RE: Safety-BAR - enrike hu fr - 01-11-2016
Descartes se pregunta si hay algo que el hombre puede saber con certeza, fuera de toda duda. Descartes necesitaba un punto de apoyo para su pensamiento, pero por el momento lo único que tiene a mano es su propia duda.
De repente todo le parece dudoso, incluyendo su propia existencia y la realidad de las cosas a su alrededor. Y es así como llega a la conclusión de que al menos hay algo de lo que podía estar seguro fuera de toda duda y es el hecho de que él duda. Si aún dudara que esté dudando y pensara que podría estar soñando que duda, aún así estaría dudando.
Y para poder dudar se requiere de un ser pensante que dude (yo no puedo dudar que pienso sin pensar). Y para pensar es necesario que yo exista, porque el pensamiento requiere un pensador. De ese proceso de razonamiento surge su famoso aforismo: “Cogito, ergo sum” – “Pienso, luego existo”.
Ahora bien, partiendo de este principio fundamental, ¿cómo puedo alcanzar la certeza de que los otros existen, que el mundo existe y que la perfeccion existe? Descartes emprende esta tarea colosal analizando su propia duda.
Para saber que duda, él debe conocer que carece de certidumbre. Esta carencia de certidumbre presupone el discernimiento de su propia imperfección (si fuese perfecto no carecería de certidumbre).
Pero para discernir que él es imperfecto debe tener primero la noción de perfección, de lo contrario no tendría ningún parámetro de comparación para saber que es imperfecto. Esta clara idea de perfección debe tener una causa, cuyo efecto no puede ser mayor que la causa que lo produjo.
De ahí deduce que sólo un ser perfecto puede causar la idea de perfección; si la idea de perfección es real, su causa debe serlo también. Descartes llega entonces a la conclusión de que Fernando Alonso es la causa perfecta de la idea de perfección. Su “Cogito, ergo sum” viene a ser la base para su “Cogito, ergo Fernando est” (“pienso, luego Fernando existe”).
RE: Safety-BAR - enrike hu fr - 01-11-2016
La FIA siempre ha condenado el uso de lenguaje ofensivo en el automovilismo, especialmente cuando es dirigido a los oficiales o a los rivales y espera que todos los participantes en sus campeonatos sean respetuosos y conscientes del ejemplo que han de dar al público y los aficionados jóvenes en particular.
La FIA aprovecha esta oportunidad para advertir de que en el caso de un futuro incidente parecido al ocurrido en México, se tomará una acción disciplinaria llevando el incidente ante el Tribunal Internacional de la FIA para ser juzgado.
http://es.motorsport.com/f1/news/la-fia-perdona-a-vettel-despues-de-que-pidiera-disculpas-845966/
otra norma màs a causa del porqueria este ,, ,, uuufffsss ,
generacion normas ,, cuando antes existia un codigo de honr y comportamiento y en donde los pilotos ajustaban sus cuentas en pista ,hemos pasado a legislar todo ,todo ,,
primero insulta a to kiski y despues se arrastra por los espachos con una carta dictada por su escuderia ,, de verguenza y vaya ejemplo para los jovenes a la altura de GRAN HERMANO ,,,
RE: Safety-BAR - enrike hu fr - 01-11-2016
Brasil ,,vamos para allà ,, a ver como se resuleve este campeonato ,, la FIA estudia poder sacar el SVC ,,mientras los comisarios ven en la moviola los incidentes para poder juzgarlos en el instante ,,
tambien ha dicho que no admite las palabras caca por malsonante y amenaza con lavar la boca con jabon al que diga palabrotas ,,,
RE: Safety-BAR - payoloco - 01-11-2016
(01-11-2016, 20:50)Carreño escribió: (01-11-2016, 20:37)enrike hu fr escribió: estando en Canarias ,, el norte es ,,,, todo ,,,,
la peninsula en epidemia aguda de jameljitis ,,, XDDDDDDDDDD
aqui tambien tienes unas botellas de rouge ,, cuando quieras ,,
Ok. Cuando vengas al sur de los Pirineos baja por Covadonga y tomamos unes fabes con jabalí, unes casadielles y sidra asgaya!!!
Un último apunte. Es paradójico que Fernando sea conocido y reconocido en la F1 por ser un piloto "que no o apenas comete errores" y que hacia 60 o 70 vueltas clavadas, y que sea su máximo rival un tipo que puede hacer 3 pasadas de frenada por vuelta. Por eso ya no hay puzolanas, ni bordillos altos, ni verde mojado, y ya para que "el rival" no tenga problemas EL PUEDE HACER RECTAS LAS CURVAS, y saltarlas de 2 en 2...
Hombre un poco de por favor...
FUERZA Y HONOR Jajaja es que tela. Que después de lo visto este fin de semana no veamos claro que se le permite 'casi' todo...
Para mi Hamilton ha hecho buenas carreras sueltas. Y ya.
Pero es demasiado errático para 'tomarle en serio'. Necesita misil y aun así se le va la pinza. Y si se le va la FIA le echa un cable.
Qué no sería Ricciardo con 'estos padrinos'??
Qué no sería Checo Pérez??
Por favor!! Que no es el primer año de Lewis, que lleva aquí ya 9 años...haciendo NADA. Lo dicho. Buenas carreras sueltas.
Ha tenido que llegar a un equipo que va a ganar este año el 95,2% de poles y victorias para "" destacar"". Y aún así haciendo malas salidas cada dos por tres, pasadas de frenada, cuchillo a la chicane...
No se. La F1 es tan falsa últimamente que cuesta distinguir un cordero asado de un kebab.
Pero por ejemplo, siempre "hemos" pensado que Lewis es un gran 'poleman', verdad?
En estos 3 años en Mercedes, cuantas poles lleva y cuantas Rosberg??
Curioso eh?
RE: Safety-BAR - ldg - 01-11-2016
https://twitter.com/LewisHamilton/status/793417522141954053/photo/1
RE: Safety-BAR - enrike hu fr - 01-11-2016
(01-11-2016, 22:48)payoloco escribió: (01-11-2016, 20:50)Carreño escribió: (01-11-2016, 20:37)enrike hu fr escribió: estando en Canarias ,, el norte es ,,,, todo ,,,,
la peninsula en epidemia aguda de jameljitis ,,, XDDDDDDDDDD
aqui tambien tienes unas botellas de rouge ,, cuando quieras ,,
Ok. Cuando vengas al sur de los Pirineos baja por Covadonga y tomamos unes fabes con jabalí, unes casadielles y sidra asgaya!!!
Un último apunte. Es paradójico que Fernando sea conocido y reconocido en la F1 por ser un piloto "que no o apenas comete errores" y que hacia 60 o 70 vueltas clavadas, y que sea su máximo rival un tipo que puede hacer 3 pasadas de frenada por vuelta. Por eso ya no hay puzolanas, ni bordillos altos, ni verde mojado, y ya para que "el rival" no tenga problemas EL PUEDE HACER RECTAS LAS CURVAS, y saltarlas de 2 en 2...
Hombre un poco de por favor...
FUERZA Y HONOR Jajaja es que tela. Que después de lo visto este fin de semana no veamos claro que se le permite 'casi' todo...
Para mi Hamilton ha hecho buenas carreras sueltas. Y ya.
Pero es demasiado errático para 'tomarle en serio'. Necesita misil y aun así se le va la pinza. Y si se le va la FIA le echa un cable.
Qué no sería Ricciardo con 'estos padrinos'??
Qué no sería Checo Pérez??
Por favor!! Que no es el primer año de Lewis, que lleva aquí ya 9 años...haciendo NADA. Lo dicho. Buenas carreras sueltas.
Ha tenido que llegar a un equipo que va a ganar este año el 95,2% de poles y victorias para "" destacar"". Y aún así haciendo malas salidas cada dos por tres, pasadas de frenada, cuchillo a la chicane...
No se. La F1 es tan falsa últimamente que cuesta distinguir un cordero asado de un kebab.
Pero por ejemplo, siempre "hemos" pensado que Lewis es un gran 'poleman', verdad?
En estos 3 años en Mercedes, cuantas poles lleva y cuantas Rosberg??
Curioso eh?
te imaginas Alonso contra Rosberg con un mercedes ,,jajaja 21 carreras a 0 ,,, en tres años 63-0 , bueno vale 60 a 3 jajajaja
si es que este Canario ,, tiene encanto y Mister Sanchez ha caido en su redil ,, como Vico cayo en manos de Gandalf ,, que lo atrapo ,, enseñandole en trasero , y anestesiandolo con su olor ,,
Mister Sanchez està en peligro ,,
Salvemos al soldado Sanchez ,,
tropassss,!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!,XDDDDDDD
RE: Safety-BAR - enrike hu fr - 01-11-2016
Killer-can DIMISION!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
RE: Safety-BAR - enrike hu fr - 01-11-2016
la avant-pre-temporada va a ser dura ,,,
RE: Safety-BAR - enrike hu fr - 01-11-2016
RE: Safety-BAR - Pablo - 02-11-2016
.... y que fué de L.Q.D.A.?
#NoSeSiMeExplico
Desde Pablomóvil y a las piñas con el teclado...
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