(14-08-2017, 02:24)alberto29640 escribió:

(13-08-2017, 15:30)enrike hu fr escribió:

(13-08-2017, 15:07)ABERRONCHO escribió:

(13-08-2017, 14:44)amperimetro escribió:

(13-08-2017, 14:40)amanoth escribió: Así que está F1 "moderna" va "rápido", tanto tanto que solo puedes usar 4 motores a los que no puede modificar apenas nada en todo el año, por supuesto, sin poder probarlo antes.

Por eso los japos no se adaptan porque va muy "rápido".

Tres años con una normativa absurda es ir rápido.

Neumáticos qué duran dos GP's, a una parada y porque hay que cambiar de compuesto que sino igual ni hace falta la parada, es "ir rápido".

Si todo muy rápido.

Quizas con neumaticos de competicion de verdad, y permitiendo el desarrollo de verdad del motor y aero, posiblemente, estariamos viendo competicion de verdad y a 6 pilotos como poco jugandose el mundial y a 4 escuderias el de constructores, y tal vez la f1 mas rapida de siempre.



Enviado desde mi HUAWEI P7-L10 mediante Tapatalk

Totalmente de acuerdo, esta F1 esta diseñada por alguien que odia la competicion.

una decada de mediocridad programada  ,,

a mi ver en competicion a diferentes coches con diferentes marcas de gomas me gusta ,, mucho ,mucho ,,

Una competición monomarca , esta claro que nunca ha sido ni será la f1, pero si sigue queriendo estando arriba , no puede haber a mi punto de vista 2 categorías , motores oficiales para  todas las escuderias clientes , estabilidad reglamentaria , bajar el precio de los motores,

Enviado desde mi HTC One M9 mediante Tapatalk

(11-08-2017, 14:32)Vicotrew escribió: Pues acabo de leer ésto:
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170806-00074212/
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170811-00074416/

Bueno, en realidad me lo ha leído el traductor de google y también parte el Abuelo (@bueuF1)
Pero dice algo como ésto:

---------------------------------------------------------------------
Los de Honda AERONAUTICS, parece que quedaron flipados del bajo nivel de precisión que usaban sus colegas del Honda F1..
Esperaban mucho más
---------------------------------------------------------------------
"Puede que este sea el mayor nivel de tecnología para un automovil.. pero está lejos de la tecnología empleada en aeronáutica"
#Honda
---------------------------------------------------------------------
"Nuestras turbinas, deben trabajar a altas RPM, en cualquier condición, entre 50 y -60º, sin vibraciones, y no pueden romper"
Honda
---------------------------------------------------------------------
Segun se comenta en el artículo japones al introducir las mejoras tecnicas en la construcción de la turbina.. han eliminado las vibraciones
---------------------------------------------------------------------
Las primeras pruebas (Hungría) parece que han sido muy positivas.. y, parece que como regalo inesperado, les permite aumentar la potencia.
---------------------------------------------------------------------



Es decir, que en Honda F1 están usando AHORA tecnología de Honda AERONAUTICS y han eliminado las vibraciones... y por lo tanto han podido aumentar potencia sin romper.

(11-08-2017, 17:13)enrike hu fr escribió: Carey ha asegurado que han llevado a cabo reuniones preliminares con los equipos para tratar la reducción de los costes, aunque el objetivo no ha sido proponer que el presupuesto de todos sea similar, sino equilibrar los costes con el fin de mejorar la competencia.

“Uno de los desafíos que tenemos hoy en día es que hay ciertos equipos que claramente tienen un nivel superior al de los demás, y esos resultados pueden verse en pista. Así que podemos llevar los costes a un área donde sean más comparables -que no iguales- el uno al otro. Eso mejoraría la competencia y haría que la economía del negocio fuera mucho mejor. Hemos comenzado ese proceso con los equipos mediante algunas reuniones preliminares. Nuestro principal objetivo es abordar esos costes, y creemos que el deporte se beneficiará de ello en muchos niveles”, finaliza.


http://www.thebestf1.es/la-formula-1-podria-introducir-piezas-estandar-para-reducir-los-costes-y-mejorar-la-competicion/

(11-08-2017, 20:50)elruf escribió: Yusuke Hasegawa: “No sabemos la solución exacta para alcanzar a nuestros rivales”.

http://www.thebestf1.es/yusuke-hasegawa-honda-llegara-al-rendimiento-de-renault-a-final-de-temporada/

"Sabemos la dirección y conocemos algunos elementos para alcanzar ese rendimiento, pero todavía no hemos concluido qué elemento tenemos que introducir".

Yo hasta que no lo vea no me lo creo.

(11-08-2017, 21:17)elruf escribió: A votar foro.

http://www.skysports.com/f1/news/12433/10980785/f1-2017-who-is-the-best-performing-driver-of-the-season-so-far

(14-08-2017, 12:03)enrike hu fr escribió: itinerario de Honda en 2015 ,,



mediados de 2017 ,,,,,




###FIAmaps-formulera

(12-08-2017, 22:09)Formulero escribió:

(12-08-2017, 22:02)alberto29640 escribió: Cuanto ganaríamos en tiempo por vuelta con 60 cv mas

Enviado desde mi HTC One M9 mediante Tapatalk

10 cv son en promedio son 0,16 s, en algunos circuitos algo más, en otros algo menos. No te creas que los japoneses van a ganar 60 cv de aquí a final de campeonato...

(14-08-2017, 12:43)ABERRONCHO escribió: La F1 es tan divertida, que ya en pretemporada se sabe quien va a ganar.
Un solo equipo acapara el 80% de poles y victorias.
Lo que se dice una competición de grandes emociones.