(17-05-2018, 22:50)trompo escribió: Gran debate hoy.
Yo apunto tres cosas:

1.- ¿A quién no le gustaría ver un duelo ALONSO - HAMILTON sin trampas ni preferencias?  en Mclren ,,si ,,,  https://www.f1aldia.com/32612/zak-brown-hamilton-retorno-mclaren/

Zak Brown abre la puerta a un posible retorno de Hamilton a McLaren

2.- Me hubiera gustado ver esta temporada a Fernando subido en un Red Bull, pero solamente por ver dónde pondría el límite del coche, porque con la tracción y el agarre que tiene ese monoplaza, sería algo impresionante.

3.- No sé lo que hará Fernando. Haga lo que haga, estaré y estaremos con él. Lo cierto es que he perdido un poco (bastante) la ilusión en esta F1 descafeinada. Desde hace uno o dos años, prefiero verlo COMPETIR en la Indy, en el WEC o en una carrera de karts en su circuito. Las 24h de Lemans creo que van a ser apasionantes.

la carrera màs apasionate del mundo ,, lo  vamos a vivir , eso ,  la Indy impresiona pero  las 24 horas , es impresionante ,, y la vida que fernando da a la carrera es muy apreciada por el publico , lo vamos a ver en donde se merece por méritos , sin trampas ni carton 

(18-05-2018, 06:58)amanoth escribió: Cansinos!!

Podeis escribir miles y miles y miles de líneas sobre lo que debería o no debería, si le tienen vetado o no, si la abuela fuma o que si mi abuelo tuviera ruedas seria un carretillo.

Pues resulta que es todo mucho más sencillo, aunque igual os resulta más aburrido, pero es que Fernando hace lo que le da gana, porque se ha ganado el derecho a hacerlo desde allá por el 2005 cuando siendo campeón del mundo con Renault y teniendo contrato decidió que se queria ir a McLaren en el 2007 cuando finalizaba contrato y se fue, desde ese mismo día ha ido haciendo lo que ha querido.

A día de hoy tengo clarísimo que está donde quiere estar y si quisiera estar en otro sitio estaría.

Igual son un simple pero es lo que pienso.

A todo lo demás le podeis dar todas las vueltas del mundo pero es todo por culpa de la normativa, no se puede comparar nada anterior a los "límites presupuestarios", ni al "proveedor unico de neumaticos", ni a las limitaciones en el numero de compenentes, ni a la prohibición de los entrenos privados, esto ya no es F1.

(18-05-2018, 08:32)payoloco escribió: Han pasado ya esos 100 días que había que darle a McLaren para ver si el coche chuta o no chuta?

Si hablamos del futuro de Fernando es porque vemos que algo no rula como tendría que ser...

Más allá de que él personalmente no va a tomar la decisión hasta después de verano, eso seguro.

(18-05-2018, 08:32)payoloco escribió: Han pasado ya esos 100 días que había que darle a McLaren para ver si el coche chuta o no chuta?

Si hablamos del futuro de Fernando es porque vemos que algo no rula como tendría que ser...

Más allá de que él personalmente no va a tomar la decisión hasta después de verano, eso seguro.

(18-05-2018, 08:49)CarreraConLluviaPlease escribió:

(18-05-2018, 08:32)payoloco escribió: Han pasado ya esos 100 días que había que darle a McLaren para ver si el coche chuta o no chuta?

Si hablamos del futuro de Fernando es porque vemos que algo no rula como tendría que ser...

Más allá de que él personalmente no va a tomar la decisión hasta después de verano, eso seguro.

Para ganar el mundial tienes que estar en Mercedes, si estas en Ferrari tienes un 20% de ganarlo, y en Red Bull un 10% ( a dia de hoy ) si la evo de motor que lleva Renault en Canada da 30 cv como dicen, Red Bull pasará a ser un coche para luchar por el mundial.

McLaren no creo que tenga los medios para recortar 1 segundo y medio en menos de 2 o 3 años, y al final dependes de lo que Renault te proporcione como motorista, Red Bull ha ganado carreras sueltas pero el mundial no lo ha peleado ni por casualidad en estos ultimos años, así que así están las cosas...