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RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP de BAHRAIN 2012 - david - 20-04-2012
Manuel Franco
@AS_MFranco
Siguiendo
La carretera del circuito a Manana después de que la ocuparan
![[Imagen: Aq8k4pICQAE7mND.jpg]](https://p.twimg.com/Aq8k4pICQAE7mND.jpg)
RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP de BAHRAIN 2012 - david - 20-04-2012
FA @joseluisf1 Responder
Ferrari indica q los escapes originales producían inestabilidad en las prestaciones y sobrecalentaban los neumáticos
RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP de BAHRAIN 2012 - raf_alín - 20-04-2012
(20-04-2012, 21:04)david escribió: FA @joseluisf1 Responder
Ferrari indica q los escapes originales producían inestabilidad en las prestaciones y sobrecalentaban los neumáticos
"Producían"...
Eso quiere decir que antes "producían esa inestabilidad y sobrecalentamiento y ahora ya no? o que han tenido que tirar por otro lado ¿solución Sauber?
RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP de BAHRAIN 2012 - david - 20-04-2012
(20-04-2012, 21:07)raf_alín escribió:(20-04-2012, 21:04)david escribió: FA @joseluisf1 Responder
Ferrari indica q los escapes originales producían inestabilidad en las prestaciones y sobrecalentaban los neumáticos
"Producían"...
Eso quiere decir que antes "producían esa inestabilidad y sobrecalentamiento y ahora ya no? o que han tenido que tirar por otro lado ¿solución Sauber?
Entre Mugello y Barcelona lo comprobaremos. Ni ellos mismo lo saben hasta que lo prueben en pista.
RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP de BAHRAIN 2012 - raf_alín - 20-04-2012
(20-04-2012, 20:28)ethernet escribió:(20-04-2012, 20:18)raf_alín escribió:El problema son los escapes de bricomanía como dice Senna-F1. Pero ya han dicho que hasta Mugello, la chapuza hay que roerla.(20-04-2012, 20:14)ethernet escribió: Y la punta de velocidad del F2012 está a la altura del Mercedes. Lo he visto en los datos de la página oficial de la F1.
Cómo por una vez no podemos verlo, gracias a los que permanecen en el "economato", pues así no nos llevamos el sustaco. Nos deben sacar casi 15 km/h.
El prblema no es tanto la punta como lo que se tarda en alcanzarla. No es lo mismo marcar 320 (por ejemplo) a media recta que en los últimos 50 metros.
jajaja, si es que "el que no tiene unos escapes tipo Sauber es porque no quiere", jajaja
RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP de BAHRAIN 2012 - Javy10 - 20-04-2012
pues yo lo veo muy mal estamos donde al principio en los escapes.
RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP de BAHRAIN 2012 - david - 20-04-2012
Bueno mañana a las 10:00 más
RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP de BAHRAIN 2012 - raf_alín - 20-04-2012
noticias mi formula1 @mi_formula
#Alonso : "Queda mucho por hacer, sobre todo atrás"
RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP de BAHRAIN 2012 - Unai - 20-04-2012
Pues ahora termino de leer todos los comentarios del hilo, y tras un comienzo de post insoportable ( sobre todo con algunos comentarios y algunas aportaciones que no se aun que es lo que aportan ) , menos mal que has aparecido Ethernet. Te hubiese quoteado un minimo de 5 o 6 comentarios estando de acuerdo contigo, asi que lo resumo todo en uno y te doy las gracias por cada una de tus aportaciones.
Sinceramente, sabia de tu existencia en el foro, pero no te habia seguido mucho, pero lo leido hoy me encantado, y coincide casi plenamente con mi forma de pensar.
Saludos!
RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP de BAHRAIN 2012 - joyjoy - 20-04-2012
(20-04-2012, 20:28)ethernet escribió:(20-04-2012, 20:18)raf_alín escribió:El problema son los escapes de bricomanía como dice Senna-F1. Pero ya han dicho que hasta Mugello, la chapuza hay que roerla.(20-04-2012, 20:14)ethernet escribió: Y la punta de velocidad del F2012 está a la altura del Mercedes. Lo he visto en los datos de la página oficial de la F1.
Cómo por una vez no podemos verlo, gracias a los que permanecen en el "economato", pues así no nos llevamos el sustaco. Nos deben sacar casi 15 km/h.
El prblema no es tanto la punta como lo que se tarda en alcanzarla. No es lo mismo marcar 320 (por ejemplo) a media recta que en los últimos 50 metros.
de alli la importancia de la traccíon del coche a la salida de la curva ya que con buena traccíon el coche llega mucho antes al limite de la velocidad punta que sin ella