14. GP SINGAPUR 2017 - Versión para impresión +- Safety Car (https://safety-car.es) +-- Foro: Formula 1 (https://safety-car.es/forum-1.html) +--- Foro: Foro de Noticias (https://safety-car.es/forum-16.html) +---- Foro: Los Previos y Directos (https://safety-car.es/forum-18.html) +---- Tema: 14. GP SINGAPUR 2017 (/thread-6284.html) |
RE: 14. GP SINGAPUR 2017 - CarreraConLluviaPlease - 16-09-2017 Muy decepcionante McLaren, no esperaba gran cosa, como max un 7, pero hacer 8 detrás de Renault me parece grave y en Honda seguro que se están descojonando porque aqui el motor no dará mas de 6 décimas RE: 14. GP SINGAPUR 2017 - fpeningonzalez - 16-09-2017 (16-09-2017, 16:09)ldg escribió:(16-09-2017, 16:06)NachoBcn escribió:(16-09-2017, 16:02)payoloco escribió:Sip. Però 4 décimas a RB... Habrá que empezar a pensar que quizás tengan el mejor chasis.(16-09-2017, 16:01)NachoBcn escribió: Me jode acertar pero ya dije que vettel aparecería en la q3. Lo de ir a una vuelta se le da bien al kartofenEste circuito le va bien al Ferrari. El tema aceite es realmente penoso. Que vergüenza. La entrevista con Vettel, otra. RE: 14. GP SINGAPUR 2017 - ethernet - 16-09-2017 Aquí el mejor chasis Red Bull. A unas 3 décimas, Ferrari. Nosotros y Mercedes igualados aquí. Red Bull, nos saca unas 6-7 décimas. En curva lenta Red Bull siguen siendo unas bestias. RE: 14. GP SINGAPUR 2017 - jkd071 - 16-09-2017 (16-09-2017, 16:02)ldg escribió: Pregunta à los expertos Yo ni idea la verdad pero quita 6 decimas al tiempo de HUL por chasis, 2 por Q-mode no optimizado de Renault y otras 3 de quema de aceite, o sea a 3 de la pole.... faltarian las manos de Alonso, o sea pole Demasiado optimista lo se... PD Careto de Wolff brutal RE: 14. GP SINGAPUR 2017 - NachoBcn - 16-09-2017 (16-09-2017, 16:02)ldg escribió: Pregunta à los expertosQue no es cierto. Porque hace poco lo implementaron. Otra cosa es que los otros tengan más. Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk RE: 14. GP SINGAPUR 2017 - NachoBcn - 16-09-2017 (16-09-2017, 16:09)ldg escribió:Lo que se dijo en Monza dir lo contrario. Que era Mercedes quién podía meter más.(16-09-2017, 16:06)NachoBcn escribió:(16-09-2017, 16:02)payoloco escribió:Sip. Però 4 décimas a RB... Habrá que empezar a pensar que quizás tengan el mejor chasis.(16-09-2017, 16:01)NachoBcn escribió: Me jode acertar pero ya dije que vettel aparecería en la q3. Lo de ir a una vuelta se le da bien al kartofenEste circuito le va bien al Ferrari. Aparte. Aquí el aceite hace mucho menos. Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk RE: 14. GP SINGAPUR 2017 - susa - 16-09-2017 (16-09-2017, 16:18)NachoBcn escribió:(16-09-2017, 16:09)ldg escribió:Lo que se dijo en Monza dir lo contrario. Que era Mercedes quién podía meter más.(16-09-2017, 16:06)NachoBcn escribió:(16-09-2017, 16:02)payoloco escribió:Sip. Però 4 décimas a RB... Habrá que empezar a pensar que quizás tengan el mejor chasis.(16-09-2017, 16:01)NachoBcn escribió: Me jode acertar pero ya dije que vettel aparecería en la q3. Lo de ir a una vuelta se le da bien al kartofenEste circuito le va bien al Ferrari. Pirelli, siempre es Pirelli. RE: 14. GP SINGAPUR 2017 - NachoBcn - 16-09-2017 Ni idea. Pero lo que más me extraña es lo de Mercedes. A no ser que tengan alguna sorpresa para mañana. Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk RE: 14. GP SINGAPUR 2017 - ethernet - 16-09-2017 Este circuito es largo, 5 km. Todo son aceleraciones y motor. Con relación a Mercedes, Honda pierde un segundo. Con relación a Renault 6-7 décimas. RE: 14. GP SINGAPUR 2017 - ldg - 16-09-2017 (16-09-2017, 16:18)NachoBcn escribió:(16-09-2017, 16:09)ldg escribió:Lo que se dijo en Monza dir lo contrario. Que era Mercedes quién podía meter más.(16-09-2017, 16:06)NachoBcn escribió:(16-09-2017, 16:02)payoloco escribió:Sip. Però 4 décimas a RB... Habrá que empezar a pensar que quizás tengan el mejor chasis.(16-09-2017, 16:01)NachoBcn escribió: Me jode acertar pero ya dije que vettel aparecería en la q3. Lo de ir a una vuelta se le da bien al kartofenEste circuito le va bien al Ferrari. Nacho... sigues enfadao? Los motores de antes de spa/monza pueden meter más aceite en el motor y Ferrari está con un antiguo (aun no metió "las mejoras ") |