Genio

uno de los más grandes de siempre.

(10-10-2015, 13:25)NachoBcn escribió:

(10-10-2015, 13:18)amanoth escribió:

(10-10-2015, 13:07)NachoBcn escribió:

(10-10-2015, 12:28)payoloco escribió: Joder que susto me he llevado al entrar al foro y leer lo de Carlos!

Me alegra saber que esta bien.

Esto con grava hubiera pasado?? Pregunto.

Ese debate es esteril. La grava va bien en unas circunstancias. Y el asfalto en otras.

Desde la ignorancia la lógica dice que si vas sin frenos, como parece que era el caso, la grava va a frenar algo el coche reduciendo la intensidad del impacto, que al final es lo que se busca con la grava que se pueda reducir la velocidad cuando no se puede frenar, el asfalto va bien para que el piloto que se salga no se quede fuera de carrera y poco más, puede que en algun caso para evitar un impacto que dañe más el coche porque si puede frenar reducirá más la velocidad que en la grava, pero lo que hay que valorar siempre por encima de todo es la seguridad del piloto.

De todas formas en un circuito semiurbano como este dificilmente van a poder poner grava.

No. En caso de que el coche siga frenando, el asfalto reduce la velocidad mucho mas que la graba. La FIA son unos mafiosos, pero lo del aslfato no ha sido para lo que a nosotros nos gusta decir a menudo.

(10-10-2015, 13:47)enrike hu fr escribió: esta entrevista de as ,,como que se me atraganta un poco ,,,

http://motor.as.com/motor/2015/10/10/formula_1/1444432065_296288.html

(10-10-2015, 13:59)amanoth escribió:

(10-10-2015, 13:25)NachoBcn escribió:

(10-10-2015, 13:18)amanoth escribió:

(10-10-2015, 13:07)NachoBcn escribió:

(10-10-2015, 12:28)payoloco escribió: Joder que susto me he llevado al entrar al foro y leer lo de Carlos!

Me alegra saber que esta bien.

Esto con grava hubiera pasado?? Pregunto.

Ese debate es esteril. La grava va bien en unas circunstancias. Y el asfalto en otras.

Desde la ignorancia la lógica dice que si vas sin frenos, como parece que era el caso, la grava va a frenar algo el coche reduciendo la intensidad del impacto, que al final es lo que se busca con la grava que se pueda reducir la velocidad cuando no se puede frenar, el asfalto va bien para que el piloto que se salga no se quede fuera de carrera y poco más, puede que en algun caso para evitar un impacto que dañe más el coche porque si puede frenar reducirá más la velocidad que en la grava, pero lo que hay que valorar siempre por encima de todo es la seguridad del piloto.

De todas formas en un circuito semiurbano como este dificilmente van a poder poner grava.

No. En caso de que el coche siga frenando, el asfalto reduce la velocidad mucho mas que la graba. La FIA son unos mafiosos, pero lo del aslfato no ha sido para lo que a nosotros nos gusta decir a menudo.

Eso he dicho