(03-03-2013, 17:12)joyjoy escribió:

(03-03-2013, 17:09)Josemurcia7 escribió:

(03-03-2013, 17:04)joyjoy escribió:

(03-03-2013, 17:02)El abuelo escribió: José Murcia:

Te llevo leyendo todos los test esperando un aleron mas 'trabajado', un difusor 'mas trabajado' etc..

- No por tener más rake, se corre más ni se tiene mas carga aerodínamica.

- No por ser un aleron mas ¡complicado' es mas efectivo

- No por parecer simple una pieza, es peor que una mas 'barroca'.

- No por ir con el morro mas pegado al suelo, se va a correr más

Exacto

Ya...eran simples deseos míos, estupidamente estéticos, se que una pieza porque sea más simple que otra no tiene por qué trabajar peor, pero entiendo que te hayas cansado de leerlo, jajaja

Eso sí, no me digas que no te has asustado cuando has visto ese RW de primer vistazo...jajaja

Me gustaría que me explicárais grosso modo el por qué de una configuración con tanto rake por parte de RB y si sería necesario variar en este aspecto el F138 en la medida de lo posible.

Un saludo abuelo.

en mi humilde opinion es muy simple ,RB tiene un diseño muy diferente a Ferrari por esta regla de 3 lo que a uno le va bien al otro no le va bien .simplemente por concepto de diseño ,lo le des mas vueltas

(03-03-2013, 17:13)andyes escribió: Al coche de Alonso le han quitado la antema de toma de datos.

(03-03-2013, 17:18)ABERRONCHO escribió:

(03-03-2013, 17:13)andyes escribió: Al coche de Alonso le han quitado la antema de toma de datos.

es tremenda la antena, seguro que gana alguna decima