(03-04-2017, 11:16)ethernet escribió: Las vibraciones ultrasonicas son intrínsecas a la combustión super lean que usan....

Por mucho que la vaporización sea sublime, la mezcla superhomogenea y la chispa la repartas con una pseudoprecamara, si la compresión es tan alta, el frente de llama no llega a tiempo de evitar autodetonaciones que generan vibraciones y picado de biela. 

Es muy complejo y superdocumentado. 

Eso estará agravado por el material tan ligero y tb por caja de cambio y chasis. 

Así que tampoco es decir que son unos tarados, aunque coloquialmente lo digamos.... 

Son élite de ingeniería compitiendo con los mejores..... Y son los peores de esa élite. 

Aunque un par de hostias y sentido común les vendrían de putha madre

(02-04-2017, 18:43)elruf escribió:

(02-04-2017, 18:30)Locust SJ escribió: Por lo visto ayer hubo un Mercedes rodando en el Algarve, Portugal.
Y siguen haciendo trampas...
https://twitter.com/raf_alin/status/848552536525217794

...in your face...cogen un W06 le meten el motor de este año y al Algarve a por caballos!!

(03-04-2017, 09:12)German Sanchez escribió: Hasegawa mea culpa.
http://www.elconfidencial.com/deportes/formula-1/2017-04-03/mclaren-honda-hasegawa-alonso-australia-formula-1_1359565/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter


Estoy anonadado

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(03-04-2017, 10:30)payoloco escribió: Así, a modo de resumen:

- Parece que aquello que decíamos hace tiempo sobre que se han liado la manta a la cabeza aligerando peso con el afán de bajar el CDG ha sido el leit-motive de este nuevo motor. Querían conseguir ventaja (recortar camino, encontrar un atajo) haciendo esto. Es curioso como el hecho de que hayan logrado reducir 10kg el peso y bajar el CDG 1cm ya debe ser un logro bastante importante.

- El error viene de la falta de previsión y la "valentía" al suponer que si 1 cilindro no da problemas, por qué iban a darlo 6?? Yo en serio que me quedo pensando esto y no sé si es una broma con cámara oculta o qué, porque esto a un grupo de prácticas de FP de un instituto de secundaria cualquiera de España no le pasa. A alguien se le ocurriría decir "oye chicos, a ver si luego cuando montemos todo va a fallar, mejor vamos a probarlo que luego si sale mal algo no vamos a tener tiempo de corregir". 

- Llama la atención que no habían previsto las nuevas fuerzas G (problema del depósito de aceite en los test) ni el nuevo caudal de aire que entra por la admisión principal de aire (que va directa al compresor del turbo), ni las contrapresiones que se generan en el sistema de escape. 

- Algo tan sencillo como la frase que he puesto ahora, no ha existido en la fábrica de Honda. Es decir, la planificación que allí hacen pertenece al país de Nunca Jamás y a los mundos de Yupi, pero no al mundo real. Por eso a veces he defendido que McLaren estuviera al frente 'de las decisiones'. Porque aunque no entienda al máximo el trabajo técnico, si tiene experiencia de sobra en dirigir un equipo de F1 y en la toma de decisiones, algo vital en algo tan dinámico como la F1. 

- De mayo (comienzo de los trabajos) a navidades (se dan cuenta del fallo) nuestros amigos japoneses han estado trabajando sin haber puesto ni una sola vez el motor en un chasis con ruedas. Debe ser que se les ha olvidado que esta forma de hacer las cosas fue lo que provocó el desastre de 2015.

- Si se encuentra una solución de compromiso a estos problemas de admisión de aire y sistemas de escape, algo se podrá hacer. Pero no hay tiempo de cambiar todo lo que habría que cambiar. Lleva muchísimo trabajo cambiar partes fundamentales de un motor V6T. Dicho de otro modo, van a intentar encontrar una solución temporal que solucione el tema de las vibraciones y la entrega de potencia, pero aún con todo y con eso este motor da lo que da, y no hay más.

(03-04-2017, 11:41)santana escribió: Detienen al padre de Max Verstappen tras una pelea en un bar
Jos Verstappen, expiloto de F1 y progenitor de la joven estrella de Red Bull, acabó con lesiones de importancia en la cara

http://www.abc.es/deportes/formula-1/abci-formula-1-detienen-padre-verstappen-tras-pelea-201704031125_noticia.html