(18-05-2018, 08:58)amanoth escribió:

(18-05-2018, 08:32)payoloco escribió: Han pasado ya esos 100 días que había que darle a McLaren para ver si el coche chuta o no chuta?

Si hablamos del futuro de Fernando es porque vemos que algo no rula como tendría que ser...

Más allá de que él personalmente no va a tomar la decisión hasta después de verano, eso seguro.

Hay muchas cosas que no van como tienen que ir, demasiadas.

(18-05-2018, 09:33)ethernet escribió: Pues yo creo que estamos llegando al punto de inflexión a partir del cual Fernando tiene el coche suficiente para hacer magia.

En Barcelona con unos neumáticos rarunos y con todavía una décima y algo de pérdida por no usar el motor al 100%,se calificó 8°.

Ya con unos neumáticos normales a los 2 días Vandoorne iba 1 segundo más rápido que Fernando con medios. Y Norris sin ir a por tiempo mejoró en 3 décimas lo que hizo Vandoorne en calificación.

Estuvieron testando cosas internas importantes ya para Mónaco, y el coche no se paraba.

Entre eso y los 30 CV de Renault vamos a dar un salto grande.

Yo creo que un mal GP de España no empaña el hecho de que el coche está creciendo muy rápido y que probablemente estaremos saliendo de P7 siempre a partir de ahora y con ritmos de carrera para dar mucho la lata a cualquiera de los 6 primeros que se descuide en la salida.

El primer podium está cerca. Desde luego que antes de verano seguro.

(18-05-2018, 09:33)ethernet escribió: Pues yo creo que estamos llegando al punto de inflexión a partir del cual Fernando tiene el coche suficiente para hacer magia.

En Barcelona con unos neumáticos rarunos y con todavía una décima y algo de pérdida por no usar el motor al 100%,se calificó 8°.

Ya con unos neumáticos normales a los 2 días Vandoorne iba 1 segundo más rápido que Fernando con medios. Y Norris sin ir a por tiempo mejoró en 3 décimas lo que hizo Vandoorne en calificación.

Estuvieron testando cosas internas importantes ya para Mónaco, y el coche no se paraba.

Entre eso y los 30 CV de Renault vamos a dar un salto grande.

Yo creo que un mal GP de España no empaña el hecho de que el coche está creciendo muy rápido y que probablemente estaremos saliendo de P7 siempre a partir de ahora y con ritmos de carrera para dar mucho la lata a cualquiera de los 6 primeros que se descuide en la salida.

El primer podium está cerca. Desde luego que antes de verano seguro.

(18-05-2018, 10:29)tonisalsa escribió:

(18-05-2018, 09:33)ethernet escribió: Pues yo creo que estamos llegando al punto de inflexión a partir del cual Fernando tiene el coche suficiente para hacer magia.

En Barcelona con unos neumáticos rarunos y con todavía una décima y algo de pérdida por no usar el motor al 100%,se calificó 8°.

Ya con unos neumáticos normales a los 2 días Vandoorne iba 1 segundo más rápido que Fernando con medios. Y Norris sin ir a por tiempo mejoró en 3 décimas lo que hizo Vandoorne en calificación.

Estuvieron testando cosas internas importantes ya para Mónaco, y el coche no se paraba.

Entre eso y los 30 CV de Renault vamos a dar un salto grande.

Yo creo que un mal GP de España no empaña el hecho de que el coche está creciendo muy rápido y que probablemente estaremos saliendo de P7 siempre a partir de ahora y con ritmos de carrera para dar mucho la lata a cualquiera de los 6 primeros que se descuide en la salida.

El primer podium está cerca. Desde luego que antes de verano seguro.

Hola Ethernet,

sabes donde puedo ver los tiempos de los tests ? 

con que neumáticos se marcaron los primeros tiempos?

(18-05-2018, 10:04)payoloco escribió:

(18-05-2018, 08:49)CarreraConLluviaPlease escribió:

(18-05-2018, 08:32)payoloco escribió: Han pasado ya esos 100 días que había que darle a McLaren para ver si el coche chuta o no chuta?

Si hablamos del futuro de Fernando es porque vemos que algo no rula como tendría que ser...

Más allá de que él personalmente no va a tomar la decisión hasta después de verano, eso seguro.

Para ganar el mundial tienes que estar en Mercedes, si estas en Ferrari tienes un 20% de ganarlo, y en Red Bull un 10% ( a dia de hoy ) si la evo de motor que lleva Renault en Canada da 30 cv como dicen, Red Bull pasará a ser un coche para luchar por el mundial.

McLaren no creo que tenga los medios para recortar 1 segundo y medio en menos de 2 o 3 años, y al final dependes de lo que Renault te proporcione como motorista, Red Bull ha ganado carreras sueltas pero el mundial no lo ha peleado ni por casualidad en estos ultimos años, así que así están las cosas...

Damos por sentado que Mercedes es ultra superior al resto y lo será por los días de los días pero no es así.

Ferrari ha hecho 3 de las 5 poles.
Ha ganado 2 carreras, en otra le perjudicó mucho un SC y en otra Vettel cometió un error al intentar adelantar pero de no hacerlo hubiera tenido muchas opciones de ganar.

Ferrari en estas 5 carreras de mundial a excepción de España, ha mostrado más ritmo que los Mercedes.

Ni mucho menos tienen un 20% de ganar, tienen mucho más. Otra cosa es que no lo sepan aprovechar.

Fernando con el Ferrari iría líder destacado.

Fernando con el RB iría 2o o 3o del mundial a menos de 10 ptos del líder.

Fernando con el Mercedes iría líder.

Son 3 coches con los que pelear el mundial.

En el caso de Fernando. Otros pilotos como Vettel ya sabemos que necesitan hacer Pole y victoria todo el rato para tener opciones.

(18-05-2018, 10:42)CarreraConLluviaPlease escribió:

(18-05-2018, 10:04)payoloco escribió:

(18-05-2018, 08:49)CarreraConLluviaPlease escribió:

(18-05-2018, 08:32)payoloco escribió: Han pasado ya esos 100 días que había que darle a McLaren para ver si el coche chuta o no chuta?

Si hablamos del futuro de Fernando es porque vemos que algo no rula como tendría que ser...

Más allá de que él personalmente no va a tomar la decisión hasta después de verano, eso seguro.

Para ganar el mundial tienes que estar en Mercedes, si estas en Ferrari tienes un 20% de ganarlo, y en Red Bull un 10% ( a dia de hoy ) si la evo de motor que lleva Renault en Canada da 30 cv como dicen, Red Bull pasará a ser un coche para luchar por el mundial.

McLaren no creo que tenga los medios para recortar 1 segundo y medio en menos de 2 o 3 años, y al final dependes de lo que Renault te proporcione como motorista, Red Bull ha ganado carreras sueltas pero el mundial no lo ha peleado ni por casualidad en estos ultimos años, así que así están las cosas...

Damos por sentado que Mercedes es ultra superior al resto y lo será por los días de los días pero no es así.

Ferrari ha hecho 3 de las 5 poles.
Ha ganado 2 carreras, en otra le perjudicó mucho un SC y en otra Vettel cometió un error al intentar adelantar pero de no hacerlo hubiera tenido muchas opciones de ganar.

Ferrari en estas 5 carreras de mundial a excepción de España, ha mostrado más ritmo que los Mercedes.

Ni mucho menos tienen un 20% de ganar, tienen mucho más. Otra cosa es que no lo sepan aprovechar.

Fernando con el Ferrari iría líder destacado.

Fernando con el RB iría 2o o 3o del mundial a menos de 10 ptos del líder.

Fernando con el Mercedes iría líder.

Son 3 coches con los que pelear el mundial.

En el caso de Fernando. Otros pilotos como Vettel ya sabemos que necesitan hacer Pole y victoria todo el rato para tener opciones.

Ferrari empieza bien pero acaba diluyendose, además que ya están bajo el foco de las trampas en este inicio de mundial, así que ya veremos a ver si la FIA hace de una vez su trabajo

(18-05-2018, 10:37)payoloco escribió:

(18-05-2018, 10:29)tonisalsa escribió:

(18-05-2018, 09:33)ethernet escribió: Pues yo creo que estamos llegando al punto de inflexión a partir del cual Fernando tiene el coche suficiente para hacer magia.

En Barcelona con unos neumáticos rarunos y con todavía una décima y algo de pérdida por no usar el motor al 100%,se calificó 8°.

Ya con unos neumáticos normales a los 2 días Vandoorne iba 1 segundo más rápido que Fernando con medios. Y Norris sin ir a por tiempo mejoró en 3 décimas lo que hizo Vandoorne en calificación.

Estuvieron testando cosas internas importantes ya para Mónaco, y el coche no se paraba.

Entre eso y los 30 CV de Renault vamos a dar un salto grande.

Yo creo que un mal GP de España no empaña el hecho de que el coche está creciendo muy rápido y que probablemente estaremos saliendo de P7 siempre a partir de ahora y con ritmos de carrera para dar mucho la lata a cualquiera de los 6 primeros que se descuide en la salida.

El primer podium está cerca. Desde luego que antes de verano seguro.

Hola Ethernet,

sabes donde puedo ver los tiempos de los tests ? 

con que neumáticos se marcaron los primeros tiempos?

Pocas conclusiones por no decir ninguna. 

Demasiado popurrí de compuestos. 




BEST TIMES AND COMPOUNDS
OVERALL – May 15-16