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RE: El Proyecto 664 (F2013?) en su fase final - lluis - 10-01-2013
pienso igual que el dios del fenix, pero la pregunta es, porque no se reparó o se le dió uno nuevo? sabiendo que se estaba jugando el mundial?
RE: El Proyecto 664 (F2013?) en su fase final - iL Fenomeno - 10-01-2013
Confirmado oficialmente no hay nada...todo son suposiciones nuestras.
pero es obvio que algo pasaba, MECANICAMENTE hablando, para que en un margen de 1-2 carreras Felipe estuviera por delante de Fernando tanto en ritmo de carrera como en calificación. Y no precisamente por 1 décima....
No me creo que Fernando perdiera medio segundo con Massa en IGUALDAD de condiciones.
Por lo que la 'teoria' del chasis dañado creo es la que podría explicar esa diferencia entre pilotos.
Saludos!!!
RE: El Proyecto 664 (F2013?) en su fase final - iL Fenomeno - 10-01-2013
FA @joseluisf1
Últimos fichajes de Ferrari: Loic Bigois http://it.linkedin.com/pub/bigois-loic/10/482/17a?trk=pub-pbmap …, David Sanchez, Ben Agathangelou y Martin Bester
RE: El Proyecto 664 (F2013?) en su fase final - lluis - 10-01-2013
loic bigois y ben agathagelou estaban ya, pero david y martin quienes son?
Re: RE: El Proyecto 664 (F2013?) en su fase final - Josemurcia7 - 10-01-2013
(10-01-2013, 13:39)lluis escribió: loic bigois y ben agathagelou estaban ya, pero david y martin quienes son?
David se incorporó a falta de 2 carreras, Bester no se de cuando es, lo he preguntado en twitter, y pinta bien el hombre.
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RE: El Proyecto 664 (F2013?) en su fase final - iL Fenomeno - 10-01-2013
Bester procede de Williams..fichado para empezar a trabajar el 1 de Enero....
Williams ha sido uno de los coches que más a progresado desde 2010, dentro de su posición en parilla, por lo que me parece una buena incorporación...
DAvid Sanchez ya estuvo en los últimos tests de Idiada, proviene de Mclaren, con especialidad en alerones (FW y RW) por lo que su trabajo será muy muy decisivo....
En general se esta creando un muy buen equipo en Maranello...keep moving!!
RE: El Proyecto 664 (F2013?) en su fase final - Blue - 10-01-2013
Me preocuparía que el nuevo coche tan solo fuera una revisión del coche del año anterior, porque me parece que el F2012 dio muestras de no tener margen de mejora, o de que ellos no sabían donde y cómo mejorarlo. Me gustaría más un proyecto con innovaciones propias, y no solo copia-pega de otras escuderías. Tengo ganas de un ferrari que lleve la voz cantante al que apunten todas las miradas llenas de envidia por no saber qué narices lleva para funcionar tan bien.
También es cierto que no han tenido tiempo para nada, así que supongo que me conformo con que no nos demos el batacazo del año pasado en Australia.
RE: El Proyecto 664 (F2013?) en su fase final - iL Fenomeno - 11-01-2013
Blue...
el F2012 estuvo lastrado toda la temporada porque la solución de escapes+suelo+difusor no funcionó como se preveía. De ahi su falta de recorrido evolutivo, salvando la mejora obvia de Barcelona al corregir parcialmente este problema inicial.
Creo que el uso del tunel de Colonia para el desarrollo INTEGRO del F2013 debe ser una garantía suficiente para que sea lo que sea lo que diseñen (evolución, innovación, copia, etc etc) rinda tal y como lo hace en el simulador.
A partir de ahi todo es posible.....
Saludos!!!
RE: El Proyecto 664 (F2013?) en su fase final - DR ZAIRUS - 14-01-2013
Es que si diseñas una cosa y te sale otra no hay manera de progresar. Ahora al menos saben el terreno que pisan.
RE: El Proyecto 664 (F2013?) en su fase final - German Sanchez - 15-01-2013
Estoy de acuerdo en lo de centrarse en 2013 y no revivir fantasmas del pasado (aunque si aprender de ellos), pero respecto a lo del chasis dañado hay algo que no me cuadra. Lo que está prohibido es hacer chasis de diseño nuevo (a no ser que haya motivos de fuerza mayor con riesgo para el piloto), pero no hacer más "copias" del diseño aprobado por la FIA inicialmente y que ha pasado los Crash test. Incluso se permite unas pequeñas variaciones. Por lo tanto no me cuadra que desde Monza o Spa no se haya sido capaz de montar un chasis nuevo en el coche de Fernando si realmente estaba dañado. Ya se dijo varias veces que el chasis del accidente de Spa se dejó de utilizar desde ese momento. Algo ocurrió para que el coche de Massa fuera mejor en la segunda parte del campeonato, pero ¿por no cambiar un chasis defectuoso? No creo.
Saludos.