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RE: DIRECTO: E.Oficiales 2.2 y Clasificación GP de EEUU 2013 - ethernet - 16-11-2013
(16-11-2013, 13:35)Wallabee escribió:Si Wallabee, pero el salto en rendimiento de Sauber ha sido muy grande, y las trampas de Red-Bull ya están siendo escandalosas, cualquier cosa que haga que tengan que hacerlas más descaradas para mi es un éxito.(16-11-2013, 12:01)santana escribió: FA @joseluisf1 9min
Con una solución de escapes mejorada (como Sauber), el F138 hubiese ganado downforce y tracción, el campeonato hubiese sido diferente
Hasta los más listos de la clase en la red (joseluí) y en foro siguen haciéndose pajas mentales con lo que podría haber sido y no fue.
Todo el mundo sabe, pero a muchos parece que no les interesa ver, que si el Ferrari hubiera ido un poco mejor, el Red Bull habría ido ese tanto por cien mejor que el Ferrari y hubiera mantenido una distancia brutal, seguramente la misma (por si acaso, no se fían de Fernando evidentemente)
Y digo más, si exceptuamos el coche trampeado de Vettel, Fernando está ganando este mundial con el nabo.
Pa los listos, listillos y demás cansinos.
Por otro lado Fernando no corre solo contra RB. De hecho con un coche 3-4 décimas mejor no se vería obligado a salir tan retrasado.
El elegido seguiría siendo el mismo, y el resultado probablemente el mismo, pero eso no quita que la evolución del coche de este año ha sido por un linea incorrecta.
RE: DIRECTO: E.Oficiales 2.2 y Clasificación GP de EEUU 2013 - ethernet - 16-11-2013
(16-11-2013, 13:57)Alternador escribió:(16-11-2013, 13:16)ethernet escribió:(16-11-2013, 12:01)santana escribió: FA @joseluisf1 13minSi lo dice Fernando, es un pecado, pero ellos lo dicen sin problemas. Simplemente porque es la verdad.
Según Gazzetta, el F138 es difícil de pilotar al bajar 12º la temperatura, sobre todo en curvas lentas debido a la falta de downforce
FA @joseluisf1 9min
Con una solución de escapes mejorada (como Sauber), el F138 hubiese ganado downforce y tracción, el campeonato hubiese sido diferente
Y lo de los escapes tipo RB que aplicó Sauber con motor Ferrari, a mi es lo que me resulta incomprensible. De hecho creo que el distanciamiento entre Pat Fry y Alonso, y las críticas al departamento de aerodinámica y el fichaje de Allison van por ahí. Si dos equipos como RB y Lotus traccionan mejor que los demás a principio de temporada, pese a que unos destrocen los neumáticos y otros los cuiden muy bien, usan una misma solución de escapes, esa solución debe ser copiada. Si además, un equipo casi sin presupuesto y con tu mismo motor lo hace y mejora notablemente, pues más claro todavía.
Para mi sigue siendo algo imposible de entender.
¿Igual es que esa solucion no se puede implementar en el Ferrari? Menos mal que es una ***** pinchada en un palo pero sino es por el Red Bull irian lideres en los 2 campeonatos.
Pasaron de los Acer a los coanda en 2012, y el coche mejoró. Este cambio es mucho menor que ese.
Yo creo que ha sido una decisión personal de Fry, y que le ha relegado. Probablemente el resultado de esa decisión sea el fichaje de Allison y el distanciamiento entre Fernando y Pat Fry.
Pero podría ser lo que tú dices. Yo lo veo improbable.
Y el F138 no es un mal coche. Es un buen coche para los domingos con los neumáticos del 2013. Para esos neumáticos los escapes actuales eran mucho mejores que los de RB. Pero la trampa del siglo de los Pirelli lo cambió todo.
RE: DIRECTO: E.Oficiales 2.2 y Clasificación GP de EEUU 2013 - Duneday26 - 16-11-2013
I don't know, I don't know¡¡¡¡ I don't know¡¡¡
Kova 5 ayer, esto demuestra que es más rápidos a una vuelta que Rai? y que Alonso debe ganarle en Q a Raikkonen como a Massa, esto creo yo. Para mi lo que demostró Kova ayer es que el Lotus es un disparo.
RE: DIRECTO: E.Oficiales 2.2 y Clasificación GP de EEUU 2013 - ethernet - 16-11-2013
Por cierto Don Pablo:
Si la suerte y la salud se pudiesen comprar, pues encargaría un par de toneladas de cada para usted. A cobro revertido por supuesto.
Saludos. Pero de los buenos, no tipo forero jota jota.
RE: DIRECTO: E.Oficiales 2.2 y Clasificación GP de EEUU 2013 - astrabu - 16-11-2013
Fernando con el Lotus se hubiera cepillado a RB con una mano y dos pies. Y los años anteriores también.
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RE: DIRECTO: E.Oficiales 2.2 y Clasificación GP de EEUU 2013 - iL Fenomeno - 16-11-2013
![[Imagen: BZMvG74IYAA2SsJ.jpg:large]](https://pbs.twimg.com/media/BZMvG74IYAA2SsJ.jpg:large)
pruebas en el williams cara al 2014....
RE: DIRECTO: E.Oficiales 2.2 y Clasificación GP de EEUU 2013 - iL Fenomeno - 16-11-2013
![[Imagen: BZLr9WsCIAA4DmO.jpg:large]](https://pbs.twimg.com/media/BZLr9WsCIAA4DmO.jpg:large)
Fernando con el nuevo FW.
RE: DIRECTO: E.Oficiales 2.2 y Clasificación GP de EEUU 2013 - astrabu - 16-11-2013
Una pregunta, se podrían poner 3 pilotos con 3 coches de la misma escuderia en las jornadas de entrenamiento de un Gp???
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RE: DIRECTO: E.Oficiales 2.2 y Clasificación GP de EEUU 2013 - BELAY - 16-11-2013
Lo que a mi me parece del todo improbable es que Ferrari se pase año tras año fichando personal altamente cualificado para que después cuando estén en Ferrari todo salga como el culo.
Esto me da mucho que pensar. Y eso unido al hecho de que en mas de una ocasión a sido necesario resetear la ECU de Fernando justo antes de clasificar, vuelvo a lo de siempre.
Las casualidades repetidas no son casualidad.
Si algo ha caracterizado a Ferrari siempre ha sido la capacidad de evolución. Y ahora resulta que es su punto débil.
A mi esto no me cuadra.
RE: DIRECTO: E.Oficiales 2.2 y Clasificación GP de EEUU 2013 - Wallabee - 16-11-2013
(16-11-2013, 15:16)ethernet escribió:(16-11-2013, 13:35)Wallabee escribió:Si Wallabee, pero el salto en rendimiento de Sauber ha sido muy grande, y las trampas de Red-Bull ya están siendo escandalosas, cualquier cosa que haga que tengan que hacerlas más descaradas para mi es un éxito.(16-11-2013, 12:01)santana escribió: FA @joseluisf1 9min
Con una solución de escapes mejorada (como Sauber), el F138 hubiese ganado downforce y tracción, el campeonato hubiese sido diferente
Hasta los más listos de la clase en la red (joseluí) y en foro siguen haciéndose pajas mentales con lo que podría haber sido y no fue.
Todo el mundo sabe, pero a muchos parece que no les interesa ver, que si el Ferrari hubiera ido un poco mejor, el Red Bull habría ido ese tanto por cien mejor que el Ferrari y hubiera mantenido una distancia brutal, seguramente la misma (por si acaso, no se fían de Fernando evidentemente)
Y digo más, si exceptuamos el coche trampeado de Vettel, Fernando está ganando este mundial con el nabo.
Pa los listos, listillos y demás cansinos.
Por otro lado Fernando no corre solo contra RB. De hecho con un coche 3-4 décimas mejor no se vería obligado a salir tan retrasado.
El elegido seguiría siendo el mismo, y el resultado probablemente el mismo, pero eso no quita que la evolución del coche de este año ha sido por un linea incorrecta.
¿Donde está Sauber ahora, donde estaba el superLotusdelahostia cuando Kimi se bajó, donde está el superMcLaren a día de hoy?
El primer Sauber de la parrilla está a 144 puntos de Fernando.
Yo no se lo que hubiera hecho Fernando con el Lotus, si le habrían pagado o si habría salido corriendo antes que Kimi por otras movidas, no lo se, se lo que hay: Un Red bull (uno) aplastando a toda la parrilla por que Bernie le tiene que pagar los vicios a su niña y luego Fernando con todos sus problemas, pero luego está Fernando.
En todos los foros pasa lo mismo, y es un fenómeno a estudiar, se carga contra McLaren en Inglaterra, contra Lotus en Francia y también en Inglaterra, se carga contra Ferrari en toda europa, se carga contra Mercedes en media Europa y solo unos pocos (aquí y dos foros más) nos damos cuenta que la movida no es por ausencias de las escuderías, es por presencia de Red Bull.
Todo esto lleva a que en muchos sitios se distinga muy bien entre piloto y escudería, pero lo grave del asunto es que en otros sitios, toda esta prepotencia de Red bull y la forma en que se chupan los nabos Bernie y el de la bebida neviosa, hacen que sobre todo Fernando esté pillando por todos los lados en muchos sitios con cierto olor antialonsista y menos olor antialonsista, que es lo que duele.