RE: Safety-BAR - enrike hu fr - 04-04-2017
el y el payo tambien ,, ,
RE: Safety-BAR - Monza06 - 04-04-2017
(04-04-2017, 12:23)enrike hu fr escribió: el y el payo tambien ,, ,
Por lo que se deduce que payo no es mod6...
RE: Safety-BAR - Monza06 - 04-04-2017
DZT no puede ser porque el es el mod3...
RE: Safety-BAR - Monza06 - 04-04-2017
(04-04-2017, 12:22)enrike hu fr escribió: el poder de los sueños ,,dicen ,,
y lo hacen ,,en sueños claro ,,
y meando culpa ,,
RE: Safety-BAR - enrike hu fr - 04-04-2017
y pà 2021 biturbo ,, como haran ,, si no lo consiguen con uno con dos apaga y vamonos ,, XDDDDDDD
RE: Safety-BAR - Monza06 - 04-04-2017
Solo un pequeño repaso de lo que sale por internete sobre Honda...
RE: Safety-BAR - enrike hu fr - 04-04-2017
(04-04-2017, 12:45)Monza06 escribió: Solo un pequeño repaso de lo que sale por internete sobre Honda...
y has tenido la delicadeza de no poner en las que sale Fernando ,, de làstima ,,lo del honor japones y todo el tutti-cuenti
y por lo que le dicho el pajarito al pajaro ingles ,,ni potencia para terminar la recta ,, este fin de semana ,, và a ser duro ,,pero duro de cojjones ,,
RE: Safety-BAR - enrike hu fr - 04-04-2017
y encima ni tienen pasta ,ni nà ,, estan cada vez màs cerca de parar un año y revenir en 2019 con un coche para tirar dos años hasta que lleguen los biturbos ,,
RE: Safety-BAR - enrike hu fr - 04-04-2017
las cosas serán mucho más difíciles en Shanghai este fin de semana.
Además de la recta de 1'2 kilómetros que tiene el circuito, y que puede dejar al descubierto el déficit de la unidad de potencia Honda, fuentes de Motorsport.com han sugerido que tanto Alonso como Stoffel Vandoorne tendrán que utilizar el motor al 66% (dos tercios) de sus posibilidades.
https://es.motorsport.com/f1/news/gp-china-debilidades-mclaren-honda-889235/
RE: Safety-BAR - Monza06 - 04-04-2017
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