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RE: DIRECTO: E.Oficiales 2.1 y Clasificación GP de Alemania 2013 - JACINT - 06-07-2013 (06-07-2013, 15:01)Mark Webber escribió: Yo ya no pienso en el campeonato, pero cada día que pasa más se degrada este equipo. Es vergonzoso. Ferrari ha llegado a un nivel de degradación y denigrancia como equipo brutal. Pero es lo que toca. RE: DIRECTO: E.Oficiales 2.1 y Clasificación GP de Alemania 2013 - Alano_Spanol - 06-07-2013 Por primera vez, en este Campeonato 2013, Ferrari asume explícitamente, que no puede colocar a sus coches en las primeras posiciones. (1-2-3) RE: DIRECTO: E.Oficiales 2.1 y Clasificación GP de Alemania 2013 - joyjoy - 06-07-2013 (06-07-2013, 15:02)Rubenchu escribió:(06-07-2013, 14:57)Pablo escribió:(06-07-2013, 14:47)ldg escribió: hay Dios mio.... no gastes fuerzas..... creo que los hay que ya han quemado la neurona que les quedaba...... ajajajajjajajaja xD RE: DIRECTO: E.Oficiales 2.1 y Clasificación GP de Alemania 2013 - Alano_Spanol - 06-07-2013 El F138 parece que ha mejorado algo su nivel de prestaciones respecto a Silverstone. RE: DIRECTO: E.Oficiales 2.1 y Clasificación GP de Alemania 2013 - Alano_Spanol - 06-07-2013 Estrategia diferente.. ¿arriesgada?. Tal vez. Vamos a ver como sale. RE: DIRECTO: E.Oficiales 2.1 y Clasificación GP de Alemania 2013 - JACINT - 06-07-2013 (06-07-2013, 15:04)pantheon10 escribió: Para mi tiene sentido la estrategia de Ferrari, tiene muy opciones de victoria, ademas cargados calientan mejor los neumáticos duros, y generan menos graining con mucho calor, pueden hacer un buen estint y luego ir a por todas con los mas blandos. Tampoco te pases... Ya empezamos... ![]() RE: DIRECTO: E.Oficiales 2.1 y Clasificación GP de Alemania 2013 - Ruben1984 - 06-07-2013 (06-07-2013, 14:50)Mark Webber escribió: Así que ahora el "triunfo" era pillar 6º, y con ALO, no lo olvidemos, estando expuestos a más accidentes entre el pelotón ... venga ya, ¿ en qué se han convertido esta banda? Debería de caérseles la cara de vergüenza, aunque sea simplemente por amor propio. +1 Vale que es una estrategia dfierente, pero el hecho de supeditarlo a una degradacion brutal del blando viendo que las otras veces que decian que las ruedas no duran ni 5 vueltas y se fallo como una escopeta de feria (solo acertaron en China) no me da mucha confianza. Para rematarlo Massa por delante, que hara tapon como hace siempre, a no ser que Fernando se lo quite rapido o que le recuerden quien es "faster than you", porque sino se perdera mas tiempo aun y la estrategia quedaria arruinada. Eso sino llueve, entonces adios estrategia. Yo ya no pienso en accidentes en la salida porque esta decision hace salir en posiciones retrasadas y obviamente trae consigo esta posibilidad. En fin mañana se verá si por lo menos pueden llevar a cabo la estrategia. RE: DIRECTO: E.Oficiales 2.1 y Clasificación GP de Alemania 2013 - DE-ZETA-TE - 06-07-2013 (06-07-2013, 14:52)NachoBcn escribió:(06-07-2013, 14:48)juliusmore escribió: La estrategia mas adecuada hubiera sido Massa con blandas para que saliese mas adelante y Ferrari ademas tuviera referencias en carrera del comportamiento de las blandas Esa hubiera sido la mejor, pero supongo que a Massa aún no le ponen en su sitio en todas las ocasiones, ni le obligan como a Webber a trabajar para el primer piloto. RE: DIRECTO: E.Oficiales 2.1 y Clasificación GP de Alemania 2013 - QUEMASDA - 06-07-2013 Esto es lo que se llama .........DE PERDIDOS AL RIO................., pero jugar a lo mismo que los demas sin tener las mismas cartas es darte por MUERTO desde la salida, la semana pasada decia yo, que esto es, a lo que hay que jugar, no me vale ,,,,,,,,,,,si tengo razon bien, si no la tengo me la das, son pobres argumentos y denotar poca inteligencia, no se puede ir al baile con minifalda, piernas feas y sin depilar, daras el cante. Mañana al que tenga razon habra que darsela, pero me juego una depilacion de las patas feas a que sale bien esta estrategia. RE: DIRECTO: E.Oficiales 2.1 y Clasificación GP de Alemania 2013 - joyjoy - 06-07-2013 (06-07-2013, 15:04)Alano_Spanol escribió: Estrategia diferente.. ¿arriesgada?. Tal vez. lo primordial es salir airoso de las 3 primeras curvas luego ya veremos |