(22-04-2015, 13:38)Josemurcia7 escribió: Para mí, el primer juicio serio de potencia lo debemos hacer en Canadá. En BCN y Mónaco hay otros factores que analizar del MP4-30. Si conseguimos llegar a Canadá siendo, por ejemplo, el 4º mejor equipo, es que iremos bien, muy bien.

(22-04-2015, 13:44)amanoth escribió:

(22-04-2015, 13:38)Josemurcia7 escribió: Para mí, el primer juicio serio de potencia lo debemos hacer en Canadá. En BCN y Mónaco hay otros factores que analizar del MP4-30. Si conseguimos llegar a Canadá siendo, por ejemplo, el 4º mejor equipo, es que iremos bien, muy bien.

Mínimo el tercero, el salto del grupo FI, Sauber, RB a Williams no es tan grande como parece, lo ideal sería colocarse lo más cerca posible de los Ferrari, Barcelona será un buen circuito para poder ver cuanto han mejorado, sobre todo desde la pretemporada, pero tambien en relación al resto de equipos, para meterse en Q3 sin problemas hay que ser uno de los 5 mejores, asi que el asalto a las primeras lineas sigue siendo el objetivo final, el primer paso poder luchar con ese grupo que pelea por el podio, al menos por el hueco que dejan libre los Mercedes, luego ya llegará el salto que serán más saltitos pequeños, pero que ojala lleven al objetivo final antes de que acabe esta temporada.

No hay que ser pobre ni para pedir

(22-04-2015, 13:46)enrike hu fr escribió: Barcelona es el circuito màs representativo del calendario ,,si vas bien en BCN y en Monaco tienes coche para ganar ,,cuando se evoluciona a veces las cosas no funcionan ,,yo espero que nosotros no tengamos ese problema ,,los otros  si van peor pues mejos ,,,saber que a mi entender Ferrari a quemado sus cartuchos ,,mercedes quedara como intocable hasta que lleguemos

(22-04-2015, 13:51)Josemurcia7 escribió:

(22-04-2015, 13:44)amanoth escribió:

(22-04-2015, 13:38)Josemurcia7 escribió: Para mí, el primer juicio serio de potencia lo debemos hacer en Canadá. En BCN y Mónaco hay otros factores que analizar del MP4-30. Si conseguimos llegar a Canadá siendo, por ejemplo, el 4º mejor equipo, es que iremos bien, muy bien.

Mínimo el tercero, el salto del grupo FI, Sauber, RB a Williams no es tan grande como parece, lo ideal sería colocarse lo más cerca posible de los Ferrari, Barcelona será un buen circuito para poder ver cuanto han mejorado, sobre todo desde la pretemporada, pero tambien en relación al resto de equipos, para meterse en Q3 sin problemas hay que ser uno de los 5 mejores, asi que el asalto a las primeras lineas sigue siendo el objetivo final, el primer paso poder luchar con ese grupo que pelea por el podio, al menos por el hueco que dejan libre los Mercedes, luego ya llegará el salto que serán más saltitos pequeños, pero que ojala lleven al objetivo final antes de que acabe esta temporada.

No hay que ser pobre ni para pedir

Yo lo que tengo "marcado" como objetivo para ellos desde hace tiempo es, consolidarse como 3º equipo y no lejos de Ferrari en Hungría. El parón veraniego haría el resto. Si conseguimos eso, acabamos el año como 2ª fuerza fijo, y para mí, sería suficiente de cara a afrontar un buen año en 2016. Pero consolidarse como 3º equipo en Hungría no será fácil.

(22-04-2015, 13:52)Josemurcia7 escribió:

(22-04-2015, 13:46)enrike hu fr escribió: Barcelona es el circuito màs representativo del calendario ,,si vas bien en BCN y en Monaco tienes coche para ganar ,,cuando se evoluciona a veces las cosas no funcionan ,,yo espero que nosotros no tengamos ese problema ,,los otros  si van peor pues mejos ,,,saber que a mi entender Ferrari a quemado sus cartuchos ,,mercedes quedara como intocable hasta que lleguemos

No vendas la piel del oso antes de cazarlo. Me temo que Ferrari nos va a dar más de un dolor de estómago en cuanto a su capacidad de desarrollo este año... Ojalá me equivoque.

(22-04-2015, 13:58)amanoth escribió:

(22-04-2015, 13:52)Josemurcia7 escribió:

(22-04-2015, 13:46)enrike hu fr escribió: Barcelona es el circuito màs representativo del calendario ,,si vas bien en BCN y en Monaco tienes coche para ganar ,,cuando se evoluciona a veces las cosas no funcionan ,,yo espero que nosotros no tengamos ese problema ,,los otros  si van peor pues mejos ,,,saber que a mi entender Ferrari a quemado sus cartuchos ,,mercedes quedara como intocable hasta que lleguemos

No vendas la piel del oso antes de cazarlo. Me temo que Ferrari nos va a dar más de un dolor de estómago en cuanto a su capacidad de desarrollo este año... Ojalá me equivoque.

¿Porque? ¿Que te hace pensar eso?

No se cambian 5 años de inercia en unos meses por un par de personas que cambies, mientras no cambies los metodos de trabajo, no vas a solucionar mucho, de momento veremos en Barcelona, pero la experiencia dice que van a ir para atrás poco a poco, más que nada porque se estancarán y el resto mejorará, eso ha pasado los últimos años, por cambiar de piloto eso no lo cambias.

(22-04-2015, 13:52)Josemurcia7 escribió:

(22-04-2015, 13:46)enrike hu fr escribió: Barcelona es el circuito màs representativo del calendario ,,si vas bien en BCN y en Monaco tienes coche para ganar ,,cuando se evoluciona a veces las cosas no funcionan ,,yo espero que nosotros no tengamos ese problema ,,los otros  si van peor pues mejos ,,,saber que a mi entender Ferrari a quemado sus cartuchos ,,mercedes quedara como intocable hasta que lleguemos

No vendas la piel del oso antes de cazarlo. Me temo que Ferrari nos va a dar más de un dolor de estómago en cuanto a su capacidad de desarrollo este año... Ojalá me equivoque.