(08-02-2012, 18:12)PablilloGTI escribió: yo me he puesto en ajustes del foro 50 post por pagina y solo me salen 10, mucho mas comodo...

(08-02-2012, 18:14)ethernet escribió: Las pull-rod delanteras funcionan mejor de lo esperado.
Los escapes resulta que han colado.
Los pontones y la trasera ya no parecen un culo gordo comparados con los del Red-Bull.
El japo vale su peso en oro y con los datos Heal optimizará las suspensiones.
El fondo plano difusor que era un joya en simulaciones, en pista da valores que lo corroboran.

Casi igual que el año pasado......

(08-02-2012, 18:14)ethernet escribió: Las pull-rod delanteras funcionan mejor de lo esperado.
Los escapes resulta que han colado.
Los pontones y la trasera ya no parecen un culo gordo comparados con los del Red-Bull.
El japo vale su peso en oro y con los datos Heal optimizará las suspensiones.
El fondo plano difusor que era un joya en simulaciones, en pista da valores que lo corroboran.

Casi igual que el año pasado......

(08-02-2012, 18:14)ethernet escribió: Las pull-rod delanteras funcionan mejor de lo esperado.
Los escapes resulta que han colado.
Los pontones y la trasera ya no parecen un culo gordo comparados con los del Red-Bull.
El japo vale su peso en oro y con los datos Heal optimizará las suspensiones.
El fondo plano difusor que era un joya en simulaciones, en pista da valores que lo corroboran.

Casi igual que el año pasado......

(08-02-2012, 16:54)Dani-F1 escribió:

(08-02-2012, 16:48)Diosfenix escribió: FERRARI anda probando un nuevo alerón trasero con el flap superior sobresaliendo en altura a las paredes laterales...

Otro alerón trasero? O es el que hemos visto esta mañana? Voy a revisar fotos...

Ojo porque a Ferrari ya le tumbó la FIA un alerón trasero UE llevaba para Barcelona (GP, no tests) y tuvieron que volver al anterior...