(03-03-2013, 18:19)Diosfenix escribió:

(03-03-2013, 18:16)CRAZYHORSE549 escribió:

(03-03-2013, 18:07)Diosfenix escribió: Sergio ® ... F1 ♣♥ ‏@Diosfenix

Lotus E21 ha incorporado esto en los escapes durante sus ultimos stint #F1 (AMUS) pic.twitter.com/uSmZmP4hYu

¿y esto es legal?

diria que no... ya que eso es un carenado...

(03-03-2013, 19:25)skylab escribió: Buenas a todos, yo he estado esta mañana en Montmeló y mis conclusiones (si es que sirven de algo) están basadas en lo que he visto, pero sólo sustentadas por impresiones y en ningún caso por datos y mucho menos por conocimiento técnico...

Los motores Renault en general los he visto con mapas muy "raros" (digamos que con tendencia a soplar...) con sonidos que no eran normales en orden de "raros" de mayor a menor estaban: Caterham, Lotus, Williams y el que menos, por no decir que no los estaban utilizando, el Red Bull (estarían haciendo pruebas?).
Los coches más veloces por orden: Ferrari, Lotus, Red Bull, Mclaren, Mercedes, Williams
Los coches más estables por orden: Lotus, Red Bull, Ferrari, Mclaren, Mercedes, Williams

No tengo idea de las cargas que llevaban, ni neumáticos, ni nada, como he dicho sólo impresiones (contravolantes, tracción, agarre, aceleración, etc.), por lo que la conclusión es en orden:

- Lotus ya no es Renault, y eso ya lo ví el año pasado y este se confirma, el coche que he visto en pista, corriendo el riesgo de pegarme una castaña, diría que era el mejor que había, eso sí con algún que otro ruido extraño de ese motor Renault que espero capen de una vez.
- Ferrari va muy muy bien, también he de reconocer que he visto a Alonso supermotivado (supongo que por la cantidad de público que venía únicamente para verlo a él... que tome nota el amigo Bernie) y eso hace que un coche en sus manos parezca más rápido de lo que quizá pueda ser, pero para mi hoy el Ferrari era el coche más rápido (aunque el mejor era el Lotus).
- Red Bull, no sé si es porque no han usado su típico mapa motor característico (diagmos que con tendencias sopladoras) pero no lo he visto tan fiero como presuponía, eso sí, en las enlazadas va muy bien aunque he visto a nuestro amigo Vettel comerse la curva anterior de la chicane, si me tuviera que guiar por lo que he visto, diría que el Ferrari está un poco por encima...
- Mclaren es muy buen coche, pero es cierto que parece que todavía no se han adaptado a él, los cambios que han hecho lo hacen más inestable de lo que nos tienen acostumbrados por lo que o se ponen las pilas o me da la impresión que empezarán a remolque este año, aunque conociendo a los de Woking son capaces de solucionarlos para la primera carrera.
- Mercedes lo he visto al mismo nivel que el Mclaren, con mejor entendimiento con el coche pero les falta algo que no sabría describir.
- Williams me lo esperaba mucho mejor también por los comentarios, pero tengo que decir que aunque se vea un coche rápido también lo he visto inestable, quizá por la cantidad de cambios que han metido al coche no se han adaptado a él, y eso quieras o no lo acabas pagando, independientemente eso no quiere decir que no vayan a dar guerra.

Este año me da la impresión que vamos a tener un mundial muchísimo más reñido que el anterior en cuestión de coches, considerando que el año pasado Ferrari estaba un paso por detrás y ver lo que fue capaz de hacer Alonso, me pregunto qué no podrá hacer con este coche... Pero aquí entra la incógnita que puede decantar el mundial este año mucho más que el del pasado (si cabe): los neumáticos. Esto me provoca tristeza, porque puede convertirse una competición de pilotos/escuderias en otra de neumáticos, que sí, que es para todos igual, y que el año debemos reconocer que nos fue de perlas pues el Ferrari en igualdad de condiciones no hubiera hecho nada (en particular la primera mitad del campeonato), pero no me acaba de convencer que pasemos más tiempo hablando de como van a reaccionar los neumáticos en cada pista, temperatura, según carga de combustible, el margen de error en el control de calidad de Pirelli, etc. que de los pilotos, esto no es formula 1 ?!!!!

(03-03-2013, 18:13)gandalf escribió: .....Los mensajes privados y e-mails los reservo para amigos, familiares y amvito laboral. En ninguno de ellos encuasro el foro...osea que en un sitio donde entro a distraerme agradeceria sr me contestara publicamente y no por mensajitos privados que ya mito bastantes al cabo de la semana
Con la de burradas que se sicen de vez en cuando.....todavia no encuentro la razon para decirme que no insulte...... En fin

(03-03-2013, 19:25)DUALA escribió:

(03-03-2013, 18:08)Filispin escribió: Vettel fastidiado porque "ha dejado a otros hacer las vueltas más rápidas".
El médico le prescribe Trombocyd pomada

También le ha prescrito vaselina para el cul...., vip vaporu para e pecho, ibupofreno para el dolor de cabeza y coilirio para los ojos.

(03-03-2013, 19:25)skylab escribió: Buenas a todos, yo he estado esta mañana en Montmeló y mis conclusiones (si es que sirven de algo) están basadas en lo que he visto, pero sólo sustentadas por impresiones y en ningún caso por datos y mucho menos por conocimiento técnico...

Los motores Renault en general los he visto con mapas muy "raros" (digamos que con tendencia a soplar...) con sonidos que no eran normales en orden de "raros" de mayor a menor estaban: Caterham, Lotus, Williams y el que menos, por no decir que no los estaban utilizando, el Red Bull (estarían haciendo pruebas?).
Los coches más veloces por orden: Ferrari, Lotus, Red Bull, Mclaren, Mercedes, Williams
Los coches más estables por orden: Lotus, Red Bull, Ferrari, Mclaren, Mercedes, Williams

No tengo idea de las cargas que llevaban, ni neumáticos, ni nada, como he dicho sólo impresiones (contravolantes, tracción, agarre, aceleración, etc.), por lo que la conclusión es en orden:

- Lotus ya no es Renault, y eso ya lo ví el año pasado y este se confirma, el coche que he visto en pista, corriendo el riesgo de pegarme una castaña, diría que era el mejor que había, eso sí con algún que otro ruido extraño de ese motor Renault que espero capen de una vez.
- Ferrari va muy muy bien, también he de reconocer que he visto a Alonso supermotivado (supongo que por la cantidad de público que venía únicamente para verlo a él... que tome nota el amigo Bernie) y eso hace que un coche en sus manos parezca más rápido de lo que quizá pueda ser, pero para mi hoy el Ferrari era el coche más rápido (aunque el mejor era el Lotus).
- Red Bull, no sé si es porque no han usado su típico mapa motor característico (diagmos que con tendencias sopladoras) pero no lo he visto tan fiero como presuponía, eso sí, en las enlazadas va muy bien aunque he visto a nuestro amigo Vettel comerse la curva anterior de la chicane, si me tuviera que guiar por lo que he visto, diría que el Ferrari está un poco por encima...
- Mclaren es muy buen coche, pero es cierto que parece que todavía no se han adaptado a él, los cambios que han hecho lo hacen más inestable de lo que nos tienen acostumbrados por lo que o se ponen las pilas o me da la impresión que empezarán a remolque este año, aunque conociendo a los de Woking son capaces de solucionarlos para la primera carrera.
- Mercedes lo he visto al mismo nivel que el Mclaren, con mejor entendimiento con el coche pero les falta algo que no sabría describir.
- Williams me lo esperaba mucho mejor también por los comentarios, pero tengo que decir que aunque se vea un coche rápido también lo he visto inestable, quizá por la cantidad de cambios que han metido al coche no se han adaptado a él, y eso quieras o no lo acabas pagando, independientemente eso no quiere decir que no vayan a dar guerra.

Este año me da la impresión que vamos a tener un mundial muchísimo más reñido que el anterior en cuestión de coches, considerando que el año pasado Ferrari estaba un paso por detrás y ver lo que fue capaz de hacer Alonso, me pregunto qué no podrá hacer con este coche... Pero aquí entra la incógnita que puede decantar el mundial este año mucho más que el del pasado (si cabe): los neumáticos. Esto me provoca tristeza, porque puede convertirse una competición de pilotos/escuderias en otra de neumáticos, que sí, que es para todos igual, y que el año pasado debemos reconocer que nos fue de perlas pues el Ferrari en igualdad de condiciones no hubiera hecho nada (en particular la primera mitad del campeonato), pero no me acaba de convencer que pasemos más tiempo hablando de como van a reaccionar los neumáticos en cada pista, temperatura, según carga de combustible, el margen de error en el control de calidad de Pirelli, etc. que de los pilotos, esto no es formula 1 ?!!!!