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RE: GP CHINA 2016 - payoloco - 15-04-2016
(15-04-2016, 08:50)Vicotrew escribió:
![[Imagen: photo_2016_04_15_08_52_26.jpg]](http://s22.postimg.org/wv9gfesup/photo_2016_04_15_08_52_26.jpg)
Comentaba esta semana que este circuito es de más carga de lo qeu parece y que en recta se suelen alcanzar los 330 y poco más, pero no pensaba clavarlo tanto! jajaja
Pues eso, que el S1 y el S2 son muy jodidos, que la 1ª recta del circuito sin llevar bastante carga aero es muy muy difícil de gestionar, lo mismo que las enlazadas rápidas del S2, y también el curvón de antes de la super recta. Todo esto, sin mucha carga aero, pierdes muchísimo tiempo.
Vamos, que todo esto junto en una cacerola nos beneficia. Gracias a dios NO vamos a ver como nos pasan como aviones en la recta.
La duda que tengo es qué equipos van a encontrar mejor el equilibrio con los neumáticos. Tanto la curva 1 como el curvone anterior a recta cargan todo el peso sobre el delantero izquierdo. Si reglamos bien el coche, acabamos en los puntos y quizá con sorpresa final.
RE: GP CHINA 2016 - enrike hu fr - 15-04-2016
bueno pues se acabo ,,
contento de ver a Fernando ,,
los tiempos ya veremos en carrera ,,ya qye a Mclaren le falta ese plus que tienen los otros en calif ,,
RE: GP CHINA 2016 - Josemurcia7 - 15-04-2016
Bien, bien. Seguimos poco a poco. Espero que tengamos un finde sólido con ambos coches. Y sobre todo acabar con ambos para acelerar desarrollo y recogida de datos.
RE: GP CHINA 2016 - payoloco - 15-04-2016
(15-04-2016, 09:25)DavidFiguer escribió: El ferrari en recta llegaba a duras penas a 310 y bajando un poquito al final hasta 307, supongo que ya sin energia o baterias, y será sin DRS ni gastando los 4mj, pero se les ve sufriendo un poquito
Me cuadraría bastante, porque los S1 y S2 que han hecho son brutales, y eso solo lo logras si llevas muchísima carga.
RE: GP CHINA 2016 - payoloco - 15-04-2016
(15-04-2016, 09:27)Josemurcia7 escribió: Con pinzas:
F1sMyDrug @F1sMyDrug 4 minHace 4 minutos
#TedKravtiz afirma que #Honda tendrá que correr con el motor algo capado en carrera por los problemas de fiabilidad de #Button en Barein
Siguen cuadrando los rumores de que en BCN llega la evo final de fiabilidad y ERS.
(15-04-2016, 09:27)ethernet escribió: Hoy si que creo que Mclaren juega al despiste.....
Quedar el 9º o el 11º, o el 13º, bueno, me dejaría parecido, de más contento a menos.
Pero si tenemos un nuevo abandono, va a ser un jarron de agua fría ENORME.
RE: GP CHINA 2016 - JACINT - 15-04-2016
(15-04-2016, 09:27)ethernet escribió: Hoy si que creo que Mclaren juega al despiste.....No veo el porqué.
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RE: GP CHINA 2016 - Josemurcia7 - 15-04-2016
(15-04-2016, 09:36)payoloco escribió:Hombre si quedamos P9 y me dicen que han ido muy conservadores en los reglajes de PU, ahí si que me doy con un canto en los dientes(15-04-2016, 09:27)Josemurcia7 escribió: Con pinzas:
F1sMyDrug @F1sMyDrug 4 minHace 4 minutos
#TedKravtiz afirma que #Honda tendrá que correr con el motor algo capado en carrera por los problemas de fiabilidad de #Button en Barein
Siguen cuadrando los rumores de que en BCN llega la evo final de fiabilidad y ERS.
(15-04-2016, 09:27)ethernet escribió: Hoy si que creo que Mclaren juega al despiste.....
Quedar el 9º o el 11º, o el 13º, bueno, me dejaría parecido, de más contento a menos.
Pero si tenemos un nuevo abandono, va a ser un jarron de agua fría ENORME.
Abandono sería terrible.
Crucemos los dedos.
Enviado desde mi One Plus Two
RE: GP CHINA 2016 - Josemurcia7 - 15-04-2016
Por cierto, tanto en FP1 como en 2 se ha visto que los dos McLaren llevaban programas diferentes. A la hora de la tentativa rápida no se sabe, pero BUT apenas mejora su tiempo de B a SB, y lo normal es mejorar entre 0,5-0,7 según el estimado medio del resto de pilotos, lo que le podría haber puesto con 38,1 en P5 y por delante de Fer 6 décimas como en FP1. Ya no sé si por el programa o por las molestias de Fer...
Enviado desde mi One Plus Two
RE: GP CHINA 2016 - GolfmkI - 15-04-2016
Lo importante es que necesitamos acabar las carreras .
Y continuar esa progresión décima a décima ...cada día.
Somos el Cuarto equipo a la estela de RB.
En Barcelona terceros rozando en ocasiones el medio segundo con Ferrari/Mercedes.
Todo sigue el plan preestablecido.
Pero rodar ,rodar y cojer confianza de que el motor no rompe...porque si rompe no hay nada que hacer.
RE: GP CHINA 2016 - Deathzone - 15-04-2016
Estaremos por la posicion 12 o 13