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RE: Novedades Técnicas Ferrari 2012 (Proyecto 663) - Diosfenix - 17-01-2012
yo creo que aun asi. McLaren estara por encima en ese aspecto... a demas esos rumores sobre las Perfectas suspensiones de los britanicos. me tienen acojonadito
RE: Novedades Técnicas Ferrari 2012 (Proyecto 663) - davidquim - 17-01-2012
perfectas suspensiones de los britanicos??'
sinceramente, molaria una lucha entre redbull mclaren y ferrari, el mundial estaria muuuuuuuy interesante
RE: Novedades Técnicas Ferrari 2012 (Proyecto 663) - Diosfenix - 18-01-2012
eso dicen de Mclaren, que tiene unas suspensiones cojonudas. jeje
RE: Novedades Técnicas Ferrari 2012 (Proyecto 663) - Alfaster-F1 - 18-01-2012
TOMA TOMA Y TOMAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
RE: Novedades Técnicas Ferrari 2012 (Proyecto 663) - Alfaster-F1 - 18-01-2012
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RE: Novedades Técnicas Ferrari 2012 (Proyecto 663) - Alfaster-F1 - 18-01-2012
F 2001
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RE: Novedades Técnicas Ferrari 2012 (Proyecto 663) - Topdriver - 18-01-2012
Nueva recreación de lo que podría ser el morro de Ferrari, (vía Giando F1Technical)
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RE: Novedades Técnicas Ferrari 2012 (Proyecto 663) - Alfaster-F1 - 18-01-2012
¡¡¡ Gracias Topdriver ¡¡¡¡
RE: Novedades Técnicas Ferrari 2012 (Proyecto 663) - cocbit - 22-01-2012
Con ese morro en 2 alturas se podría hacer un nuevo canal tipo F-Duct con una altísima eficiencia.
O incluso un sistema que permitiera un canal de aire que aumentara el agarre en curva (el aire circularía por el canal que coincide por el interior de la curva debido a su ángulo de entrada pero no lo haría por el contrario, permitiendo un downforce mucho mayor sin aumentar el drag)
RE: Novedades Técnicas Ferrari 2012 (Proyecto 663) - i_dumper - 22-01-2012
Si fuera asi, seria muy bonito jaja y ya si funcionara no te digo nada. Pero la observación del compañero, con respecto a un f-duct es muy buena. Hay cabe hasta un faro antiniebla para correr en londres jeje.