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+---- Tema: DIRECTO: Test Montmelo 2012 -- Dia 4 (Semana 2) (/thread-2723.html)
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RE: DIRECTO: Test Montmelo 2012 -- Dia 4 (Semana 2) - Juan.1 - 04-03-2012
(04-03-2012, 12:29)joyjoy escribió:(04-03-2012, 12:24)Melife1 escribió: carlos barazal @charlygp
varios ingenieros rivales están 'disponibles' en el paddock para dejar claro que RB ha ido demasiado más allá #habemusmovida?
uy,uy,uyyyyyy
Que querran decir con que han ido demasiado mas alla ?¿?¿?¿
¿Han basado demasiado el coche en los soplados y ahora no pueden cambiarlo? Uyyyyy
RE: DIRECTO: Test Montmelo 2012 -- Dia 4 (Semana 2) - Javy10 - 04-03-2012
(04-03-2012, 12:26)Truzone escribió: En resumen, parece que el coche es rápido a una vuelta pero se desgastan mucho los neumáticos traseros. Hablando con Kravitz me comento que el Ferrari genera muchísima carga aerodinámica delante pero tiene mucha carencia de ella detrás, lo que hace que los neumáticos traseros literalmente casi se desintegren (Aunque ayer tenían mejor pinta en cuanto a degradación, el tema de las presiones cuanto menos curioso). Si arreglan este desgaste de los neumáticos traseros veremos donde están.
Pero esto significa que el coche tiene mucho potencial no? eso si han de controlar la parte trasera como sea ya!
RE: DIRECTO: Test Montmelo 2012 -- Dia 4 (Semana 2) - taik - 04-03-2012
Detecto un inminente cambio del estado de ánimo del foro
RE: DIRECTO: Test Montmelo 2012 -- Dia 4 (Semana 2) - ponferrari - 04-03-2012
(04-03-2012, 12:26)Truzone escribió: En resumen, parece que el coche es rápido a una vuelta pero se desgastan mucho los neumáticos traseros. Hablando con Kravitz me comento que el Ferrari genera muchísima carga aerodinámica delante pero tiene mucha carencia de ella detrás, lo que hace que los neumáticos traseros literalmente casi se desintegren (Aunque ayer tenían mejor pinta en cuanto a degradación, el tema de las presiones cuanto menos curioso). Si arreglan este desgaste de los neumáticos traseros veremos donde están.
Parece que con la configuracion de este año ese problema debería de tener facil solucion, o al menos mejor solucion que el año pasado ¿no?
RE: DIRECTO: Test Montmelo 2012 -- Dia 4 (Semana 2) - Truzone - 04-03-2012
(04-03-2012, 12:31)Javy10 escribió:(04-03-2012, 12:26)Truzone escribió: En resumen, parece que el coche es rápido a una vuelta pero se desgastan mucho los neumáticos traseros. Hablando con Kravitz me comento que el Ferrari genera muchísima carga aerodinámica delante pero tiene mucha carencia de ella detrás, lo que hace que los neumáticos traseros literalmente casi se desintegren (Aunque ayer tenían mejor pinta en cuanto a degradación, el tema de las presiones cuanto menos curioso). Si arreglan este desgaste de los neumáticos traseros veremos donde están.
Pero esto significa que el coche tiene mucho potencial no? eso si han de controlar la parte trasera como sea ya!
Solo he dicho que el coche 'parece rápido' a una vuelta, pero de nada sirve si los neumáticos se desintegran. Gary Anderson también lo ha dicho se ve bien durante las dos primeras vueltas, luego empiezan a tener subviraje y mas tarde sobreviraje en la salida de curvas de media velocidad. Cuando esto ocurre es que el coche no anda bien, solo hay que verlo.
RE: DIRECTO: Test Montmelo 2012 -- Dia 4 (Semana 2) - david_1986 - 04-03-2012
Truzone. Pero digo yo que eso tiene solución.
RE: DIRECTO: Test Montmelo 2012 -- Dia 4 (Semana 2) - Melife1 - 04-03-2012
(04-03-2012, 12:29)joyjoy escribió:(04-03-2012, 12:24)Melife1 escribió: carlos barazal @charlygp
varios ingenieros rivales están 'disponibles' en el paddock para dejar claro que RB ha ido demasiado más allá #habemusmovida?
uy,uy,uyyyyyy
Que querran decir con que han ido demasiado mas alla ?¿?¿?¿
![[Imagen: 1330778704_extras_mosaico_noticia_2_g_0.jpg]](http://estaticos.marca.com/imagenes/2012/03/03/motor/formula1/1330778704_extras_mosaico_noticia_2_g_0.jpg)
EL 'TÚNEL' DEL NUEVO RED BULL PROVOCA LA POLÉMICA
AL BORDE DE LO LEGAL
El RB8 cambia la zaga con una solución que aún debe ratificar la FIA
RE: DIRECTO: Test Montmelo 2012 -- Dia 4 (Semana 2) - Javy10 - 04-03-2012
(04-03-2012, 12:35)Truzone escribió:(04-03-2012, 12:31)Javy10 escribió:(04-03-2012, 12:26)Truzone escribió: En resumen, parece que el coche es rápido a una vuelta pero se desgastan mucho los neumáticos traseros. Hablando con Kravitz me comento que el Ferrari genera muchísima carga aerodinámica delante pero tiene mucha carencia de ella detrás, lo que hace que los neumáticos traseros literalmente casi se desintegren (Aunque ayer tenían mejor pinta en cuanto a degradación, el tema de las presiones cuanto menos curioso). Si arreglan este desgaste de los neumáticos traseros veremos donde están.
Pero esto significa que el coche tiene mucho potencial no? eso si han de controlar la parte trasera como sea ya!
Solo he dicho que el coche 'parece rápido' a una vuelta, pero de nada sirve si los neumáticos se desintegran. Gary Anderson también lo ha dicho se ve bien durante las dos primeras vueltas, luego empiezan a tener subviraje y mas tarde sobreviraje en la salida de curvas de media velocidad. Cuando esto ocurre es que el coche no anda bien, solo hay que verlo.
ya truzone pero es algo que si se soluciona ojo, la velocidad al menos esta ahi.
RE: DIRECTO: Test Montmelo 2012 -- Dia 4 (Semana 2) - amperimetro - 04-03-2012
¿¿¿los de redfull con el garage cerrado???
![[Imagen: phpf6pYoFrbr9.jpg]](http://cdnmo.coveritlive.com/media/image/201203/phpf6pYoFrbr9.jpg)
RE: DIRECTO: Test Montmelo 2012 -- Dia 4 (Semana 2) - rposep - 04-03-2012
La Fía tiene que ratificar la trasera de Rb?
Veremos......................