RE: Safety-BAR - enrike hu fr - 12-09-2017
"Necesitas un coche con buena tracción en las curvas más lentas y alta carga aerodinámica, así que definitivamente tenemos más oportunidades allí. Solo necesitamos asegurarnos de que también somos fiables”.
RE: Safety-BAR - enrike hu fr - 12-09-2017
para ellos qualquiera es bueno pà mearles ,, El Principe de Bequelar o GallinaBristch ,,
RE: Safety-BAR - enrike hu fr - 12-09-2017
(12-09-2017, 15:51)enrike hu fr escribió: https://www.motorsportjobs.com/en/jobs/france
https://www.motorsportjobs.com/en/jobs/france
RE: Safety-BAR - enrike hu fr - 12-09-2017
RE: Safety-BAR - enrike hu fr - 12-09-2017
"Como otros fabricantes, nosotros, por invitación de la FIA, estamos participando en las discusiones sobre la futuras unidades de potencia de la Fórmula 1", afirmó Steiner al hablar sobre el cambio de normativa de la categoría reina en 2020.
"El equipo de Weissach no está trabajando en un motor de F1 en este momento, pero sí está trabajando en un concepto de motor de alta eficiencia, sin tomar una decisión sobre lo que haremos con este motor”, concluyó el jefe de investigación y desarrollo de Porsche.
Developing Porsche’s Greatest F1 Engine
http://www.turnology.com/features/developing-porsches-greatest-f1-engine/
RE: Safety-BAR - enrike hu fr - 12-09-2017
Nixon a tres puntos de Newgarden ,, este domingo ,,! po po po ,,
los Honda si pueen salvar su honoaunque el americano este buscando deseperadamente une capilla del santo pollon en Sonoma y Gomorra ,, XDDD r alli ,,
RE: Safety-BAR - enrike hu fr - 12-09-2017
lo que màs me gusta del indy version 2018 sn ,no ver escrito pirelli en las gomas ,,
Todt,Withhing y pirelli en monopolio ,, a eliminar en residuos toxicos
RE: Safety-BAR - enrike hu fr - 12-09-2017
renault engine
RE: Safety-BAR - enrike hu fr - 12-09-2017
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