(06-02-2012, 18:07)NachoBcn escribió:

(06-02-2012, 17:57)Monza06 escribió: Creo que estamos basando todo en los escapes soplados y el aprovechamiento del aire caliente hacia donde interese cuando esto esta totalmente prohibido y parece ser cosa ya del pasado...

Para mi es mas sencillo, simplemente donde antes de 2009 habia aletines, ahora hay protuberancias de la carroceria o mas piezas de fibra de carbono...

Respiro mas tranquilo al ver el RB8 con morropato... realmente el F2012 me parece una coche muy trabajado aerodinamicamente comparado con el RB8 o el mismo MP4-27...

A falta de ver el Mercedes y, sobretodo, como van los monoplazas en Australia en clasi y carrera, veo que hay bastantes similitudes en soluciones aerodinamicas de estos 3 equipos, siendo el F2012 el que mas soluciones lleva...

Es decir, que el Mclatas no lleva morropato pero si protuberancias donde acaban los pontones y un sistema de alerones en los frenos traseros, sin embargo el RB8 no lleva dichas protuberancias pero si morropato (con esa hendidura que ya nos enteraremos para que sirve) y tambien lo de los frenos traseros... el F2012 lleva morropato, hendiduras al final de los pontones, alerones en frenos traseros y, ademas, un pull-rod en el tren delantero... ademas es el que tiene el morro mas plano y corto y de forma cuadrada...

Me sigue despistando el escalon tan pronunciado, cuando ya hemos visto que hasta el sauber, con lo feo que es, al menos tiene un atisbo de 2 acanaladuras en el borde exterior del morropato... no me extrañaria ver mas evoluciones aqui durante la pretemporada... o quiza han dado realmente en el clavo pero en Formula 1, esta demostrado que cuanta mas forma tiene una solucion, mejor va...

Pues yo creo que los equipos siguen empecinados en lo mismo, porque la ganancia es muy grande. Y para mi, que las piezas esas que hay adosadas a las ruedas, ya no son solo para refrigerar la rueda / frenos, si no que se usan de mini difusores, intentado esquivar la norma ya que están adosados a las ruedas y no al aleron.

(06-02-2012, 18:13)ethernet escribió:

(06-02-2012, 18:07)FANTOMAS escribió: Hola a todos, me alegro de ver que todo sigue igual que siempre, que si el morropato, que si la tobera, que si la trócola nueva es distinta etc...

Como siempre digo en la Q3 veremos la prueba del algodón que nunca falla.

Lo dicho un abrazo para todos y ánimo a Fernando.


Fernando, ni la leyenda de senna es capaz de hacerte sombra.

Eso mismo estaba pensando ahora. Resulta apasionante ver como han trabajado y que lineas de diseño y desarrollo han adoptado en cada equipo.

Pero hasta la Q3 de Melbourne no sabremos quién lo ha hecho mejor.

Y los tests igual, te pueden valer para hacerte una ligera idea, pero nada más. El año pasado Mclaren parecía descartado y Ferrari para luchar contra Red-Bull, y en Australia, paseo de Vettel y Fernando luchando por alcanzar a Petrov.

En todo caso ver si Fernando dice que el coche le gusta y le ve posibilidades.

(06-02-2012, 18:22)NachoBcn escribió: Sobre esto hay una cosa curiosa. Hay unas declaraciones de fernando que dice que no le han gustado las suspensiones y Massa que si. Y digo yo. Se refieren al simulador? Porque teóricamente no hubo test en fioranno por la nieve... No serán tan tontos de haber descubierto un test no permitido :-)

Por cierto. Hoy Renault ya ha sacado el bicho a rodar. Ya se puede? donde lo han hecho?

(06-02-2012, 16:03)Senna-1 escribió: Pero es que cuelga que queda hacia aun lado en la bandeja que es eso?no parece un poco chapucero eso? o es que estara mal dibujado?xd.

(06-02-2012, 18:27)ethernet escribió:

(06-02-2012, 18:22)NachoBcn escribió: Sobre esto hay una cosa curiosa. Hay unas declaraciones de fernando que dice que no le han gustado las suspensiones y Massa que si. Y digo yo. Se refieren al simulador? Porque teóricamente no hubo test en fioranno por la nieve... No serán tan tontos de haber descubierto un test no permitido :-)

Por cierto. Hoy Renault ya ha sacado el bicho a rodar. Ya se puede? donde lo han hecho?

A Massa le gustan porque no le gustan a Fernando,..... el carece de criterio.

Supongo que todo es en simulador. Y lo de Renault pueden ser los 50 Km promocionales del Shakedown. Si no hubiese nevado en Maranello, Fernando los hubiese hecho.