(30-11-2012, 11:49)BBto escribió: Dice el Verdegay que las banderas prevalecen sobre las luces, pero ya no mete la mentira de los 350 metros... dice que justo despues de la luz amarilla dieron bandera verde...

En que quedamos? Prevalecen las banderas o como dijo Whiting lo que prevalece es la primera cuando hay dos señales consecutivas?

(30-11-2012, 12:26)DR ZAIRUS escribió:

(30-11-2012, 11:49)BBto escribió: Dice el Verdegay que las banderas prevalecen sobre las luces, pero ya no mete la mentira de los 350 metros... dice que justo despues de la luz amarilla dieron bandera verde...

En que quedamos? Prevalecen las banderas o como dijo Whiting lo que prevalece es la primera cuando hay dos señales consecutivas?

Pues ese es siempre el problema con la FIA, que el reglamento es tan confuso que no lo entienden ni ellos. Eso si: les viene muy bien para poder escaquearse y justificar sus chanchulletes!!

Y ojo, que yo no digo que el adelantamiento sea legal o ilegal. Yo lo que digo es que se investigue y se salga a la palestra y se disipe cualquier duda con datos contrastados. No este "ni lo investigo,q ue eso es una chorrada" y el cruce de declaraciones en la prensa....esto no es serio!!

Y ya encima querer echar mi...da sobre Ferrari y Fernando me parece l peor. Si están en su derecho de reclamar algo que piensan le pertenece ¿porqué no lo van a hacer? Y si tienen razón bien y si no , pues que no se la den y punto. Es como el tabú que se ha roto en el tenis con lo del ojo de halcón. Pues anda que no se equivocan veces los jueces de silla y con este aparatito se aclara la duda de forma instantánea y nitida. Y nadie se rasga las vestiduras tanto si el veredicto es a favor de uno como de otro ¿por qué? porque se ha hecho justicia. Y no lo de la FIA+Bernie que es un mamoneo contínuo.

Y si no les gusta que se reclame, que cambien el reglamento y digan: el que tenga que decir algo, que lo diga durante la carrera. Cuando caiga la bandera a cuadros ya no se podrá reclamar nada. Y punto. ¿¿Para qué dejan la opcion de reclamar y luego cuando alguien reclama les viene mal? Muy sencillo: Bernie se retratño con su frase "¡¡todo habia salido tan bien...!" . Anda ya a tomar vinagre!!

...Buf!! Como diría Carmen Maura, ¡¡qué agusto me he quedado!!

(30-11-2012, 12:18)DE-ZETA-TE escribió:

(30-11-2012, 11:55)iL Fenomeno escribió: Buenos días safetys!!!

Increíble movimiento el que se ha generado de este humilde foro...se está demostrando que cuando un análisis basado en un reglamento se razona coherentemente y DEMUESTRA acciones ilegales tiene repercusión MUNDIAL.

A nadie, creo, se le escapa que el adelantamiento de Vettel es ILEGAL. No admite discusión. 223 páginas de este hilo lo demuestran.


Pero, hay que analizar la cosa desde la perspectiva de la maFIA, para enteder que como bien ha dicho Ecclestone, no hay caso....

La maFIA lo ha organizado todo para que este año el campeonato se lo llevara el mediano. Ahora mismo les interesa la 'marca' Vettel y Red Full....


Ha PERMITIDO correr a un equipo con un´fondo plano ILEGAL, durante 2 carreras. Su hipocresia llega hasta el punto de considerar ilegal el fondo plano en Canadá pero NO QUITAR LOS PUNTOS obtenidos por este 'equipo' con ese elemento ilegal.....

Se ha organizado un ENDURECIMIENTO de los neumáticos a mitad de temporada, se ha ADULTERADO la competición delante de nuestras narices....pasando de estrategias en carreras de 2-3-4 paradas a 1 PARADA. Por mucho que un equipo trabaje en evoluciones este simple ENDURECIMIENTO de neumáticos puede afectar irreversiblemente en el rendimiento del coche, véase Mclaren y Ferrari como principal exponente. Fijaros la curva de progresión de las evoluciones de estos equipos y ambos decaen tras el parón veraniego.....y casualmente Red Full empieza a 'dominar'...

Se ha permitido al mediano BLOQUEAR a su máximo oponente en la Q3 de un GP (Japón)...haciéndole perder 3-4 posiciones en parrilla...Y NO HA PASADO NADA. Señores, si Fernando bloquea al mediano en una Q3 le penalizan con 2GP's sin correr....

Se ha permitido al equipo Red Full correr con SOPLADO en su motor, aun estando PROHIBIDO por reglamento. Se ha podido comprobar como en determinados GP's los onboard delataban ese sonido característico en frenada....hasta tal punto que en Alemania les dieron un toque (de cara a la GALERIA).

Se permite correr a un equipo con 2 SATÉLITES....se permiten estrategias con 6 coches en pista...2 Red Full, 2 Toro Rosso y 2 Lotus...incluyendo ACCIDENTES contra los rivales....

Se permiten ORDENES DE EQUIPO entre equipos rivales.....

Se ORGANIZAN safety cars para beneficiar al mediano...Abu Dhabi...después de la parada del mediano y tras comprobar que está P4 a 20 segundos de Patton....a lo que Whiting REACCIONA sacando un SC que deun plumazo elimina los 20 segundos y puede luchar de 0 con Button.....

Se permiten elementos mecánicos que MEJORAN el comportamiento del coche, mass dumper y materiales FLEXIBLES...alerón boomer.

Se permiten espacios dentro del coche para el almacenamiento de ciertos LIQUIDOS que ayuden a la mejora del reparto de pesos A DISPOSICIón del piloto....Abu Dhabi...

sigo?

Y esto es sólo la punta del ICEBERG, lo que los simples aficionados de casa vemos a través de las retransmisiones y el día a día en las redes....pero no tengáis dudas de que todo ESTÁ PODRIDO y decidido de ANTEMANO.


Ahora analizar estas líneas y pensar sensatamente si la maFIA ni siquiera va a planterase QUITARLE el mundial al mediano por no respetar una bandera amarilla....la respuesta es bastante OBVIA.

Lo peor de todo esto es que Ferrari tenía que haberse plantado ya en el GP de CANADA...con 2 coj^nes...han permitido correr a un coche con un elemento ilegal durante 2 carreras...lo declaran ilegal Y NO PASA NADA....que quieren ahora hacer con una bandera amarilla??????



En fin, lo peor de todo es que Fernando está en medio de esta historia y es el principal PERJUDICADO.

ENORME FENOMENO, VERDADES COMO PUÑOS

...con tu permiso lo pongo en twitter...