(25-03-2015, 12:11)Josemurcia7 escribió: Lo del cornering es acojonante. Pensad cuanta efectividad en el paso por curva quita la PU capada y el hecho de tener el brake by wire tan verde. Para mí es increíble y otro dato con el que la espera se me hará menos dura.

(25-03-2015, 10:51)iL Fenomeno escribió: Me sigue gustando el 'package' del Mclaren. Desde el momento en el que no se presentan problemas de sobrecalentamiento en el monoplaza, la solución aero es muy buena.

No se ha visto ningún parche tipo red full para refrigerar más, zonas dañadas por exceso de calor o branquias para disipar calor.

El reto en este momento de Honda es sacar todo el potencial del motor.  Cada vuelta que den es vital para el desarrollo del monoplaza.

Ahora sí empieza la F1......

(25-03-2015, 13:07)Arco Cigomático escribió: Repasando los documentos que ofrece la página de la FIA me he encontrado con algo que me resulta curioso.

En el  Oficial Media Kit de 2015, que es una especie de documento informativo para los medios, se ofrece información de todo tipo, entre la que se encuentran los cambios técnicos para este año.

Dice:

2015 FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP[TRADE MARK SIGN] • Key F1 Regulation Changes


ENGINES 


This is year two of F1’s ‘hybrid’ turbo-charged era, aimed at extracting high performance from low consumption.
There are four engine suppliers: Ferrari, Mercedes, Renault and Honda. F1 powertrains incorporate six key components:
 ICE – Internal Combustion Engine: 1.6-litre V6, maximum 15,000 rpm
 ERS – Energy Recovery System 
o Motor Generator Unit-K (kinetic) – crankshaft-coupled, 50,000 rpm
o Motor Generator Unit-H (heat) – turbo-coupled, 125,000 rpm
o ES – Energy Store – maximum storage 4 megajoules per lap 
 TC – turbocharger
 CE – Control Electronics 


The minimum weight of each engine is 145 kilograms. Total power output is 850 bhp.


Each driver is allowed 4 power units per season. In a new system of ‘tokens’, the value of each of the power units’ sections and sub-assemblies is valued at a certain number of tokens. There are 66 tokens per power unit. In making performance improvements for 2015 each manufacturer may select 32, i.e. two-thirds of the power unit.


Supongo que es una estimación para la prensa de cuantos caballos de potencia genera una PU standard ya que en la reglamentación técnica no se establecen límites de potencia globales.

A donde quiero llegar es a que si el otro día en la página de Honda decían que su motor produce 600 bhp, faltarían 250 bhp a producir por la parte eléctrica de la PU.

Ron Dennis hablaba de unos 200 bhp de déficit, por lo que se supone que prácticamente Mclaren corrió sólo con el ICE en Australia.

Tantos caballos por aprovechar con tan buen downforce como dice Il Fenomeno ofrecen un futuro esperanzador.

(25-03-2015, 13:15)Carreño escribió:

(25-03-2015, 12:11)Josemurcia7 escribió: Lo del cornering es acojonante. Pensad cuanta efectividad en el paso por curva quita la PU capada y el hecho de tener el brake by wire tan verde. Para mí es increíble y otro dato con el que la espera se me hará menos dura.

Lo del freno va a ser la madre de todas las guerras para introducir supertrampas.

El que consiga trampearlo para que parezca pero no sea va a ir ganando mucho mucho.

Va a ser un control de estabilidad trampeado que hará tanta diferencia como los soplados, el control de tracción trampeado, etc.

Una absurda mejora más para como todo en el show de Bernie Hill , dar ventaja a quien el quiera y jhoder a quien no le deje la trampa.

No obstante se verá quien lo lleve porque no habrá pasadas de frenada, mientras que el que lo lleve normal...puf...


El gran problema de este show es este, la reglamentación llevada al máximo en cosas idiotas , y así siempre que hay mucha reglamentación hay más trampa y menos desarrollo e innovación.
Dé unas dimensiones  máximas de chasis y dé una cilindrada, diga atmosférico o turboalimentado y que cada uno haga lo que pueda respetando esas 4 normas.
Así , se verían innovaciones, se verían genialidades, y sería una competición.
La Hiperreglamentación al igual que la Hiperlegislación solo lleva a una cosa que es la que quiere BERNI dictadura.
DICTADURA.
Así está la constitución más larga del mundo COREA del Norte y después la que redactó el Juez Vidal para Cataluña.


La clave es esa. Todo reglamentado y todo trampeado , si eres del régimen. Es más viejo que la Tierra.

Habría existido Colin Chapman en el show de BERNIE?
Imposible.

Y cosas  como estas ?

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ee/2001_Goodwood_Festival_of_Speed_Brabham_BT46B_Fan_car.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/ScheckterJody1976-07-31Tyrrell-FordP34.jpg

http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Lotus_77_Mont-Tremblant.JPG

Imposible.


FUERZA Y HONOR

(25-03-2015, 14:43)enrike hu fr escribió:

(25-03-2015, 13:15)Carreño escribió:

(25-03-2015, 12:11)Josemurcia7 escribió: Lo del cornering es acojonante. Pensad cuanta efectividad en el paso por curva quita la PU capada y el hecho de tener el brake by wire tan verde. Para mí es increíble y otro dato con el que la espera se me hará menos dura.

Lo del freno va a ser la madre de todas las guerras para introducir supertrampas.

El que consiga trampearlo para que parezca pero no sea va a ir ganando mucho mucho.

Va a ser un control de estabilidad trampeado que hará tanta diferencia como los soplados, el control de tracción trampeado, etc.

Una absurda mejora más para como todo en el show de Bernie Hill , dar ventaja a quien el quiera y jhoder a quien no le deje la trampa.

No obstante se verá quien lo lleve porque no habrá pasadas de frenada, mientras que el que lo lleve normal...puf...


El gran problema de este show es este, la reglamentación llevada al máximo en cosas idiotas , y así siempre que hay mucha reglamentación hay más trampa y menos desarrollo e innovación.
Dé unas dimensiones  máximas de chasis y dé una cilindrada, diga atmosférico o turboalimentado y que cada uno haga lo que pueda respetando esas 4 normas.
Así , se verían innovaciones, se verían genialidades, y sería una competición.
La Hiperreglamentación al igual que la Hiperlegislación solo lleva a una cosa que es la que quiere BERNI dictadura.
DICTADURA.
Así está la constitución más larga del mundo COREA del Norte y después la que redactó el Juez Vidal para Cataluña.


La clave es esa. Todo reglamentado y todo trampeado , si eres del régimen. Es más viejo que la Tierra.

Habría existido Colin Chapman en el show de BERNIE?
Imposible.

Y cosas  como estas ?

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ee/2001_Goodwood_Festival_of_Speed_Brabham_BT46B_Fan_car.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/ScheckterJody1976-07-31Tyrrell-FordP34.jpg

http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Lotus_77_Mont-Tremblant.JPG

Imposible.


FUERZA Y HONOR

aprobado,,,pero dejemos que honda nos desvele su "secreto "" ,,,no creo que sea justo cambiar las normas en medio de la competicon si no es por razones de seguridad ,,,no discuto si se ha hecho antes o no ,,simplemeente para mi no seria justo ,tu punto de vista lo comparto programando un cambio a medio plazo  haria que la F-1 fuera màs espectacular porque se podria ver evolucionar los coches màs rapidamente ,,,Honda no ha reclamado a mercedes de frenar su coche como lo han hecho Red-bull y ferrari ,,seguro que tienen 3 ases en la manga ('Fernando 2 ases y la Pu el  otro ,, )))

(25-03-2015, 16:32)EUSKOBADASTUR escribió:

(25-03-2015, 14:43)enrike hu fr escribió:

(25-03-2015, 13:15)Carreño escribió:

(25-03-2015, 12:11)Josemurcia7 escribió: Lo del cornering es acojonante. Pensad cuanta efectividad en el paso por curva quita la PU capada y el hecho de tener el brake by wire tan verde. Para mí es increíble y otro dato con el que la espera se me hará menos dura.

Lo del freno va a ser la madre de todas las guerras para introducir supertrampas.

El que consiga trampearlo para que parezca pero no sea va a ir ganando mucho mucho.

Va a ser un control de estabilidad trampeado que hará tanta diferencia como los soplados, el control de tracción trampeado, etc.

Una absurda mejora más para como todo en el show de Bernie Hill , dar ventaja a quien el quiera y jhoder a quien no le deje la trampa.

No obstante se verá quien lo lleve porque no habrá pasadas de frenada, mientras que el que lo lleve normal...puf...


El gran problema de este show es este, la reglamentación llevada al máximo en cosas idiotas , y así siempre que hay mucha reglamentación hay más trampa y menos desarrollo e innovación.
Dé unas dimensiones  máximas de chasis y dé una cilindrada, diga atmosférico o turboalimentado y que cada uno haga lo que pueda respetando esas 4 normas.
Así , se verían innovaciones, se verían genialidades, y sería una competición.
La Hiperreglamentación al igual que la Hiperlegislación solo lleva a una cosa que es la que quiere BERNI dictadura.
DICTADURA.
Así está la constitución más larga del mundo COREA del Norte y después la que redactó el Juez Vidal para Cataluña.


La clave es esa. Todo reglamentado y todo trampeado , si eres del régimen. Es más viejo que la Tierra.

Habría existido Colin Chapman en el show de BERNIE?
Imposible.

Y cosas  como estas ?

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ee/2001_Goodwood_Festival_of_Speed_Brabham_BT46B_Fan_car.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/ScheckterJody1976-07-31Tyrrell-FordP34.jpg

http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Lotus_77_Mont-Tremblant.JPG

Imposible.


FUERZA Y HONOR

aprobado,,,pero dejemos que honda nos desvele su "secreto "" ,,,no creo que sea justo cambiar las normas en medio de la competicon si no es por razones de seguridad ,,,no discuto si se ha hecho antes o no ,,simplemeente para mi no seria justo ,tu punto de vista lo comparto programando un cambio a medio plazo  haria que la F-1 fuera màs espectacular porque se podria ver evolucionar los coches màs rapidamente ,,,Honda no ha reclamado a mercedes de frenar su coche como lo han hecho Red-bull y ferrari ,,seguro que tienen 3 ases en la manga ('Fernando 2 ases y la Pu el  otro ,, )))

Pues yo, desaprobando el excesivo uso de menciones políticas que acostumbra a incorporar en sus mensajes carreño, (más por el tema del foro, que por lo que opine, que es muy libre de hacerlo), el resto 100% de acuerdo. 
Cuatro normas claras y PUNTO. Si pones el motor a tope de revoluciones y sale fumata, es tu problema.  
Lo demás, todo para controlar el espectáculo. Aunque en la autenticidad del SHOW, en que el ciudadano medianamente espabilado se lo CREA, es donde el viejo Bernardo tiene serios problemas. (pitidos en los podios, este foro de safety, etc...)