(23-08-2016, 22:47)Pepetrov escribió:

(23-08-2016, 22:44)Pepetrov escribió: El sistema de la precamara y la evolución de Exxon en lubricantes y combustible no me canso de decirlo que van de la mano. Y no me extrañaría nada que Exxon ya tuviera lista esta mejora hace semanas y obligados o paralizados esperando a Honda. Ojalá sea cierto que en Spa llegue esto. Sería un GRAN avance

Se me olvidaba...también mejoraríamos eficiencia, tendríamos mejores resultados de consumo = exprimir más el motor en carrera

(23-08-2016, 20:21)PANTA3480 escribió: GRACIASSSSS PAYOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

Leo muy buenas noticias en F1 Thecnichal os resumo brebvemente:

L'aggiornamento di #SPA / #Monza dovrebbe garantire un bel salto prestazionale a #McLaren. Tanti cavalli - #TechF1 #FUnoAT


"considerable performance boost" for McLaren with the new Honda update, "many horsepower" more than the previous spec.

TRADUCCION: Mejora considerable del motor honda mas caballos de los que esperaban.

Por lo vista culpa de esto:



Pre-camara de combustion

Esto es lo que se comenta en el segundo mejor foro de F1 del mundo....(El primero es el nuestro desde luego )
 

(24-08-2016, 04:24)ethernet escribió:

(23-08-2016, 20:21)PANTA3480 escribió: GRACIASSSSS PAYOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

Leo muy buenas noticias en F1 Thecnichal os resumo brebvemente:

L'aggiornamento di #SPA / #Monza dovrebbe garantire un bel salto prestazionale a #McLaren. Tanti cavalli - #TechF1 #FUnoAT


"considerable performance boost" for McLaren with the new Honda update, "many horsepower" more than the previous spec.

TRADUCCION: Mejora considerable del motor honda mas caballos de los que esperaban.

Por lo vista culpa de esto:



Pre-camara de combustion

Esto es lo que se comenta en el segundo mejor foro de F1 del mundo....(El primero es el nuestro desde luego )
 

Francamente, espero no parecer un borde, pero si esa mierdha de foto y esa chorrada de información está en F1technical y nadie se ha tirado al cuello del que la pone, es que el nivel está bajando mucho por ese foro.........

El Reglamento dice:

5.10.2 There may only be one direct injector per cylinder and no injectors are permitted upstream of the intake valves or downstream of the exhaust valves. Only approved parts may be used and the list of parts approved by the FIA, and the approval procedure, may be found in the Appendix to the Technical Regulations.

No puede haber un inyector antes de las válvulas de entrada.

Dicho de otro modo : NO PUEDE HABER PRECÁMARA.

Toda la mierdha de artículos que hablen de precámara no tienen ni putha idea. Cualquier zoquete de gorrilla becario hubiese puesto una precámara si se permitiese ......

Lo que hacen es generar una combustión interna en el cilindro de forma que simule el funcionamiento de una precámara, y como lo hacen lo sabrán ellos, porque hay varias formas de hacerlo y todas son dificil de cojones que funcionen.

En el fondo a nosotros nos la pela de donde salgan, pero Hasegawa hablaba de 50 CV en total en varias etapas y llevamos 20. Y ExxonMobile tiene unos cuantos más. Y Mclaren mejoras aero pendientes de ese incremento de potencia.

Así que a esperar que traen, si traen algo.

Y cuando lo traigan, veremos que Ferrari está a tiro de piedra y que los podiums son algo por lo que luchar.

Pero no pongas esa churro de foto, tío, porfa.....Se me pone la vena del cuello gorda y me sube la tensión arterial........

(23-08-2016, 20:41)cpp2808 escribió:

(23-08-2016, 15:10)Josemurcia7 escribió: Y pego aquí esto:

Me ha sorprendido que Boullier diga que ha vuelto a McLaren menos "política" y más cooperativa...  ¿Qué lectura le dais? <br />
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En cuanto a lo que comentáis, sí que van a gastar todos los tokens, eso lo tengo seguro, y creo que en Spa o Monza van a gastar más de 3 de golpe, porque para actualizar la parte híbrida (que será la última mejora) necesitarían unos 5 tokens en el caso de que modifiquen los dos MGU y el ERS, y no será así. Además, Hasegawa lo ha dicho. <br />
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En cuanto a resultados espero lo dicho por payoloco. Una vez asienten esas mejoras, el último tercio del año deberíamos entrar en Q3 siempre y ser cuarta fuerza (7 y 8 siempre). <br />
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Luego está el hecho de que creo que van mucho más a saco en cuanto a la búsqueda del rendimiento y por eso van a penalizar doble en Monza si todo se da según los rumores, más la unidad de Spa (un 7 en todos los elementos de la hoja de control), para exprimir las 3 PU nuevas de aquí a final de temporada, y la mejora del ERS será como la de Canadá : gasto de tokens pero con cambios que no impliquen gasto en la hoja de control, lo que da sentido a los rumores. <br />
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Enviado desde mi One Plus Two

Enviado desde mi One Plus Two

Me ha sorprendido que Boullier diga que ha vuelto a McLaren menos "política" y más cooperativa...  ¿Qué lectura le dais? <br />
He leído el artículo, dice que ha modernizado Mclaren y hay menos burocracia y más colaboración entre los integrantes, dando a entender haber obtenido desde su llagada un muy buen ambiente de trabajo.
Al final de la entrevista le da un zas en toda la boca a los ferrari, donde dice que ese es uno de sus problemas
Esto de la burocracia en las empresas grandes es muy muy habitual, yo en la mía me queje a mi jefe que iba hasta arriba de curro y no llegaba para un proyecto para un cliente muy importante, diciéndole necesito más personal para llegar con los tiempos estipulados y con la calidad requerida por el cliente, su solución para este problema fue ponerme un jefe para que me tocara mucho más a menudo los huevos y no me despistase.
A mí realmente me da igual, sólo espero sus declaraciones sean verdad y al año próximo veamos todos en Mclaren un chasis a la altura de Alonso

En cuanto a lo que comentáis, sí que van a gastar todos los tokens, eso lo tengo seguro, y creo que en Spa o Monza van a gastar más de 3 de golpe, porque para actualizar la parte híbrida (que será la última mejora) necesitarían unos 5 tokens en el caso de que modifiquen los dos MGU y el ERS, y no será así. Además, Hasegawa lo ha dicho.
 Yo si hacemos caso a el pescatero cabrón mayorista no limpia pescado, la evo llegará en Spa, no ha dicho nada de caballitos, si es cierto lo veremos durante la semana, esa cantidad.
Sobre los tokens, en mi opinión gastarán más de esos 3 tokens gastados por Renault, no lo digo por una opinión, si no por unas declaraciones del propio pescatero en el gran premio de Mónaco, cuando Renault introdujo el sistema JIT con 3 tokens y al propio pescatero le sorprendió la cantidad de tokens utilizados, diciendo algo así como: estoy sorprendido por los pocos tokens utilizados por Renault para implementar esta tecnología.
La siguiente actualización como dijo el pescatero cabrón mayorista no limpia pescado, seguramente sería en el ERS, de todas formas si es la actualización en esta parte, no es necesario el cambio del ICE, por tanto, hay puede haber alguna modifición para contar con las penalizaciones en la posición de salida, pero imagino durante este gran premio se sabrá algo más.  

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En cuanto a resultados espero lo dicho por payoloco. Una vez asienten esas mejoras, el último tercio del año deberíamos entrar en Q3 siempre y ser cuarta fuerza (7 y 8 siempre). <br />
Si esta actualización funciona y nos dan 30 caballos por parte de Honda y alguno otro por parte de Exxon Mobil, lo normal sería luchar por ser 7 y 8 por detrás de los ferrari, pero en unas declaraciones por parte del pescatero cabrón mayorista no limpia pescado, decía algo así como: si en todas las carreras estamos quintos, si alguno de arriba falla podemos hacer algún podium, eso sognifica estar por delante de Ferrari y por detrás de Red Bull y Mercedes, pero si alguno falla estaremos allí.  

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Luego está el hecho de que creo que van mucho más a saco en cuanto a la búsqueda del rendimiento y por eso van a penalizar doble en Monza si todo se da según los rumores, más la unidad de Spa (un 7 en todos los elementos de la hoja de control), para exprimir las 3 PU nuevas de aquí a final de temporada, y la mejora del ERS será como la de Canadá : gasto de tokens pero con cambios que no impliquen gasto en la hoja de control, lo que da sentido a los rumores. <br />
Por mi ojalá arriesguen algo, saquen más rendimiento de esa PU, la expriman al máximo y puedan sacar muchas conclusiones para 2017.
No nos olvidemos, esta PU es un banco de pruebas para la de 2017, no es excesivamente importante tener algún punto más o menos al final de temporada, si no obtener los máximos datos posibles para ser implementados en la nueva PU de 2017.
No me mal interpretéis no quiero arriesgar y romper en todas las carreras, quiero buscar rendimiento para ser útil para la PU del próximo año