(23-05-2017, 03:01)Alano_Spanol escribió: Yuĸiø Sεki F1 |@YUKIOSEKImaddog  
22/05/2017

Me mandan esto...
 
  

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(23-05-2017, 03:01)Alano_Spanol escribió: Yuĸiø Sεki F1 |@YUKIOSEKImaddog  
22/05/2017

Me mandan esto...
 
  

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(22-05-2017, 19:23)ranademiradafija escribió: Interesante:

http://www.marca.com/motor/indycar/2017/05/22/592305f7e2704ebe058b4595.html

LA POLE ERA POSIBLE.

(23-05-2017, 00:03)Madriles escribió:

(22-05-2017, 23:16)enrike hu fr escribió:

(22-05-2017, 23:09)payoloco escribió:

(22-05-2017, 23:01)enrike hu fr escribió:

(22-05-2017, 22:58)Madriles escribió: Alguien debería ir abriendo el hilo "Manual completo sobre la Indy: todo lo que nunca hasta hoy le interesó preguntar".

Yo estoy por mi parte estoy abriendo el hilo de "Los mejores 2.500 adelantamientos de la F1 en la Rascasse".

Ya sé que no lo entendéis muchos, pero va dedicado dos kabroncetes simpáticos cual pareja de hienas.

el fucking-master de la Indy es Alcañiz  ,, tu eres el especialista en comportamiento de f-1 en curva lenta ,, Mister-Rascasse ,,XDDDDDDDDDDD

Jajaja

Pues un dato curioso para ambos, aunque seguramente Mr. Rascasse ya lo supiera:

Sabíais que la curva Rascasse toma su nombre del restaurante que hay en esa curva?


Molaría que aquí tuviéramos un GP con una curva llamada Casa Manolo jajaja

es que en esa curva  el Mister-Rascasse te hace un analisis de cada coche solo viendo como  la pasa  ,, ese ojo de Loro al que nada se le escapa  ,,, carga de combustible ,, multichorro ,composicion del combustible y proporcion de aceite ,  suspension activa , estado de los neumàticos , en fin la total ,,un verdadero Curvero  ,,jajajaja

Vamos, que nos hemos equivocado desde siempre de competición.

Más bien piensa, si es que puedes, que es un problema de normativas y de dirigentes , que se han cargado la F1, y no los circuitos y mucho menos el de Mónaco, que desde siempre ha sido un espectáculo, al menos para mí. No te gustaría nada la carrera que ganó ahí Alonso ¿verdad?. Un coñazo, imagino.

Por muy bien que me lo esté pasando ahora, en este tipo de circuito puede no ganar el mejor piloto, porque sencillamente es otro tipo de espectáculo y, curiosamente, también hay que ahorrar gomas y combustible, además de depender  de las estrategias.

Pon estos coches de la Indy en los circuitos de F1 y verías cómo destacaría Fer. O en los propios mixtos que tiene la Indy.

Un circuito como el de Indianápolis en toda la temporada, vale, pero es que tendríamos estas otras maravillas:







Si mi delito es que me guste el pilotaje en circuitos variados, donde se demuestre el talento puro del piloto en distintas condiciones, pues vale, pa gustos los colores. Pero te aseguro que he disfrutado y vibrado con la F1 en tiempos pasados, antes de la llegada de Fer, para que me entusiasmase en su momento por el óvalo.

Ahora porque está Fer ahí, pero ya me gustaría que fuese en un circuito mixto. Esto es otra cosa y otro tipo de espectáculo.  Aquí la gente disfruta/disfrutamos por la emoción y esas velocidades increíbles sostenidas y pasando tan cerca de los muros. Y por supuesto porque está el jefe. Te digo yo que al 95% nos traía al fresco la Indy y ahora resulta que es la panacea. Pues no, es el efecto Fer y que nosotros le podamos ver feliz y compitiendo en igualdad de condiciones.