(12-07-2023, 14:24)cars.ONE escribió:

(12-07-2023, 11:36)taik escribió:

(12-07-2023, 10:49)cars.ONE escribió:
Son casi todas de alta velocidad, 200+.
Norrris comento que McL va mal en curva lenta, ya veremos, es otro intervalo de velocidad.
Son muchas variables, pero al final es el coche, la suspensión y el neumatico. Si el neumatico a los 200+ no da grip, significa que el conjunto coche+suspensión no genera el downforce adecuado, un cierto intervalo de valores.
Dejando al lado la geometria de la suspensión, con 2 coches creo que van probando diferentes ajustes para la suspension a lo largo del campeonato. Casi imposible que no sepa que ajustes son mas adecuados para las curvas rapidas. Drag interno, esto tampoco me parece un problema, en el tunel de viento creo que es lo mas facil de detectar. 
En mi opinion, no logran maximizar el downforce para estas velocidades.

Pienso igual. A más velocidad, más downforce pero eres más lento en curva rápida. Quitan carga por eso pero comprometen el balance.

Se trata de encontrar una solución que no comprometa el equilibrio. El problema surge en que las evos parecían ir destinadas a eso. Y aunque vamos mejor en carreras propicias en el resto vamos quizá hasta peor.

Esto seria lo logico, si quitas alas pierdes downforce, y entrando en curvas rapidas aparece la centrifuga que te echa fuera si vas demasiado rapido. Tienes que tener downforce para entrar en cuvas rapidas con velocidad.

(13-07-2023, 01:20)taik escribió:

(12-07-2023, 14:24)cars.ONE escribió:

(12-07-2023, 11:36)taik escribió:

(12-07-2023, 10:49)cars.ONE escribió:
Son casi todas de alta velocidad, 200+.
Norrris comento que McL va mal en curva lenta, ya veremos, es otro intervalo de velocidad.
Son muchas variables, pero al final es el coche, la suspensión y el neumatico. Si el neumatico a los 200+ no da grip, significa que el conjunto coche+suspensión no genera el downforce adecuado, un cierto intervalo de valores.
Dejando al lado la geometria de la suspensión, con 2 coches creo que van probando diferentes ajustes para la suspension a lo largo del campeonato. Casi imposible que no sepa que ajustes son mas adecuados para las curvas rapidas. Drag interno, esto tampoco me parece un problema, en el tunel de viento creo que es lo mas facil de detectar. 
En mi opinion, no logran maximizar el downforce para estas velocidades.

Pienso igual. A más velocidad, más downforce pero eres más lento en curva rápida. Quitan carga por eso pero comprometen el balance.

Se trata de encontrar una solución que no comprometa el equilibrio. El problema surge en que las evos parecían ir destinadas a eso. Y aunque vamos mejor en carreras propicias en el resto vamos quizá hasta peor.

Esto seria lo logico, si quitas alas pierdes downforce, y entrando en curvas rapidas aparece la centrifuga que te echa fuera si vas demasiado rapido. Tienes que tener downforce para entrar en cuvas rapidas con velocidad.

He vuelto a releer mi mensaje y me quedó extraño.

A más velocidad tenga el coche, más downforce genera. El AM podría tener un exceso de carga, que genera drag y no saben solucionarlo sin perder todo el rendimiento.

Recordemos que allá por Miami trajeron aquellos alerones planisimos al estilo RB y del que Alonso se quejaba.

Haciendo memoria RB configuraba el coche a principio de temporada con muy poca carga, incluido el beam wing de un ala. Pero desde la tercera o cuarta carrera no me suena haberlos visto ir con tan poca carga.

Otra teoría podría ser que la solución que encontró RB al problema que ahora tiene AM fue modificar la geometría e inventar el fenómeno superdrs, pero esto es ya hilar muy fino

(14-07-2023, 00:28)ethernet escribió: Y ahora resulta que en vez de los 30 y pico grados habituales de Hungaroring podemos tener 20 y pocos y lluvia.....

Lo normal.....

(14-07-2023, 10:36)CarreraConLluviaPlease escribió: A mi la prevision me dice 34-35 grados

(14-07-2023, 11:18)ethernet escribió:

(14-07-2023, 10:36)CarreraConLluviaPlease escribió: A mi la prevision me dice 34-35 grados

Cuál?
Las que miro yo dan eso pero para este finde. Del 21 al 23 en general dan sobre 25 y con lluvia , aunque varía de unas a otras los días que llueve.

Tiempo inestable en general.

(14-07-2023, 11:45)CarreraConLluviaPlease escribió:

(14-07-2023, 11:18)ethernet escribió:

(14-07-2023, 10:36)CarreraConLluviaPlease escribió: A mi la prevision me dice 34-35 grados

Cuál?
Las que miro yo dan eso pero para este finde. Del 21 al 23 en general dan sobre 25 y con lluvia , aunque varía de unas a otras los días que llueve.

Tiempo inestable en general.

Joder pensaba que la carrera era esta semana .
Bueno calma que de aqui a la semana que viene puede variar mucho y volver a subir las temperaturas