(09-04-2015, 18:57)payoloco escribió: Fernando Alonso necesitaba buscar una motivación.


Alonso said he needed to change teams to discover fresh motivation and happiness after five seasons at Maranello.

"I had five fantastic years, we were very close two years to winning the championship, and I only have good memories and good feelings [but] it was enough," Alonso said of his time at Ferrari.
"To keep doing laps year after year that was not my motivation anymore.
"It's challenging but I'm looking forward - starting with a new team and a new project, but this makes me happy and full.
"I was not happy with my mind and my soul anymore."


"Pasé 5 años fantásticos, estuvimos muy cerca dos años de ganar el campeonato, y sólo tengo buenos recuerdos y buenos sentimientos, pero fue suficiente"
"Seguir dando vueltas año tras año ya no me motivaba más."

"Es un reto, pero miro hacia adelante, y empezar con un nuevo equipo y un nuevo proyecto, me hace plenamente feliz"
"Ya no estaba contento con mi cabeza y mi alma." 


http://www.autosport.com/news/report.php/id/118417

(09-04-2015, 12:42)payoloco escribió:

(09-04-2015, 10:59)enrike hu fr escribió:  
la recta del sector 3  ,da miedo ,sin toda la potencia puede ser una "tumba" para el MP4-30,,????  ya calcularemos cuando tengamos datos pero a priori  va aser un gran handicap para nuestros pilotos 

En el sector 3 sufriremos mucho, pero hay que estar atentos al sector 1. Buenos tiempos en este sector indicarán que de aero vamos bien.

(09-04-2015, 18:59)Vicotrew escribió:

(09-04-2015, 18:49)santana escribió:

(09-04-2015, 16:50)Pablo escribió: No voy a picar...

jajajajajajaja Sois muy "mala gente" por aquí

(09-04-2015, 19:06)CarreraConLluviaPlease escribió:

(09-04-2015, 12:42)payoloco escribió:

(09-04-2015, 10:59)enrike hu fr escribió:  
la recta del sector 3  ,da miedo ,sin toda la potencia puede ser una "tumba" para el MP4-30,,????  ya calcularemos cuando tengamos datos pero a priori  va aser un gran handicap para nuestros pilotos 

En el sector 3 sufriremos mucho, pero hay que estar atentos al sector 1. Buenos tiempos en este sector indicarán que de aero vamos bien.

El S2 me parece mas representativo que el S1, el S1 no es tanto de aerodinamica como parece, yo diria que es mas de agarre mecanico y de tracción ya que solo la 1ª curva es rapida, luego se vuelven curvas lentas, y tambien es sector de potencia hasta la 1ª curva y luego desde la 3ª a la 6ª curva.

En cambio el S2 tiene una pequeña recta pero tiene mucha curva rapida y si tienes buena aero puedes limitar daños ahí, para mi el S2 es el sector donde hay que prestar atención al McLaren, aunque entre comillas porque si les falta potencia quizá no ponen toda la carga aerodinamica que podrian... en fin a ver si Honda acaba ya con este sufrimiento

(09-04-2015, 19:20)sayonara-p escribió:

(09-04-2015, 19:06)CarreraConLluviaPlease escribió:

(09-04-2015, 12:42)payoloco escribió:

(09-04-2015, 10:59)enrike hu fr escribió:  
la recta del sector 3  ,da miedo ,sin toda la potencia puede ser una "tumba" para el MP4-30,,????  ya calcularemos cuando tengamos datos pero a priori  va aser un gran handicap para nuestros pilotos 

En el sector 3 sufriremos mucho, pero hay que estar atentos al sector 1. Buenos tiempos en este sector indicarán que de aero vamos bien.

El S2 me parece mas representativo que el S1, el S1 no es tanto de aerodinamica como parece, yo diria que es mas de agarre mecanico y de tracción ya que solo la 1ª curva es rapida, luego se vuelven curvas lentas, y tambien es sector de potencia hasta la 1ª curva y luego desde la 3ª a la 6ª curva.

En cambio el S2 tiene una pequeña recta pero tiene mucha curva rapida y si tienes buena aero puedes limitar daños ahí, para mi el S2 es el sector donde hay que prestar atención al McLaren, aunque entre comillas porque si les falta potencia quizá no ponen toda la carga aerodinamica que podrian... en fin a ver si Honda acaba ya con este sufrimiento

Suscribo. Iba a decir exactamente lo mismo. En el S1, si quitamos la curva 1, el resto es casi todo tracción y agarre más mecánico que aerodinámico. En el S2 con las enlazadas y la curva esa de doble vértice (9-10) se percibirá algo mejor la aero.

(09-04-2015, 19:16)santana escribió:

(09-04-2015, 18:59)Vicotrew escribió:

(09-04-2015, 18:49)santana escribió:

(09-04-2015, 16:50)Pablo escribió: No voy a picar...

jajajajajajaja Sois muy "mala gente" por aquí

Tiene caspa!

(09-04-2015, 18:40)payoloco escribió:

(09-04-2015, 18:38)picaso22 escribió: Igual digo una burrada pero pienso que Fernando anticipo su salida de Ferrari para favorecer la llegada de Sainz a Toro roso.

Mande?

Mi no entender...