GP AUSTRALIA 2016 - Versión para impresión +- Safety Car (https://safety-car.es) +-- Foro: Formula 1 (https://safety-car.es/forum-1.html) +--- Foro: Foro de Noticias (https://safety-car.es/forum-16.html) +---- Foro: Los Previos y Directos (https://safety-car.es/forum-18.html) +---- Tema: GP AUSTRALIA 2016 (/thread-6081.html) Páginas:
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RE: GP AUSTRALIA 2016 - Pepetrov - 20-03-2016 (20-03-2016, 21:06)joaquinhrndz escribió: El resumen de TDP ha sido completo, han emitido casi toda la carrera.El realizador bien.....pero los comentaristas de lo peor. Casi....me duermo ! Después de ver este resumen, la retransmisión de Villapanfilo me doy cuenta aún con sus lapsus y errores que grande Lobato ! RE: GP AUSTRALIA 2016 - LastSamurai - 20-03-2016 (20-03-2016, 19:24)santana escribió: Yo conozco a uno en mi pueblo que si se lo llevan, asi a peso les suelta 50 pavazos fácil. RE: GP AUSTRALIA 2016 - arenero - 20-03-2016 (20-03-2016, 19:39)ethernet escribió: Bueno, creo que estamos ante el típico fin de semana en que las cosas se analizan en negativo por las circunstancias......Hola, yo creo que es al revés, si con los superblandos no es competitivo es porque el coche no calienta bien los neumáticos (a compuestos más blandos más temperatura de trabajo requieren). Los neumáticos se destrozan antes de tiempo por hacerlos trabajar a temperaturas inferiores a las que necesitan, por eso si el coche maltrata los compuestos más blandos es debido a no calentarlos suficientemente. Por eso rinde mejor con medios, ya que estos compuestos requieren de menor temperatura de trabajo. Y la mejor manera de calentar neumáticos es con apoyos aerodinámicos, me da que el McLaren flojea en apoyos. Un saludo. RE: GP AUSTRALIA 2016 - susa - 20-03-2016 (20-03-2016, 19:53)ethernet escribió: Hay gente que ha nacido para marcar pautas. Ojalá, yo sólo pido que que no tenga más accidentes. El de hoy me ha dejado muy mal cuerpo. RE: GP AUSTRALIA 2016 - BELAY - 20-03-2016 Hay un dato que me da vueltas a la cabeza desde ayer en la cali. Hay unas imágenes del tito Ron justo tras el primer intento de Fernando en Q2 donde se le ve realmente contento y de buen rollo con el Boullier. Eso para mi es un signo inequívoco de que el coche va por el buen camino. RE: GP AUSTRALIA 2016 - Musashi - 20-03-2016 (20-03-2016, 18:36)JCastle escribió:Eso también.(20-03-2016, 18:24)Musashi escribió: Informa carlosmiquelf1: "El coche de Gutierrez ha tenido un problema y su velocidad se ha reducido, de ahí el impacto". Enviado desde mi Aquaris E5 HD mediante Tapatalk RE: GP AUSTRALIA 2016 - Josemurcia7 - 20-03-2016 (20-03-2016, 21:28)arenero escribió:Cuando tengamos el resto del paquete aero y avancemos con la suspensión trasera debería de cambiar eso. Veremos.(20-03-2016, 19:39)ethernet escribió: Bueno, creo que estamos ante el típico fin de semana en que las cosas se analizan en negativo por las circunstancias......Hola, yo creo que es al revés, si con los superblandos no es competitivo es porque el coche no calienta bien los neumáticos (a compuestos más blandos más temperatura de trabajo requieren). Los neumáticos se destrozan antes de tiempo por hacerlos trabajar a temperaturas inferiores a las que necesitan, por eso si el coche maltrata los compuestos más blandos es debido a no calentarlos suficientemente. Por eso rinde mejor con medios, ya que estos compuestos requieren de menor temperatura de trabajo. Y la mejor manera de calentar neumáticos es con apoyos aerodinámicos, me da que el McLaren flojea en apoyos. Enviado desde mi One Plus One GP AUSTRALIA 2016 - joaquinhrndz - 20-03-2016 Las tripas de la PU de Alonso RE: GP AUSTRALIA 2016 - katana - 20-03-2016 Pues que quereis que os diga? ese accidente es una forma de engrasar la maquinaria, iba a 300 normal de todo se aprende y mas el Nano, estamos hablando de que coge riesgos y no son innecesarios, tiene que levantar la escuderia, con este accidente pues mas que va a aprender en la conduccion, vera que hay temas tecnicos que ahi que valorar, el primero: un p uto monoplaza recien creado que puede fallar de todo, osea atencion con esos. Y nada de para haberse matado, todo ha funcionado bien, lo unico que le faltaba era el halo ya puede ser este de Red Bull o de ferrari, vale igual, es mas cuando ha reventado la rueda delantera le ha protegido la correa que lleva porque iba disparada directamente al habitaculo, con el halo si se rompe la correa le proteje igual de la llanta, osea que falta eso y ahora se ha visto. Un saludo RE: GP AUSTRALIA 2016 - enrike hu fr - 20-03-2016 Velocidades máximas en carrera: Raikkonen fue el menos rápido Y sorprende el piloto que cierra la clasificación, Kimi Raikkonen, que no llegó a los 300 km/h (297 km/h máximos). Estos datos hacen evidenciar que el dañado turbocompresor ya estaba en crisis antes del abandono. http://lat.motorsport.com/f1/news/velocidades-maximas-en-carrera-raikkonen-fue-el-menos-rapido-681177/ |