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RE: DIRECTO: Test Barcelona 2013 - Semana 2 - Dia 2 - Josemurcia7 - 01-03-2013
Bueno van der garde perdón. Que curioso, los dos pilotos con más vueltas, penúltimo y último
RE: DIRECTO: Test Barcelona 2013 - Semana 2 - Dia 2 - Faster than you - 01-03-2013
Que mala suerte con los test, y los proximos dias seguro que llueve tambien.
RE: DIRECTO: Test Barcelona 2013 - Semana 2 - Dia 2 - Topdriver - 01-03-2013
Y sólo curran dos, ¿no? jajajaaaa
Es broma....
Se lo curran de guays en el Circuit
RE: DIRECTO: Test Barcelona 2013 - Semana 2 - Dia 2 - Topper - 01-03-2013
(01-03-2013, 17:45)iL Fenomeno escribió: 16 tios, 4 pickups y un camión para retirar el Caterham......tipicl spanish.....
15 dirigiendo y uno ejecutando.
RE: DIRECTO: Test Barcelona 2013 - Semana 2 - Dia 2 - iL Fenomeno - 01-03-2013
pues del diluvio previsto ayer....a rodar 100 vueltas y probar todo lo que ha probado...trabajo cumplido.
RE: DIRECTO: Test Barcelona 2013 - Semana 2 - Dia 2 - Josemurcia7 - 01-03-2013
(01-03-2013, 17:46)Faster than you escribió: Que mala suerte con los test, y los proximos dias seguro que llueve tambien.
En realidad, mañana y pasado no debe caer una gota.
RE: DIRECTO: Test Barcelona 2013 - Semana 2 - Dia 2 - Topdriver - 01-03-2013
(01-03-2013, 17:46)Faster than you escribió: Que mala suerte con los test, y los proximos dias seguro que llueve tambien.
En principio, mañana y pasado no lloverá.
Salvo que evolucine de otro modo la teo, pasado un tiempo....
RE: DIRECTO: Test Barcelona 2013 - Semana 2 - Dia 2 - ojcar - 01-03-2013
Dirán lo que quieran de no querer lluvia y eso, pero así vale más lo que le diga el piloto al equipo que lo que digan los numeritos, pienso yo.
Y para eso el nano se las da de primera.
RE: DIRECTO: Test Barcelona 2013 - Semana 2 - Dia 2 - Rubenchu - 01-03-2013
Un saludo a todos, uno que se pira.
RE: DIRECTO: Test Barcelona 2013 - Semana 2 - Dia 2 - iL Fenomeno - 01-03-2013
no era para criticar al personal del 'Circuit'....que son muy muy eficientes...
me ha chocado la estampa de todos corriendo hacia el coche y de repente todos mirandose entre ellos....ejejejejee.
En F1technical comentan que los escapes bajos son para dirigir mejor los gases de los escapes y reducir el DESGASTE de las ruedas traseras....