+- Safety Car (https://safety-car.es)
+-- Foro: Formula 1 (https://safety-car.es/forum-1.html)
+--- Foro: Foro de Noticias (https://safety-car.es/forum-16.html)
+---- Foro: Los Previos y Directos (https://safety-car.es/forum-18.html)
+---- Tema: 4. GP RUSIA 2017 (/thread-6255.html)
Páginas:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
RE: GRAN PREMIO DE RUSIA 2017 - ethernet - 29-04-2017
(29-04-2017, 12:28)cpp2808 escribió:En realidad, es mejor olvidarse de las revoluciones.(29-04-2017, 10:57)Madriles escribió: ¿Tiene sentido esto?
https://photos.google.com/share/AF1QipNss6C5wY7QJ7B9iU6c_NfmBHbp8lhsS66kGbIfmJBq6hTdkc_mDRrnsVeRyii9vQ?key=aFRCSUVOY1p2SDVLNFE3ZG0yT0Nfa2NQbHNac0NB
Prácticamente a la misma velocidad el McLaren con 600 revoluciones más.
Desarrollos más cortos con menos potencia ¿?
Al final esto todo depende con el sistema de combustión, contra más eficiente sea, con menos revoluciones sacas más potencia y como llevas menos revoluciones gastas menos combustible.
En una fórmula híbrida con flujo máximo de 100 kg/h a partir de 10500, ya puedes alcanzar la potencia máxima a esas revoluciones abriendo la wastegate y moviendo el compresor con el ES.
Si pasas de 10500, es que quieres generar con el MGU-H.
Depende de lo que estés haciendo vas a ir entre 10500 y 12500 (aprox).
No es como con los atmosféricos V8. En esos aun podías intuir que estaban haciendo con la relación de marchas.
Ahora no.
RE: GRAN PREMIO DE RUSIA 2017 - ethernet - 29-04-2017
(29-04-2017, 13:35)enrike hu fr escribió: https://twitter.com/LaF1SurCanal/status/858264847418613760
El 'bombazo' estalla: ¿Mercedes y Alonso 'ligados' para 2018?
serà la unica salida para el equipo germano ????
Para qué???
Si en Spa ya está Fernando ganando carreras
RE: GRAN PREMIO DE RUSIA 2017 - enrike hu fr - 29-04-2017
![[Imagen: 05B.gif]](https://k32.kn3.net/taringa/D/6/6/B/3/5/CDAXXX/05B.gif)
que no falte el aceite ,,!!!!!!!
RE: GRAN PREMIO DE RUSIA 2017 - enrike hu fr - 29-04-2017
si todos lo hacen ,,
![[Imagen: maxresdefault.jpg]](https://i.ytimg.com/vi/8cfwLDs8-FM/maxresdefault.jpg)
RE: GRAN PREMIO DE RUSIA 2017 - susa - 29-04-2017
(29-04-2017, 13:46)ethernet escribió:(29-04-2017, 13:35)enrike hu fr escribió: https://twitter.com/LaF1SurCanal/status/858264847418613760
El 'bombazo' estalla: ¿Mercedes y Alonso 'ligados' para 2018?
serà la unica salida para el equipo germano ????
Para qué???
Si en Spa ya está Fernando ganando carreras
ya claro.... ahora que van a dejar de ser los favoritos...... pues no, no vamos...
RE: GRAN PREMIO DE RUSIA 2017 - enrike hu fr - 29-04-2017
ComedieF#1
al muro ,,!!!!!!
RE: GRAN PREMIO DE RUSIA 2017 - enrike hu fr - 29-04-2017
ultra-blandas ,,las màs duras ,, 3 vueltas para calentarlas ,,,
![[Imagen: 27934-c0.jpg]](http://www.f1aldia.com/images/articulos/27000/27934-c0.jpg)
RE: GRAN PREMIO DE RUSIA 2017 - enrike hu fr - 29-04-2017
![[Imagen: C-kWU_MWsAANt2G.jpg]](https://pbs.twimg.com/media/C-kWU_MWsAANt2G.jpg)
RE: GRAN PREMIO DE RUSIA 2017 - Madriles - 29-04-2017
(29-04-2017, 13:43)ethernet escribió:(29-04-2017, 12:28)cpp2808 escribió:En realidad, es mejor olvidarse de las revoluciones.(29-04-2017, 10:57)Madriles escribió: ¿Tiene sentido esto?
https://photos.google.com/share/AF1QipNss6C5wY7QJ7B9iU6c_NfmBHbp8lhsS66kGbIfmJBq6hTdkc_mDRrnsVeRyii9vQ?key=aFRCSUVOY1p2SDVLNFE3ZG0yT0Nfa2NQbHNac0NB
Prácticamente a la misma velocidad el McLaren con 600 revoluciones más.
Desarrollos más cortos con menos potencia ¿?
Al final esto todo depende con el sistema de combustión, contra más eficiente sea, con menos revoluciones sacas más potencia y como llevas menos revoluciones gastas menos combustible.
En una fórmula híbrida con flujo máximo de 100 kg/h a partir de 10500, ya puedes alcanzar la potencia máxima a esas revoluciones abriendo la wastegate y moviendo el compresor con el ES.
Si pasas de 10500, es que quieres generar con el MGU-H.
Depende de lo que estés haciendo vas a ir entre 10500 y 12500 (aprox).
No es como con los atmosféricos V8. En esos aun podías intuir que estaban haciendo con la relación de marchas.
Ahora no.
Ah. Gracias.
RE: GRAN PREMIO DE RUSIA 2017 - enrike hu fr - 29-04-2017
Alonso delante de Kyavt