HILO OFICIAL Pretemporada F1 2015 - Luengos1970 - 04-02-2015
Parafina
RE: HILO OFICIAL Pretemporada F1 2015 - iker_1 - 04-02-2015
Segun http://www.f1today.net/en/live/2015/02/04/circuito-de-jerez
Han vuelto al box ya. 21 vueltas en total llevan hoy
RE: HILO OFICIAL Pretemporada F1 2015 - payoloco - 04-02-2015
Chicos, he estado liado con el curro y no tengo tiempo para leerme las 30 páginas que se me han acumulado.
Algún alma caritativa que me haga un resumen de qué tal están yendo los test de este 4º dia??
Gracias por adelantado!
RE: HILO OFICIAL Pretemporada F1 2015 - Madriles - 04-02-2015
Button's lap times at the end of that seven-lap stint: 1:28.054, 1:29.574, 1:29.465, 1:27.872, 1:34.000
RE: HILO OFICIAL Pretemporada F1 2015 - Josemurcia7 - 04-02-2015
Poco a poco. Claros pasos hacia delante. Quedan 3 horas y media.
RE: HILO OFICIAL Pretemporada F1 2015 - JACINT - 04-02-2015
(04-02-2015, 14:33)payoloco escribió: Chicos, he estado liado con el curro y no tengo tiempo para leerme las 30 páginas que se me han acumulado.
Algún alma caritativa que me haga un resumen de qué tal están yendo los test de este 4º dia??
Gracias por adelantado! 21 vueltas hasta hoy. Todo pequeños problemas y sin apretar
RE: HILO OFICIAL Pretemporada F1 2015 - Josemurcia7 - 04-02-2015
Alberto Rodríguez @Albrodpul 10 minHace 10 minutos
Aunque se puede leer perfectamente un mapa descendente y sin turbulencias. Flujo muy continuo ... RT @AlbertFabrega:
Aero bueeena, McLaren bueeeno, urinario freeesco...
RE: HILO OFICIAL Pretemporada F1 2015 - Wes - 04-02-2015
RE: HILO OFICIAL Pretemporada F1 2015 - Josemurcia7 - 04-02-2015
Albert Fabrega ES @AlbertFabrega 2 minHace 2 minutos
En McLaren se preparan para hacer cambios d balance aero. Pese a los problemas, intentan aprovechar cada salida a pista y acumular datos
A ver si por una vez aprovechamos la tarde...
RE: HILO OFICIAL Pretemporada F1 2015 - Madriles - 04-02-2015
What the heck am i hearing from the Mclaren as it downshifts?
CRAIG SCARBOROUGH: "When off the throttle there’s a lot of engine management going on to minimise turbo lag and thus make power delivery smoother when the driver picks up the throttle again.
"This sounds like the odd mappings used when team’s blew the diffuser with exhaust gases.
"Ironically, what was good for exhaust-blown diffusers was largely based on anti-lag technology."
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