(30-03-2012, 09:24)Topdriver escribió: Hola safetys,
Desde Ferrari ya han dicho que las mejoras que llevarán tanto a China como a Bahrain, serán menores y que para Barcelona habrá algo más importante.

Así pues, las mejoras previstas para China por ejemplo no darán más de 2 décimas de mejora pero, décimas a parte, lo importante de esas nuevas piezas es que funcionen, ya que indicará que se está en el camino correcto.

Para las de Bahrain, (GP ya confirmado por la abuela Esqueletón y los equipos) más de lo mismo que con las evos para China. Es decir, no será de muchas décimas pero sí será vital que funcionen, ya que mejorarán mucho con las que llegarán en Barcelona.

Y para Barcelona se esperan los nuevos escapes, pero que sobre todo irán acorde y harán funcionar mucho mejor las evos de China y Bahrain.

Los escapes serán testados en Mugello. Tiene 2 versiones; una de ellas es la original (que parece ser que es la que debe dar más prestaciones y ojalá consigan hacer funcionar como debe) y, la otra versión en la que trabajan es de unos escapes al estilo McLata y Sauber.

Andrés Iniesta;107149986 escribió:Scuderia Ferrari ‏ @InsideFerrari
Ciao @alo_oficial and @Felipe1Massa, who of you has left the car in the wrong parking?

Seguro que ha sido Fernando, Massa no lo hubiera dejado tan bien aparcado, fijo que el brasileño hubiera hecho un par de trompos jodiendo los coches que tiene al lado.

Andrés Iniesta;107150273 escribió:Lo que yo decía :elrisas::

Felipe1Massa ‏ @Felipe1Massa
@InsideFerrari @alo_oficial I saw a guy going with blue and yellow helmet in front of the restaurant montana at 2 pm!!!
Retwitteado por Scuderia Ferrari

killo;107151826 escribió:viendo la posición donde está aparcado y por costumbre, me inclino a que ha sido Massa

Andrés Iniesta;107152059 escribió::qmeparto: :qmeparto: :qmeparto: :qmeparto:


Fíjate en los dos coches que tiene al lado, están intactos, así que no ha podido ser Massa, a no ser que los dos coches aparcaran después, entonces la cosa cambia :elrisas:.

Andrés Iniesta;107152857 escribió::qmeparto::qmeparto::qmeparto::qmeparto:

Ahora ya en serio, me parece que ha sido Marc Gené:

Marc Gené ‏ @marc_gene 27 de mar
And tomorrow, flying from Gran Canaria to Mugello where I will be with F1 Client on Thursday at the Italian circuit

ShurCurrupaco;107152862 escribió:Está más trabajado aerodinámicamente que el F2012 :cejas:


El coche está perfectamente aparcado y sin daños aparentes, al igual que tampoco hay daños en los otros coches ni marcas de trompos en el asfalto. Además a las ruedas aún se les notan los surcos.

Imposible que fuera Massa.

killo;107162213 escribió:Menuda guasa se traen en el Twitter de Ferrari, Alonso y Massa, ¿no?, bueno, este último apenas dice nada

Pues parece como si no tuvieran problemas con el rendimiento del coche y están de cachondeo en Twitter

GuillermoF1; escribió:Fabrice Lom now working for the FIA

Fabrice Lom, the former chief engineer of Renault's customer programme in Formula 1, is now working for the FIA, AUTOSPORT has learned.

The Frenchman, who most recently assisted Red Bull Racing during its back-to-back championship success, took up a role as Head of Power Train at motor racing's governing body at the end of last year, but his appointment has only now been confirmed.

As part of a restructured engine department, following the departure of its former chief Gilles Simon, Lom is working with Bernard Niclot, who heads up the division.

Simon left the FIA last summer to take up a role with the PURE engine company that has been set up by former BAR team principal Craig Pollock.