: La FIA permite el aleron trasero de Ferrari para Barcelona, en Mónaco lo prohiben.
DAvid es verdad lo e la fia que lo permiten en Barcelona o te lo has inventado
RE: Directo: E.Oficiales 2.1 y Calificacion GP España 2011 - Pili f1 - 21-05-2011
No se dan cuenta que se les ve demasiado el plumero
RE: Directo: E.Oficiales 2.1 y Calificacion GP España 2011 - david - 21-05-2011
(21-05-2011, 10:13)calsa escribió:(21-05-2011, 10:10)david escribió: Yo tengo un tema para comentar, y es sobre los ingleses astutos. McRatas se ha lavado las manos porque han salido comentarios de que el culpable de cambiar la norma de los escapes soplados a sido Willians.
Seguramente sea cierto que se hayan quejado pero yo estoy totalmente seguro, me jugaría lo que sea, y tengo tres argumentos:
1.- Quien sige desarrollando sus famosos escapes octopus?? McLaren
2.- De que equipo fue el ingeniero que dijo que la ventaja de RedBull estaba en los gases cuando no aceleras y antes de que saliera la noticia colgo en sus twitter que algo iba a cambiar en Barcelona y a ver que iba a pasas en clasificación? Pues otra vez un ingeniero de mc-ratas
3.- Quien sigiera los entrenamientos de ayer,quien me podría decir que coche puntero no hacia ruido en los escaoes cuando no aceleraba? Otra vez McLaren
Yo creo que más claro agua. De hecho dicen por ahí que cuando salto mandaro la prohibición a los equipos, Montemozollo o como se llame fue hablar personalmente con el Todt este de la fia personalmente para amenazarle.
Los putos ingleses manipulan todo.
NOTICION: La FIA permite el aleron trasero de Ferrari para Barcelona, en Mónaco lo prohiben.
DAvid es verdad lo e la fia que lo permiten en Barcelona o te lo has inventado
Es verdad, pero en Monaco lo prohibe, ha salido ahora la noticia, Aunque igual no es fiable, nos enterarems a las 11, jejeje
RE: Directo: E.Oficiales 2.1 y Calificacion GP España 2011 - El abuelo - 21-05-2011
Ferrari se ha valido de un 'agujero' en la normativa...
Agujero que la FIA tapará para Monaco.
Legal esta carrera, ilegal en las proximas.
http://www.auto.it/autosprint/formula_1/2011/05/20-8240/Fa+discutere+l%27ala+Ferrari
(PERO LOS INGLESES DICEN QUE SE PROHIBIRÁ..)
Y se prohibe:
"La FIA no autoriza a Ferrari a utilizar su nuevo aleron trasero por contravenir el espiritu de la norma." dicho hace unos segundos por LOBATO
RE: Directo: E.Oficiales 2.1 y Calificacion GP España 2011 - Pili f1 - 21-05-2011
Bueno, por lo menos que nos beneficiemos alguna vez de esos vacíos legales.......................
RE: Directo: E.Oficiales 2.1 y Calificacion GP España 2011 - Topdriver - 21-05-2011
Buenos días de nuevo, safetys,
Por cierto, en el alerón trasero, además de la parte "polémica" del flap superior del F150º, hay otra novedad en la que no me había fijado, por lo menos yo, y está en la parte lateral más inferior del todo. Me refiero a esos "flecos" que monta por ejemplo el McLatas y, que ya sacó el Toyota de 2009. Por cierto, parece estar montado en el que no lleva la parte "polémica" del flap superior.....
Os dejos link de foto:
http://www.f1-direct.net/2011/img/espagne/025.jpg
(no la cuelgo aquí, ya que pertenece a las HD de Ferrari y, sería muy grande)