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RE: TEMPORADA 2023 DE FÓRMULA 1 [Hilo oficial] - ethernet - 15-02-2023
A mi me ha decepcionado.
Quitando que es un Mercedes y su nivel de acabados es top, que lleva el mejor motor en cuanto a empaquetado y refrigeración y que tiene medios e ingenieros para aburrir, me parece un quiero y no puedo.
Ni es el concepto de centro de gravedad bajo de 2022 , ni algo orientado a dirigir el flujo con el chasis
Y va a ser jodido de conducir, sobre todo a la que sople un poco de viento.
Me parece más asequible pelear con ellos ahora que antes de verlo
Y es la primera vez desde 2014 que no cambiaría el Mercedes por el coche de Fernando.
RE: TEMPORADA 2023 DE FÓRMULA 1 [Hilo oficial] - ethernet - 15-02-2023
Y el lenguaje corporal de los ingenieros en la presentación es de inseguridad, todo lo contrario que Dan Fallows en Aston Martin.
RE: TEMPORADA 2023 DE FÓRMULA 1 [Hilo oficial] - gladiador_a3 - 15-02-2023
El Mercedes horroroso con ese color negro.Mismo error que años atrás.
Por Dios, ese coche debe de ser siempre plateado.
No veo ninguna solución ingeniosa, de todos los coches presentados es el que peor sensaciones me da.
Creo que este año se van en blanco.
RE: TEMPORADA 2023 DE FÓRMULA 1 [Hilo oficial] - Enrike red - 15-02-2023
La verdad que negro pintura con negro chasis , es mucho negro y cuando pienso en un coche negro ,hay uno que siempre se me aparece como el màs bonito , espero como dice Ethernet que sea un calvario en manejabilidad , si les funcionarà muy bien , serian los unicos con su concepto propio , no se si no es una huida hacia adelante o un no podemos cambiarlo todo ,, la pista hablarà ,, y los despachos ,
![[Imagen: image.jpg]](https://www.formula1.com/content/dam/fom-website/manual/Misc/2019carlaunches/Ayrton%20Senna%20Lotus%2098T%20Renault.jpg.transform/9col/image.jpg)
TEMPORADA 2023 DE FÓRMULA 1 [Hilo oficial] - German Sanchez - 15-02-2023
https://t.co/lpMVendhQ2
Traducción de google
Cuatro horas en el simulador antes del lanzamiento: ¡Aston Martin elogia a Alonso!
Fernando Alonso impresionó a Aston Martin con su naturaleza ambiciosa: el jefe del equipo, Mike Krack, también sabe cómo lidiar con el español cuando falla
Un soplo de aire fresco llega a Aston Martin en la nueva temporada de Fórmula 1, un soplo de aire fresco en la forma de Fernando Alonso. El español reemplaza en el equipo a Sebastian Vettel, quien cierra el capítulo de Aston Martin después de dos años y ha puesto fin a su carrera en la Fórmula 1. Con Alonso también tienes un piloto experimentado que no está menos motivado. De lo contrario.
El español no oculta el hecho de que quiere volver a ganar, también con Aston Martin. Y su equipo sabe que Alonso puede volverse muy insistente cuando no consigue sus objetivos. Pero eso es exactamente lo que aprecias de él y te alegra que impulse al equipo con su motivación.
"Era muy honesto, transparente, experimentado y simplemente un piloto de carreras rápido", dice el jefe del equipo Mike Krack sobre la primera impresión de su nuevo piloto, que hizo su debut en las pruebas de conducción de Abu Dabi después de la temporada.
Antes del lanzamiento ayer del nuevo AMR23, Alonso ya llevaba cuatro horas en el simulador, según reveló el ingeniero jefe Tom McCullough. "Y ese es exactamente el impulso que recibimos de él", dice. "Está increíblemente motivado y nos presiona mucho porque quiere lograr mucho, al igual que nosotros".
Este es exactamente el enfoque correcto para el jefe del equipo, Krack: "Estamos muy satisfechos con su actitud exigente", dice. "Eso nos impulsa y estamos listos para hacer un esfuerzo adicional". Lo sabe: "Es la única manera de salir adelante en la parrilla".
Para McCullough, fichar al bicampeón del mundo era un pequeño deseo. Porque después de todas las impresiones del exterior, siempre quiso trabajar con Alonso, aunque sabe que tratar con Alonso a veces puede ser un desafío.
Alonso como un ingeniero extra en el coche
Pero la moneda de cambio de Alonso es simplemente el rendimiento en la pista: "Fue simplemente fenomenal a lo largo de su carrera, sin importar el tipo de coche que tuviera", elogia el ingeniero jefe. "Cuando has corrido contra él, incluso si no tenía un coche muy bueno, es molesto porque le ha ido bien en la clasificación y en la carrera semana tras semana".
"Lo escuchas en la radio y él siempre conoce la estrategia del auto delante y detrás de él y lo que están haciendo con sus neumáticos y dónde se encuentra en relación con ellos", dijo McCullough. Verlo desde el exterior fue genial, pero ahora espera con ansias las impresiones desde el interior.
"Es como un extra, muy experimentado, buen ingeniero, pero también muy ambicioso y competitivo".
El ingeniero pudo obtener su primera impresión durante las pruebas de manejo en Abu Dhabi y su opinión se confirmó: "Fernando es muy atractivo, muy concentrado, creo que esa es la palabra correcta", dice.
"También es muy eficiente en la forma en que habla. Cuando describe el automóvil, cuando describe cómo cree que se debe escribir un informe, una configuración en el volante, no hay palabras en vano", dice McCullough. "Se trata de enfocarnos. Eso es lo que debemos hacer. Esa es mi idea".
Comparación con Sebastian Vettel
Inevitablemente, surgen preguntas sobre una comparación entre Alonso y su antecesor Sebastian Vettel, quien solía pelear por títulos mundiales en duelos directos. Vettel es, por supuesto, un personaje completamente diferente a Alonso, pero eso no significa que hizo una contribución menor. El trabajo del alemán también se echará de menos en el equipo.
"Cuando le dimos a Sebastian un auto del que pudiera obtener un buen resultado, simplemente sabías que lo iba a hacer y tenías confianza en que iba a salir y cumplir", dice McCullough, pero también admite: "Nosotros no siempre le dio un auto lo suficientemente bueno".
Piensa que es una pena que Vettel ya no esté allí "para cosechar los frutos de su arduo trabajo durante los últimos dos años".
Pero el presente es Fernando Alonso, que ha aportado un soplo de aire fresco al equipo: "La hambre que veo en Fernando me asombra mucho a estas alturas de su carrera", dice. "Como ingenieros, todos estamos muy motivados, muy hambrientos, muy orientados a los datos. Pero tener un conductor que te explique eso ha sido divertido hasta ahora".
El plan de Krack con un Alonso enojado
La pregunta es cuánto tiempo será divertido. Porque es bien sabido que Alonso a veces puede llegar a incomodarse y no acaba de dejar a un equipo en pugna. "Todo va bien hasta ahora", enfatiza Krack. "Pero, por supuesto, si el auto no es como lo queremos, entonces habrá algunas conversaciones incómodas".
“Pero tenemos que estar preparados para liderarlos”, dice el jefe del equipo. "No se puede ocultar nada, especialmente a Fernando Alonso. Entramos en estas conversaciones con la mente abierta. Honestos, abiertos, transparentes. Entonces no espero ningún problema".
Fernando Alonso y Lawrence Stroll tienen una cosa en común: ¡quieren ser campeones del mundo! ¿Pero eso ya es posible con el AMR23?
Alonso ya había destacado durante la presentación que no le interesaba nada más que el primer puesto. Al mismo tiempo, sin embargo, es realista y no espera que Aston Martin pueda ganar en 2023. Pero lo que espera es una buena base para futuros coches y un desarrollo duradero.
Krack haría lo mismo: "Fernando dijo que tenemos que mantener los pies en el suelo. Eso es muy importante para nosotros", dice. "No deberíamos estar haciendo predicciones sobre victorias o títulos en este momento"
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RE: TEMPORADA 2023 DE FÓRMULA 1 [Hilo oficial] - Javipatch - 15-02-2023
(13-02-2023, 12:28)Javipatch escribió: Hacemos una porra sobre en qué puesto saldrá alonso en el primer gp?
Yo digo 5°, por delante de Mercedes y detrás de rb y Ferrari.
Pd: un saludo a todos los safetys que se van reincorporando!!
(15-02-2023, 12:18)ethernet escribió: A mi me ha decepcionado.
Quitando que es un Mercedes y su nivel de acabados es top, que lleva el mejor motor en cuanto a empaquetado y refrigeración y que tiene medios e ingenieros para aburrir, me parece un quiero y no puedo.
Ni es el concepto de centro de gravedad bajo de 2022 , ni algo orientado a dirigir el flujo con el chasis
Y va a ser jodido de conducir, sobre todo a la que sople un poco de viento.
Me parece más asequible pelear con ellos ahora que antes de verlo
Y es la primera vez desde 2014 que no cambiaría el Mercedes por el coche de Fernando.
Sé cosas
RE: TEMPORADA 2023 DE FÓRMULA 1 [Hilo oficial] - Enrike red - 15-02-2023
-El mercedes y el por qué es negro , Toto lo ha dicho es para ganar peso , la pintura negra mate està intercalada con el negro de la fibra de carbono , una mirada atràs en la historia de la escuderia que en el GP de Eifel en 1934 ,no cumplia con las normas de peso y Manfred Von Brauchiitsch tuvo la idea de rascar toda la pintura hasta llegar al color de aluminio pelado , asi nacieron las flechas de plata y asi a nacido el black star de ésta temporada .
https://f1only.fr/une-mercedes-w14-noire-au-nom-de-la-performance/
TEMPORADA 2023 DE FÓRMULA 1 [Hilo oficial] - German Sanchez - 15-02-2023
El AM23 explicado por sus creadores
https://www.astonmartinf1.com/en-GB/AMR23
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RE: TEMPORADA 2023 DE FÓRMULA 1 [Hilo oficial] - BELAY - 15-02-2023
Pues en números redondos, dentro de 400 horas empieza el fuego real.
RE: TEMPORADA 2023 DE FÓRMULA 1 [Hilo oficial] - Enrike red - 15-02-2023
(15-02-2023, 13:35)German Sanchez escribió: El AM23 explicado por sus creadores798 kilogrammes
https://www.astonmartinf1.com/en-GB/AMR23
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Peso TOTAL 798 kilogramos