(19-05-2016, 18:34)Seguidor escribió: buenas tardes,

una pregunta, ¿alguien sabe cuando se decide el tema del suministro de motores, para aquellos que no los fabrican?

haber si es esta la cuestion de la mejora del motor

(19-05-2016, 18:38)enrike hu fr escribió:

(19-05-2016, 18:34)Seguidor escribió: buenas tardes,

una pregunta, ¿alguien sabe cuando se decide el tema del suministro de motores, para aquellos que no los fabrican?

haber si es esta la cuestion de la mejora del motor

en principio el 1 de junio ,lei en algun articulo en un  post del foro,,,

(19-05-2016, 18:27)joaquinhrndz escribió:

(19-05-2016, 18:24)cpp2808 escribió:

(19-05-2016, 18:19)joaquinhrndz escribió:

(19-05-2016, 18:07)DEKA escribió:

(19-05-2016, 18:03)ethernet escribió: Échale un ojo a esto:

http://en.f1i.com/news/55979-honda-explains-delay-token-spend.html


Deben estar dándole la vuelta al diseño de la PU de cara al 2017, y habrá tantos cambios que no saben cuales de ellos elegir, y probablemente sea un proceso dinámico en el que cada mes obtienen algo mejor, y saben que si cambian una vez ahora y dentro de 2 meses tienen algo ya mucho mejor, gastarían tokens en la misma cosa y no podrían meter otra de las muchas mejoras que por lo visto dicen tener.

Ojalá este hubiese estado desde el principio y no Arai.......

De todos modos, yo sigo teniendo la sospecha de que Fernando puede acabar en Mercedes en 2017.

Ethernet, eres un crack. No es que veas el vaso medio lleno es que lo ves que rebosa, jajaja.
Ójala sea verdad, ójala.

Este es el Ethernet que yo conozco.

Por cierto, a pesar de lo negativo que estoy últimamente. En Mónaco, veo posibilidades de quedar por delante de los Ferrari (en clasificación a lo mejor no), lo que sería un subidón para el foro

para estar negativo te has venido arroba enseguida...

La noria que sube y baja jajaja. 

Para el resto de temporada sigo negativo. Salvo hiper-evolución del motor y avance de Mclaren.

Pero para Mónaco, creo que el Ferrari va como el culo en curva lenta y creo que es la mayor virtud del Mclaren-Honda, unido al maestro-genio-más-que-dios Fernando Alonso es muy factible.

(19-05-2016, 18:41)Seguidor escribió:

(19-05-2016, 18:38)enrike hu fr escribió:

(19-05-2016, 18:34)Seguidor escribió: buenas tardes,

una pregunta, ¿alguien sabe cuando se decide el tema del suministro de motores, para aquellos que no los fabrican?

haber si es esta la cuestion de la mejora del motor

en principio el 1 de junio ,lei en algun articulo en un  post del foro,,,

igual por eso se habla de canada, para la evolucion del motor

(19-05-2016, 19:12)gandalf escribió: El desaparecido amigo Arai, en su momento llegó a decir ( creo) que estaban probando diferentes diseños de PU, decantándose finalmente por la que integrada el TC en la V ...... espero que tuvierad también, ya no diseñada, sino fabricada la alternativa a este enjendro, y que a dia de hoy solo estén puliéndola, porque si empezamos de cero estamos jodidos de forma irreversible.
A este respecto, se me hace imposible imaginar qué mierdha van a evolucionar una PU cuyo diseño principal es erróneo y va a ser cambiado.....
Deberían emplear absolutamente todos los recursos en 2017... y ya no solo los japoneses, también prodrompompero, que hasta el momento lo vamos a dejar solo el pro, y que me ha decepcionada con creces.
Otro cantar será, como me temo que tengan las manos atacadas los aerodinamistas por el emparnamiento mental que tienen los japoneses, con incertidumbre total en relación a la estructura de la PU 2017

(19-05-2016, 18:17)ethernet escribió: Pero a mi me encantaría que le diesen la patada en el culo a Hamilton en Mercedes, que se fuese a Ferrari en vez de Kimi a pelearse con el Tetra y convertir el circo de Maranello en el Circo de los Payasos, y que Fernando fuese a Mercedes........

Porque los alemanes se huelen la jugada de Red-Bull, Tag Hauer y el nuevo dios del volante de 18 años.....

Van a necesitar algo más que un gran coche para ganar en 2017.....Necesitan un piloto de verdad.