Safety Car
Hilo OFICIAL PRETEMPORADA F1 2016 - Versión para impresión

+- Safety Car (https://safety-car.es)
+-- Foro: Formula 1 (https://safety-car.es/forum-1.html)
+--- Foro: Foro general Safety-car.es (https://safety-car.es/forum-2.html)
+--- Tema: Hilo OFICIAL PRETEMPORADA F1 2016 (/thread-6052.html)

Páginas: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 441 442 443 444 445 446 447 448 449 450 451 452 453 454 455 456 457 458 459 460 461 462 463 464 465 466 467 468 469 470 471 472 473 474 475 476 477 478 479 480 481 482 483 484 485 486 487 488 489 490 491 492 493 494 495 496 497 498 499 500 501 502 503 504 505 506 507 508 509 510 511 512 513 514 515 516 517 518 519 520 521 522 523 524 525 526 527 528 529 530 531 532 533 534 535 536 537 538 539 540 541 542 543 544 545 546 547 548 549 550 551 552 553 554 555 556 557 558 559 560 561 562 563 564 565 566 567 568 569 570 571 572 573 574 575 576 577 578 579 580 581 582 583 584 585 586 587 588 589 590 591 592 593 594 595 596 597 598 599 600 601 602 603 604 605 606 607 608 609 610 611 612 613 614 615 616 617 618 619 620 621 622 623 624 625 626 627 628 629 630 631 632 633 634 635 636 637 638 639 640 641 642 643 644 645 646 647 648 649 650 651 652 653 654 655 656 657 658 659 660 661 662 663 664 665 666 667 668 669 670 671 672 673 674 675 676 677 678 679 680 681 682 683 684 685 686 687 688 689 690 691 692 693 694 695 696 697 698 699 700 701 702 703 704 705 706 707 708 709 710 711 712 713 714 715 716 717 718 719 720 721 722 723 724 725 726 727 728 729 730 731 732 733 734 735 736 737 738 739 740 741 742 743 744 745 746 747 748 749 750 751 752 753 754 755 756 757 758 759 760 761 762 763 764 765 766 767 768 769 770 771 772 773 774 775 776 777 778 779 780 781 782 783 784 785 786 787 788 789 790 791 792 793 794 795 796 797 798 799 800 801 802 803 804 805 806 807 808 809 810 811 812 813 814 815 816 817 818 819 820 821 822 823 824 825 826 827 828 829 830 831 832 833 834 835 836 837 838 839 840 841 842 843 844 845 846 847 848 849 850 851 852 853 854 855 856 857 858 859 860 861 862 863 864 865 866 867 868 869 870 871 872 873 874 875 876 877 878 879 880 881 882 883 884 885 886 887 888 889 890 891 892 893 894 895 896 897 898 899 900 901 902 903 904 905 906 907 908 909 910 911 912 913 914 915 916 917 918 919 920 921 922 923 924 925 926 927 928 929 930 931 932 933 934 935 936 937 938 939 940 941 942 943 944 945 946 947 948 949 950 951 952 953 954 955 956 957 958 959 960 961 962 963 964 965 966 967 968 969 970 971 972 973 974 975 976 977 978 979 980 981 982 983 984 985 986 987 988 989 990 991 992 993 994 995 996 997 998 999 1000 1001 1002 1003 1004 1005 1006 1007 1008 1009 1010 1011 1012 1013 1014 1015 1016 1017 1018 1019 1020 1021 1022 1023 1024 1025 1026 1027 1028 1029 1030 1031 1032 1033 1034 1035 1036 1037 1038 1039 1040 1041 1042 1043 1044 1045 1046 1047 1048 1049 1050 1051 1052 1053 1054 1055 1056 1057 1058 1059 1060 1061 1062 1063 1064 1065 1066 1067 1068 1069 1070 1071 1072 1073

RE: Hilo OFICIAL PRETEMPORADA F1 2016 - peterpan - 19-12-2015

¡AYAYAAY!
Que se os acaba la ventaja del motor que originó la "info privilegiada" de la maFIA, Charlie y Bernie.

Fuente:
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/12/18/124326-lowe-cuestiona-el-aumento-carga-aerodinamica-para-el-2017

RE: Hilo OFICIAL PRETEMPORADA F1 2016 - katana - 19-12-2015

Asi me gusta Tito Dennis de buen rollito y que al Nano le llegue la melena hasta la cintura sin ninguna cortapisa je,je,je.

McLaren F1 chief Ron Dennis 'chuckled' at Fernando Alonso stunts

Friday, December 18th 2015, 11:20 GMT

McLaren chairman and CEO Ron Dennis says Fernando Alonso's 'sunbathing' stunt during Brazilian Grand Prix Formula 1 qualifying made him "chuckle".

Alonso drew plenty of attention to McLaren-Honda's 2015 plight when he sat trackside after his car failed in Q1 at Interlagos, later joking that he would take suntanning lotion with him to Abu Dhabi for the season finale.

The images of the two-time world champion were also made fun of on social media, but Dennis said he had no problem with the publicity Alonso attracted.

Speaking to the official F1 website about the incident, Dennis said: "I chuckled to myself, to be honest.

"All work and no play makes Jack a dull boy. There's nothing wrong with a bit of humour.

"Fernando is as hard-working as he is talented, be in no doubt of that.

"He's matured enormously since he last drove for us, eight years ago, and he's now one of the most complete drivers I've ever had the pleasure of working with."

After Dennis and Alonso caused confusion in Abu Dhabi over the possibility of the Spaniard taking a sabbatical if McLaren's 2016 car is not competitive enough - which both parties later clarified - Dennis said there is no such wriggle room in their contract.

"Fernando's contract is of three years' duration - no performance clauses, no nothing," he added.

"He always knew that 2015 would be a learning year. He joined us with open eyes.

"He knows equally well that, together with Honda, we'll make big improvements.

"He's had better years than 2015, obviously, but he knows that great years lie ahead of him with McLaren-Honda."


http://www.autosport.com/news/report.php/id/122287?source=mostpopular


Un saludo

RE: Hilo OFICIAL PRETEMPORADA F1 2016 - enrike hu fr - 19-12-2015

“Sainz lo ha hecho todo bien”
En Toro Rosso elogian el talento y trabajo del español en su debut y minimizan el margen de puntos que le ha separado de Verstappen

http://deportes.elpais.com/deportes/2015/11/29/actualidad/1448812743_261895.html


no es nuevo ,,pero no està mal Sainz està compartiendo equipo con  Verstappen un joven piloto que cuenta contodo el apoyo de la categoria y que se perfila como  el piloto "a fichar" para 2017 ,,creo que se lo disputaran entre ferrari y mercedes pero para eso tiene que ser màs ràpido que Carlos en 2016 Wink ,,espero que esta vez la suerte esté del lado del español Vampire Vampire Vampire Vampire


Mercedes admite interés en Verstappen, pero no quiere "interferir" con su contrato

http://lat.motorsport.com/f1/news/mercedes-admite-interes-en-verstappen-pero-no-quiere-interferir-con-su-contrato/

A Max Verstappen no le agobia el interés de Ferrari
Max Verstappen confirmó no estar agobiado pese a los fuertes rumores que le sitúan en Ferrari o en Mercedes en 2017. Ahora solo piensa en Toro Rosso y en crecer como piloto

http://planetadeporte.es/motor/formula-1/2015/16121215-852062

RE: Hilo OFICIAL PRETEMPORADA F1 2016 - Josemurcia7 - 19-12-2015

Reveladoras palabras de #Arai en las que afirma que hasta Agosto no determinaron las causas exactas de sus problemas con el MGU-H y ERS

#Arai: "Fortunately, in August everything became clear and we were free to start fully rectifying the situation"

#Arai también confirma que se trataba de un problema de diseño y que por eso no pudieron cambiar el turbo y el MGU-H durante la temporada.

#Arai: "we feel we cannot change the turbo and the MGU-H in the actual season because it is a layout issue"

Vía F1sMyDrug.

En Agosto, tras 5 meses de desarrollos en pista y fábrica, se descubrieron los problemas y sus orígenes, así como sus soluciones, y ahí fue cuando empezaron a trabajar de cero con la base de esta en la PU 2016.


Aquí tenéis la entrevista completa de Arai, exclusiva para F1i.com. En Agosto fue Spa, por lo que allí terminaron de verlo con las pruebas que hicieron.

http://en.f1i.com/magazine/37265-honda-exclusive-qa-reflections-on-2015.html


Enviado desde mi One Plus One

RE: Hilo OFICIAL PRETEMPORADA F1 2016 - Madriles - 19-12-2015

(19-12-2015, 13:55)Josemurcia7 escribió: Reveladoras palabras de #Arai en las que afirma que hasta Agosto no determinaron las causas exactas de sus problemas con el MGU-H y ERS

#Arai: "Fortunately, in August everything became clear and we were free to start fully rectifying the situation"

#Arai también confirma que se trataba de un problema de diseño y que por eso no pudieron cambiar el turbo y el MGU-H durante la temporada.

#Arai: "we feel we cannot change the turbo and the MGU-H in the actual season because it is a layout issue"

Vía F1sMyDrug.

En Agosto, tras 5 meses de desarrollos en pista y fábrica, se descubrieron los problemas y sus orígenes, así como sus soluciones, y ahí fue cuando empezaron a trabajar de cero con la base de esta en la PU 2016.


Aquí tenéis la entrevista completa de Arai, exclusiva para F1i.com. En Agosto fue Spa, por lo que allí terminaron de verlo con las pruebas que hicieron.

http://en.f1i.com/magazine/37265-honda-exclusive-qa-reflections-on-2015.html


Enviado desde mi One Plus One

Que determinen la causa exacta en agosto, que vale, aunque requiera de una total comprensión del motor, me parece muuucho tiempo desde que en febrero comenzaron los tests. No me vale. Es casi imposible que para febrero se tenga el motor debidamente probado en cuanto a fiabilidad. Y es que me da a mí que en las primeras carreras tendremos un motor aceptable pero difícilmente fiable. No me gusta.

RE: Hilo OFICIAL PRETEMPORADA F1 2016 - Madriles - 19-12-2015

(19-12-2015, 14:39)Madriles escribió:
(19-12-2015, 13:55)Josemurcia7 escribió: Reveladoras palabras de #Arai en las que afirma que hasta Agosto no determinaron las causas exactas de sus problemas con el MGU-H y ERS

#Arai: "Fortunately, in August everything became clear and we were free to start fully rectifying the situation"

#Arai también confirma que se trataba de un problema de diseño y que por eso no pudieron cambiar el turbo y el MGU-H durante la temporada.

#Arai: "we feel we cannot change the turbo and the MGU-H in the actual season because it is a layout issue"

Vía F1sMyDrug.

En Agosto, tras 5 meses de desarrollos en pista y fábrica, se descubrieron los problemas y sus orígenes, así como sus soluciones, y ahí fue cuando empezaron a trabajar de cero con la base de esta en la PU 2016.


Aquí tenéis la entrevista completa de Arai, exclusiva para F1i.com. En Agosto fue Spa, por lo que allí terminaron de verlo con las pruebas que hicieron.

http://en.f1i.com/magazine/37265-honda-exclusive-qa-reflections-on-2015.html


Enviado desde mi One Plus One

Que determinen la causa exacta en agosto, que vale, aunque requiera de una total comprensión del motor, me parece muuucho tiempo desde que en febrero comenzaron los tests. No me vale. Es casi imposible que para febrero se tenga el motor debidamente probado en cuanto a fiabilidad. Y es que me da a mí que en las primeras carreras tendremos un motor aceptable pero difícilmente fiable. No me gusta.

Añado: planificar de nuevo un motor, puede llevar 3 meses de diseño y 3 de fabricación. Confío en que Honda acorte plazos, porque si no mal pinta esto. Y es que deben confiar en que vaya a funcionar a la primera, cosa bastante improbable.

#EnPositivoPeroConLosPiesEnElSuelo

RE: Hilo OFICIAL PRETEMPORADA F1 2016 - cpp2808 - 19-12-2015

(19-12-2015, 14:44)Madriles escribió:
(19-12-2015, 14:39)Madriles escribió:
(19-12-2015, 13:55)Josemurcia7 escribió: Reveladoras palabras de #Arai en las que afirma que hasta Agosto no determinaron las causas exactas de sus problemas con el MGU-H y ERS

#Arai: "Fortunately, in August everything became clear and we were free to start fully rectifying the situation"

#Arai también confirma que se trataba de un problema de diseño y que por eso no pudieron cambiar el turbo y el MGU-H durante la temporada.

#Arai: "we feel we cannot change the turbo and the MGU-H in the actual season because it is a layout issue"

Vía F1sMyDrug.

En Agosto, tras 5 meses de desarrollos en pista y fábrica, se descubrieron los problemas y sus orígenes, así como sus soluciones, y ahí fue cuando empezaron a trabajar de cero con la base de esta en la PU 2016.


Aquí tenéis la entrevista completa de Arai, exclusiva para F1i.com. En Agosto fue Spa, por lo que allí terminaron de verlo con las pruebas que hicieron.

http://en.f1i.com/magazine/37265-honda-exclusive-qa-reflections-on-2015.html


Enviado desde mi One Plus One

Que determinen la causa exacta en agosto, que vale, aunque requiera de una total comprensión del motor, me parece muuucho tiempo desde que en febrero comenzaron los tests. No me vale. Es casi imposible que para febrero se tenga el motor debidamente probado en cuanto a fiabilidad. Y es que me da a mí que en las primeras carreras tendremos un motor aceptable pero difícilmente fiable. No me gusta.

Añado: planificar de nuevo un motor, puede llevar 3 meses de diseño y 3 de fabricación. Confío en que Honda acorte plazos, porque si no mal pinta esto. Y es que deben confiar en que vaya a funcionar a la primera, cosa bastante improbable.

#EnPositivoPeroConLosPiesEnElSuelo

Si lo dicho por Arai es verdad....... esto no pinta muy bien para 2016.
Desde Agosto hasta Australia no da para rediseñar por completo un motor, sacarle el máximo partido y ser fiable.....

Espero que haya tenido ese perfil bajo de las últimas declaraciones de este JApones y no sea del todo cierto...

RE: Hilo OFICIAL PRETEMPORADA F1 2016 - Josemurcia7 - 19-12-2015

(19-12-2015, 14:44)Madriles escribió:
(19-12-2015, 14:39)Madriles escribió:
(19-12-2015, 13:55)Josemurcia7 escribió: Reveladoras palabras de #Arai en las que afirma que hasta Agosto no determinaron las causas exactas de sus problemas con el MGU-H y ERS

#Arai: "Fortunately, in August everything became clear and we were free to start fully rectifying the situation"

#Arai también confirma que se trataba de un problema de diseño y que por eso no pudieron cambiar el turbo y el MGU-H durante la temporada.

#Arai: "we feel we cannot change the turbo and the MGU-H in the actual season because it is a layout issue"

Vía F1sMyDrug.

En Agosto, tras 5 meses de desarrollos en pista y fábrica, se descubrieron los problemas y sus orígenes, así como sus soluciones, y ahí fue cuando empezaron a trabajar de cero con la base de esta en la PU 2016.


Aquí tenéis la entrevista completa de Arai, exclusiva para F1i.com. En Agosto fue Spa, por lo que allí terminaron de verlo con las pruebas que hicieron.

http://en.f1i.com/magazine/37265-honda-exclusive-qa-reflections-on-2015.html


Enviado desde mi One Plus One

Que determinen la causa exacta en agosto, que vale, aunque requiera de una total comprensión del motor, me parece muuucho tiempo desde que en febrero comenzaron los tests. No me vale. Es casi imposible que para febrero se tenga el motor debidamente probado en cuanto a fiabilidad. Y es que me da a mí que en las primeras carreras tendremos un motor aceptable pero difícilmente fiable. No me gusta.

Añado: planificar de nuevo un motor, puede llevar 3 meses de diseño y 3 de fabricación. Confío en que Honda acorte plazos, porque si no mal pinta esto. Y es que deben confiar en que vaya a funcionar a la primera, cosa bastante improbable.

#EnPositivoPeroConLosPiesEnElSuelo
Los tiempos salen justos. En febrero debería de estar listo. Además... No parten desde cero y el ritmo de trabajo ahora tiene un sentido, no van perdidos.

Enviado desde mi One Plus One

RE: Hilo OFICIAL PRETEMPORADA F1 2016 - enrike hu fr - 19-12-2015

y todo lo que han hecho desde agosto ,,pruebas en pista con otro chasis {como son secretas es normal no tener datos ) ,, cambios de tokens ,,,soluciones aerodinàmicas ,, creo que no es una frivolidad confiar en el proyecto ,,siempre queda en la memoia el honda 2009 brawn ,,si es posible ,,

RE: Hilo OFICIAL PRETEMPORADA F1 2016 - Madriles - 19-12-2015

(19-12-2015, 15:17)Josemurcia7 escribió:
(19-12-2015, 14:44)Madriles escribió:
(19-12-2015, 14:39)Madriles escribió:
(19-12-2015, 13:55)Josemurcia7 escribió: Reveladoras palabras de #Arai en las que afirma que hasta Agosto no determinaron las causas exactas de sus problemas con el MGU-H y ERS

#Arai: "Fortunately, in August everything became clear and we were free to start fully rectifying the situation"

#Arai también confirma que se trataba de un problema de diseño y que por eso no pudieron cambiar el turbo y el MGU-H durante la temporada.

#Arai: "we feel we cannot change the turbo and the MGU-H in the actual season because it is a layout issue"

Vía F1sMyDrug.

En Agosto, tras 5 meses de desarrollos en pista y fábrica, se descubrieron los problemas y sus orígenes, así como sus soluciones, y ahí fue cuando empezaron a trabajar de cero con la base de esta en la PU 2016.


Aquí tenéis la entrevista completa de Arai, exclusiva para F1i.com. En Agosto fue Spa, por lo que allí terminaron de verlo con las pruebas que hicieron.

http://en.f1i.com/magazine/37265-honda-exclusive-qa-reflections-on-2015.html


Enviado desde mi One Plus One

Que determinen la causa exacta en agosto, que vale, aunque requiera de una total comprensión del motor, me parece muuucho tiempo desde que en febrero comenzaron los tests. No me vale. Es casi imposible que para febrero se tenga el motor debidamente probado en cuanto a fiabilidad. Y es que me da a mí que en las primeras carreras tendremos un motor aceptable pero difícilmente fiable. No me gusta.

Añado: planificar de nuevo un motor, puede llevar 3 meses de diseño y 3 de fabricación. Confío en que Honda acorte plazos, porque si no mal pinta esto. Y es que deben confiar en que vaya a funcionar a la primera, cosa bastante improbable.

#EnPositivoPeroConLosPiesEnElSuelo
Los tiempos salen justos. En febrero debería de estar listo. Además... No parten desde cero y el ritmo de trabajo ahora tiene un sentido, no van perdidos.

Enviado desde mi One Plus One

Sí, no parten desde cero. Pero está claro que el problema es de diseño base, y en ingeniería rediseñar sobre una concepción base hace que casi todo varíe. La tarea que han empezado es ardua, compleja y con fuerte restricción en tiempo. Un éxito completo marcaría un hito en la eficacia evolutiva a corto plazo en la F1.