+- Safety Car (https://safety-car.es)
+-- Foro: Formula 1 (https://safety-car.es/forum-1.html)
+--- Foro: Foro de Noticias (https://safety-car.es/forum-16.html)
+--- Tema: Previo al GP de Australia: ¡Ya es la hora! (/thread-1161.html)
RE: Previo al GP de Australia: ¡Ya es la hora! - gandalf - 23-03-2011
Se ven o no se ven fotos de alerones ....jajajaja que nervios.......
RE: Previo al GP de Australia: ¡Ya es la hora! - gandalf - 23-03-2011
Los horarios que habeis puesto incluyen en dichoso cambio horario de la madrugada del sabado?? jeje todos los años nos pasa lo mismo
RE: Previo al GP de Australia: ¡Ya es la hora! - narnia - 23-03-2011
Nueva entrada de Fernando Alonso en su blog de la web oficial de Ferrari:
"Diez años en Fórmula 1, los mejores de mi vida"
Blog de Fernando Alonso
Traducción googleriana
RE: Previo al GP de Australia: ¡Ya es la hora! - narnia - 23-03-2011
Algunos comentarios de Scarbs en su Twitter a la vista de alguno de los monoplazas:
- I'm hearing mutterings in the Melbourne pitlane that McLarens exhaust has caught the attention of the FIA scrutineers11 minutes ago vía TweetDeck
- I've already got my first "insider" pics from the Aus pitlane, just checking if I can repost them. Interesting stuff 10 minutes ago vía TweetDeck
- It seems to be the same question of what is exhaust, what is bodywork, as the materials allowed are different.[/i ]5 minutes ago vía TweetDeck
[i]- Having seen the Ferrari stripped, the rear suspension set up with the rockers almost propped up against the engine is really neat 4 minutes ago vía TweetDeck
- While an indication of how powerful the hydraulics need to be to move the RW at speed, are shown by the huge ram sticking up from the gbox 3 minutes ago vía TweetDeck
RE: Previo al GP de Australia: ¡Ya es la hora! - puesnosecual - 23-03-2011
![[Imagen: 171605.jpg]](http://photos.gpupdate.net/large/171605.jpg)
RE: Previo al GP de Australia: ¡Ya es la hora! - puesnosecual - 23-03-2011
Ferrari traseros - Mecanismo de escape y DRS
http://scarbsf1.wordpress.com/2011/03/23/ferrari-rear-end-exhaust-and-drs-mechanism/
RE: Previo al GP de Australia: ¡Ya es la hora! - gandalf - 23-03-2011
¿ alguien ve alguna diferecia en estos alerones de la foto, o siguen suiendo los antiguos?
RE: Previo al GP de Australia: ¡Ya es la hora! - Arcangel - 24-03-2011
Yo los veo distintos. Creo que el de abajo es el antiguo y el de arriba el nuevo.
RE: Previo al GP de Australia: ¡Ya es la hora! - El abuelo - 24-03-2011
El de arriba.. es el nuevo viejo..
El de bajo es el viejo nuevo...
![[Imagen: fw-barcelona-march-6a-f1.jpg]](http://formula1techandart.files.wordpress.com/2011/03/fw-barcelona-march-6a-f1.jpg)
Los dos que se ven son nuevos (de esta temporada, pero mas recientes que el de la presentacion y los test de cheste y Jerez)
El de Arriba, es de los primeros test de Barcelona..
El de abajo es de los segundos test de Barcelona..
Ninguno de los dos es el 'nuevo nuevo' que han anunciado.
RE: Previo al GP de Australia: ¡Ya es la hora! - narnia - 24-03-2011
Fernando ha estado en la rueda de prensa de la FIA hoy:
Fernando Alonso: “Comienza una nueva era de la Fórmula 1″
Escrito por admin el 24 marzo, 2011 – 6:05 am -
El piloto de Ferrari ha hecho sus primeras declaraciones del fin de semana en la rueda de prensa oficial de la FIA, donde se ha mostrado optimista y espera poder estar luchado por el título, en un año en el que cree que se inicia una nueva etapa dentro de la F1.
La pretemporada ha sido más larga de lo que estaba previsto y Alonso llega a Melbourne con la sensación de haber hecho bien los deberes. “Ha sido un invierno bueno para nosotros, bastante tranquilo y sin problemas importantes” explicó, “sabemos que es un gran reto por todas las nuevas reglas, hay muchas cosas que aprender y pienso que hemos hecho suficientes kilómetros para poder entender nuestro coche”. Por tanto, se siente confiado y resta importancia a las nuevas tareas que los pilots tendrán que afrontar como el accionamiento del ala trasera móvil y el KERS: “No tengo ningún problema con las nuevas reglas ni con las nuevas cosas que tenemos que hacer. Es una cuestión de aprendizaje y lo único que se necesita es tiempo y entrenamiento, algo que hemos hecho y por tanto, ya estamos acostumbrados, sale de manera automática. En cualquier caso, no es obligatorio, el que no quiera que no lo haga” Añadió en tono de broma.
Melbourne es un circuito que le gusta y “no sólo por la pista, también por el ambiente que vive toda la ciudad en torno al gran premio. La gente disfruta desde el primer al último día y las carreras aquí suelen ser divertidas, con abandonos y periodos con el coche de seguridad en pista que contribuyen a que veamos carreras un tanto imprevisibles.
Todo este conjunto de nuevas reglas y neumáticos hacen que, en opinión de Alonso “entremos en una nueva era de la F1, porque la estrategia va a cambiar totalmente y todos debemos de estar muy atentos. Además, la clasificación del sábado va a ser mucho menos importante que los años anteriores”. Debido también a estos cambios, todo está mucho más abierto y “es imposible predecir quien es o no competitivo en estos momentos. En 3 ó 4 carreras podremos ver que equipos estarán en disposición de ganar y no serán más de 2 ó 3. Ojalá estemos en ese grupo”. Sobre los neumáticos el español piensa que “ahora mismo nadie sabe cuanto van a durar pero no es algo que me preocupe porque todos vamos a tener que usar los mismos compuestos. Mis sensaciones son buenas, pero habrá que buscar un enfoque distinto a la manera de afrontar las carreras. Espero que sea divertido para los espectadores.
Como piloto del equipo más laureado de la F1, el asturiano es consciente de las grandes expectativas que despierta. “Hay que luchar por el campeonato” admitió, “la historia de nuestro equipo son la pasión y las victorias. Depende de múltiples factores pero tenemos que estar luchando por el mundial y lo que esperamos es llegar a la última carrera con posibilidades de ganar el título.
Fernando quiso zanjar cualquier polémica cuando fue preguntado por su compañero de equipo. “Pienso que Felipe es un piloto muy fuerte y el año pasado perdió puntos por diversos problemas. En Ferrari no hay piloto número 1 así que espero que mi compañero tenga un buen año y que ambos luchemos por ganar el mundial. Esto también será bueno para que Ferrari pueda optar al título de constructores.
Grand Prix Actual