(11-07-2014, 11:02)BELAY escribió:

(11-07-2014, 10:41)JACINT escribió:

(11-07-2014, 09:54)BELAY escribió: En mi opinión esto no tiene nada que ver con un supuesto beneficio a algún equipo.
Mas bien es un toque de atención a Merche por que después de los "favores" concedidos, no esta cumpliendo el guion solicitado.
Incluso han visto la posibilidad de matar dos pájaros de un tiro e igualar un poco el campeonato para intentar recuperar las audiencias.

Por otro lado esta la perdida de rendimiento en cada equipo. Me imagino que Ferrari, al usar un tipo diferente de suspensión en cada uno de los ejes, será uno de los equipos mas beneficiados, dada la complejidad de interconectar hidráulicamente dos sistemas con una diferencia tan grande en la presión de trabajo.
Creo recordar así a groso modo que el sistema mass damper significaba 2 o 3 decimas, el I-damper unas 4 o 5 decimas.
Espero que la prohibición de este sistema ronde el segundo, ya que realiza el trabajo de ambos sistemas y algo mas.

Que guión es ese? Acaso no fue aun peor los 4 años de RB? Claro, como Fernando hacia maravillas... parecia que estaba todo mas juntito...

Yo creo que la idea del "British establishment" pasaba por un campeón británico dominando con mano de hierro este mundial y desbancando al mega campeón alemán.
Estos últimos años la FIA ha intentado que la lucha por el campeonato fuese entre Vettel y Hamilton. Y no ha sido así, por que el británico nunca ha dado la talla a pesar de llevar un gran coche.

(11-07-2014, 11:17)jorvermo escribió: 100% de acuerdo contigo pero ten cuidado con lo que dices que aquí cada vez hay más seguidores de ese patán que no es otra cosa que otra mentira de piloto que nos quieren fabricar.

(11-07-2014, 11:02)BELAY escribió:

(11-07-2014, 10:41)JACINT escribió:

(11-07-2014, 09:54)BELAY escribió: En mi opinión esto no tiene nada que ver con un supuesto beneficio a algún equipo.
Mas bien es un toque de atención a Merche por que después de los "favores" concedidos, no esta cumpliendo el guion solicitado.
Incluso han visto la posibilidad de matar dos pájaros de un tiro e igualar un poco el campeonato para intentar recuperar las audiencias.

Por otro lado esta la perdida de rendimiento en cada equipo. Me imagino que Ferrari, al usar un tipo diferente de suspensión en cada uno de los ejes, será uno de los equipos mas beneficiados, dada la complejidad de interconectar hidráulicamente dos sistemas con una diferencia tan grande en la presión de trabajo.
Creo recordar así a groso modo que el sistema mass damper significaba 2 o 3 decimas, el I-damper unas 4 o 5 decimas.
Espero que la prohibición de este sistema ronde el segundo, ya que realiza el trabajo de ambos sistemas y algo mas.

Que guión es ese? Acaso no fue aun peor los 4 años de RB? Claro, como Fernando hacia maravillas... parecia que estaba todo mas juntito...

Yo creo que la idea del "British establishment" pasaba por un campeón británico dominando con mano de hierro este mundial y desbancando al mega campeón alemán.
Estos últimos años la FIA ha intentado que la lucha por el campeonato fuese entre Vettel y Hamilton. Y no ha sido así, por que el británico nunca ha dado la talla a pesar de llevar un gran coche.

(11-07-2014, 11:59)BELAY escribió:

(11-07-2014, 11:17)jorvermo escribió: 100% de acuerdo contigo pero ten cuidado con lo que dices que aquí cada vez hay más seguidores de ese patán que no es otra cosa que otra mentira de piloto que nos quieren fabricar.

(11-07-2014, 11:02)BELAY escribió:

(11-07-2014, 10:41)JACINT escribió:

(11-07-2014, 09:54)BELAY escribió: En mi opinión esto no tiene nada que ver con un supuesto beneficio a algún equipo.
Mas bien es un toque de atención a Merche por que después de los "favores" concedidos, no esta cumpliendo el guion solicitado.
Incluso han visto la posibilidad de matar dos pájaros de un tiro e igualar un poco el campeonato para intentar recuperar las audiencias.

Por otro lado esta la perdida de rendimiento en cada equipo. Me imagino que Ferrari, al usar un tipo diferente de suspensión en cada uno de los ejes, será uno de los equipos mas beneficiados, dada la complejidad de interconectar hidráulicamente dos sistemas con una diferencia tan grande en la presión de trabajo.
Creo recordar así a groso modo que el sistema mass damper significaba 2 o 3 decimas, el I-damper unas 4 o 5 decimas.
Espero que la prohibición de este sistema ronde el segundo, ya que realiza el trabajo de ambos sistemas y algo mas.

Que guión es ese? Acaso no fue aun peor los 4 años de RB? Claro, como Fernando hacia maravillas... parecia que estaba todo mas juntito...

Yo creo que la idea del "British establishment" pasaba por un campeón británico dominando con mano de hierro este mundial y desbancando al mega campeón alemán.
Estos últimos años la FIA ha intentado que la lucha por el campeonato fuese entre Vettel y Hamilton. Y no ha sido así, por que el británico nunca ha dado la talla a pesar de llevar un gran coche.

Ok Jorvermo, yo estoy de acuerdo con que Hamilton es uno de los pilotos mas beneficiados por la gente que dirige este negocio (no deporte "negocio")
Fuera aparte yo ceo que la gente de este foro que considera a Hamilton un gran piloto esta equivocada, para mi hay muchos pilotos mejores que el británico, pero esa es la opinión de cada uno y la respeto y espero que mientras me exprese con la debida educación no debo de temer nada del resto de compañeros, mas que un día alguno pueda demostrar que estoy equivocado, lo cual me parece muy improbable.

(11-07-2014, 12:13)jorvermo escribió: Una vez mas tienes toda la razon, reconozco que a mi me pierden las formas. Fijate que los 2 pensamos lo mismo sobre Hamilton pero ambos lo expresamos de forma diferente ( tu de forma mucho mas educada ). Voy a tratar en los proximos post de eliminar palabras negativas hacia otros pilotos como lo de patán y lo de mediocre. Pido perdon a aquellos que se pudieran sentir ofendidos cuando hablo de forma despectiva de Hamilton o Vettel.

(11-07-2014, 11:59)BELAY escribió:

(11-07-2014, 11:17)jorvermo escribió: 100% de acuerdo contigo pero ten cuidado con lo que dices que aquí cada vez hay más seguidores de ese patán que no es otra cosa que otra mentira de piloto que nos quieren fabricar.

(11-07-2014, 11:02)BELAY escribió:

(11-07-2014, 10:41)JACINT escribió: Que guión es ese? Acaso no fue aun peor los 4 años de RB? Claro, como Fernando hacia maravillas... parecia que estaba todo mas juntito...

Yo creo que la idea del "British establishment" pasaba por un campeón británico dominando con mano de hierro este mundial y desbancando al mega campeón alemán.
Estos últimos años la FIA ha intentado que la lucha por el campeonato fuese entre Vettel y Hamilton. Y no ha sido así, por que el británico nunca ha dado la talla a pesar de llevar un gran coche.

Ok Jorvermo, yo estoy de acuerdo con que Hamilton es uno de los pilotos mas beneficiados por la gente que dirige este negocio (no deporte "negocio")
Fuera aparte yo ceo que la gente de este foro que considera a Hamilton un gran piloto esta equivocada, para mi hay muchos pilotos mejores que el británico, pero esa es la opinión de cada uno y la respeto y espero que mientras me exprese con la debida educación no debo de temer nada del resto de compañeros, mas que un día alguno pueda demostrar que estoy equivocado, lo cual me parece muy improbable.

(11-07-2014, 12:22)Josemurcia7 escribió: Goran ‏@alogoc 2 min Ver traducción
"The competition suspects a ban could make the Silver Arrow up to five tenths of a second slower per lap,"

Si el Marussia pierde entre 2 y 7 décimas variando del circuito, ese tweet en relación al Mercedes parece razonable, aunque quizá se esté exagerando todo esto, pero es que es un sistema muy importante en el que llevan basándose 4 años...

(11-07-2014, 12:30)Josemurcia7 escribió: Grande jorvermo.

(11-07-2014, 12:46)payoloco escribió:

(11-07-2014, 12:22)Josemurcia7 escribió: Goran ‏@alogoc 2 min Ver traducción
"The competition suspects a ban could make the Silver Arrow up to five tenths of a second slower per lap,"

Si el Marussia pierde entre 2 y 7 décimas variando del circuito, ese tweet en relación al Mercedes parece razonable, aunque quizá se esté exagerando todo esto, pero es que es un sistema muy importante en el que llevan basándose 4 años...

No se....es que estas cosas suenan como si un coche se diseñase a partir del fric dichoso...tanta pérdidad?¿?

Pero vamos, que ya no nos vamos a asustar de nada.

Esto es como si estuvieramos en el circo romano, y tras haber visto pelear al gladiador contra el león, el grifo y el pegaso, dicen "suelten al dragón!" y nosotros seguimos comiendo pipas.

Es que ya ni pestañeamos.....qué triste.