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RE: Nueva teoria sobre los alerones flexibles de Red Bull - Topdriver - 08-04-2011
Pues a mi lo que me mosquea, además de ese orificio de "arranque" demasiado grande, es la plancha que hay justo encima del difusor, separado por un milímetro.
RE: Nueva teoria sobre los alerones flexibles de Red Bull - CachoCode - 08-04-2011
(08-04-2011, 12:20)Topdriver escribió: Pues a mi lo que me mosquea, además de ese orificio de "arranque" demasiado grande, es la plancha que hay justo encima del difusor, separado por un milímetro.
Es el segundo plano del difusor al que me refería.
RE: Nueva teoria sobre los alerones flexibles de Red Bull - Topdriver - 08-04-2011
Este RB7 tiene demasiados "peros" que bordean la ilegalidad.
Es insultante ver como les dan luz verde.....
RE: Nueva teoria sobre los alerones flexibles de Red Bull - CachoCode - 08-04-2011
¿No estarán sacando los gases de los escapes ahora por esa ranura? Es que en Australia no la tenían.
RE: Nueva teoria sobre los alerones flexibles de Red Bull - Portus - 08-04-2011
No está mal lo que comentan en la revista Autosprint según Seara, pudiera ser...
Por si acaso voy a llamar este domingo a Iker Jiménez y exponerle el tema... a ver qué me dice.
RE: Nueva teoria sobre los alerones flexibles de Red Bull - naplam - 09-04-2011
¿Y lo del KERS? es una vergüenza que no saquen en la tele si lo están usando o no. Aunque claro, evidentemente lo que pasa es que NO lo están usando, si no no tendrían qué ocultar. Y digo yo, el KERS es obligatorio este año, ¿no? ¿qué pasa, que puedo meter un ladrillo de 2 kilitos donde me venga bien y decir, "este es mi KERS pero no lo voy a usar, eh"? MAFIA
RE: Nueva teoria sobre los alerones flexibles de Red Bull - cocbit - 09-04-2011
Napalm: No es obligatorio el Kers. Por lo que podrías colocar su peso distribuido con lastres (manteniendo la distribución de pesos)
Ahora bien. Respecto al tema de los lastres móviles. Ya lo comenté el año pasado. La manera de hacerlo legal es mediante bloques de lastre cuyo contenido no sea sólido sino líquido.
De esta manera se cumpliría la norma de que tienen que estar fijos, pero su peso variaría de zona.
Hay que tener en cuenta que los últimos elementos creados artificialmente que van al final de la tabla periódica, tienen 2 características casi siempre. Ser superpesados y estar en estado líquido a temperatura ambiente o casi (es decir que a 30 grados ya serían líquidos)
El luego hacerlos funcionar de manera eficiente es harina de otro costal, pero las posibilidades técnicas haberlas haylas. Y el reglamento no dice nada de que los pesos tengan que ser macizos, solo indican que tienen que estar fijos y sin libertad de movimiento.
RE: Nueva teoria sobre los alerones flexibles de Red Bull - CachoCode - 09-04-2011
Parece que los McRatas han encontrado el secreto, y por eso Horner estaba tan mosca con los Mafiosos de las islas el otro día por haberles copiado los escapes (ya, me rio yo de que fuese solo por los escapes).
RE: Nueva teoria sobre los alerones flexibles de Red Bull - taik - 09-04-2011
(09-04-2011, 16:37)CachoCode escribió: Parece que los McRatas han encontrado el secreto, y por eso Horner estaba tan mosca con los Mafiosos de las islas el otro día por haberles copiado los escapes (ya, me rio yo de que fuese solo por los escapes).
Sí, lo gracioso (y preocupante) es que Mclaren haya alcanzado a RB sin que su alerón flexe como el de éste. Quizá todo sea porque ha habido factores externos que han jugado en favor de Mclaren y en contra de RB. ¡Quién sabe!
RE: Nueva teoria sobre los alerones flexibles de Red Bull - CachoCode - 09-04-2011
(09-04-2011, 17:05)taik escribió: Sí, lo gracioso (y preocupante) es que Mclaren haya alcanzado a RB sin que su alerón flexe como el de éste. Quizá todo sea porque ha habido factores externos que han jugado en favor de Mclaren y en contra de RB. ¡Quién sabe!
Yo diría que no es cuestión de factores externos. Al igual que cuando vi la mega-tobera de Red Bull en los test de invierno, sigo creyendo que la usan a modo de difusor, o mas bien como una parte de el. Los Inglesitos, los alemanes, Williams e Renault e incluso Lotus (los malayos) ya han empezado a desarrollar la parte trasera para asemejarse a la de los de la marca de bebidas "espirituosas".
En cuanto al alerón delantero, no se cuanto aportará, pero el de Williams y el segundo de Renault de este fin de semana, son muy similares tambien al de Red Bull. No son una copia, pero claramente están inspirados en el.