(09-04-2016, 18:02)enrike hu fr escribió: Confirmed to me by @eboullier, Button will have to use a new PU in China.

(09-04-2016, 11:24)amanoth escribió:

(09-04-2016, 10:59)payoloco escribió:

(09-04-2016, 08:31)amanoth escribió:

(08-04-2016, 23:33)CarreraConLluviaPlease escribió:

(08-04-2016, 23:07)payoloco escribió: Bueno pues si uno se confiesa culpable....poco más hay que decir....

"Me había comprometido en la curva 1, frenando tarde a unos 100 metros de la curva. Creo que los Mercedes no esperaban que nadie fuese por el interior ahí, y quizá yo frené demasiado tarde también. Es una pena. Después de aquello, todo fue bastante decepcionante".

No obstante, Bottas admite haberse visto sorprendido por la trayectoria de ambos Mercedes al llegar a la primera curva. "Creo que podría haber frenado antes pero, al mismo tiempo, no esperaba que fuesen a decelerar tanto y que entrasen tan ceñidos en la curva 1 sin apenas velocidad. A veces funciona, y a veces frenas demasiado pronto y alguien te adelanta por fuera. Así es como funciona.


Dicho de otro modo: "me la jugué, porque de esa manera iba a poder conservar la 3ª posición y salir muy cerca de los mercedes. no me esperaba que hamilton fuera a tomar esa trazada, y al haber frenado demasiado tarde me lo llevé puesto por sombrero."

Lo que yo pensaba, estaba claro viendo el onboard de Bottas que se pensaba que entre el pique de los Mercedes quizá salian mal parados y el podía aprovecharlo metiendose a piñón por el interior, pero le salió rana.

¿Y qué tenía que hacer? ¿Esfumarse? ¿Frenar antes y que se lo comieran los que venían por detrás? ¿Qué hagan salidas lanzadas para que el Luisma no tenga problemas?

- "Señor agente, yo pensaba que me iba a dar tiempo a pasar antes de que el semáforo se pusiera en rojo".

¿Entonces hacen las salidas en fila india y hasta que no pasen la primera vuelta no se pueden adelantar?

El Luisma dixit: "Ocurrió en mi punto ciego y no sabía qué pasaba."  

Es que estos pilotos están loco como se les ocurre ponerse en su "punto ciego"...

(09-04-2016, 22:23)payoloco escribió:

(09-04-2016, 11:24)amanoth escribió:

(09-04-2016, 10:59)payoloco escribió:

(09-04-2016, 08:31)amanoth escribió:

(08-04-2016, 23:33)CarreraConLluviaPlease escribió: Lo que yo pensaba, estaba claro viendo el onboard de Bottas que se pensaba que entre el pique de los Mercedes quizá salian mal parados y el podía aprovecharlo metiendose a piñón por el interior, pero le salió rana.

¿Y qué tenía que hacer? ¿Esfumarse? ¿Frenar antes y que se lo comieran los que venían por detrás? ¿Qué hagan salidas lanzadas para que el Luisma no tenga problemas?

- "Señor agente, yo pensaba que me iba a dar tiempo a pasar antes de que el semáforo se pusiera en rojo".

¿Entonces hacen las salidas en fila india y hasta que no pasen la primera vuelta no se pueden adelantar?

El Luisma dixit: "Ocurrió en mi punto ciego y no sabía qué pasaba."  

Es que estos pilotos están loco como se les ocurre ponerse en su "punto ciego"...

Pero quién golpea a quién, amanoth.

(09-04-2016, 20:42)ethernet escribió: Declaraciones de Hasegawa de que apenas han mejorado potencia con relación al año pasado ¿¿¿???.
Después de ver a Vandoorne sin DRS  pasar a un Force India con él activado es chocante. 

Supongo que quiere decir que mejoraron fiabilidad y ahora pueden sacar todos los caballos que tenían en 2015 y que no podían, porque es evidente que tienen más caballos y más electricidad disponible. 

Rumores de que en Barcelona más caballos vía combustible. 

Y siguen los de para Hungría la mejora de caballos en el ICE con la solución de Mercedes. 

Sigo pensando que tras el verano la cosa va a ser Mercedes y luego mclaren honda y Red Bull a 0,5-0,7 décimas. Y Ferrari atascado y petando motores, con peoras aerodinámicas. 

(09-04-2016, 22:27)amanoth escribió:

(09-04-2016, 22:23)payoloco escribió:

(09-04-2016, 11:24)amanoth escribió:

(09-04-2016, 10:59)payoloco escribió:

(09-04-2016, 08:31)amanoth escribió: ¿Y qué tenía que hacer? ¿Esfumarse? ¿Frenar antes y que se lo comieran los que venían por detrás? ¿Qué hagan salidas lanzadas para que el Luisma no tenga problemas?

- "Señor agente, yo pensaba que me iba a dar tiempo a pasar antes de que el semáforo se pusiera en rojo".

¿Entonces hacen las salidas en fila india y hasta que no pasen la primera vuelta no se pueden adelantar?

El Luisma dixit: "Ocurrió en mi punto ciego y no sabía qué pasaba."  

Es que estos pilotos están loco como se les ocurre ponerse en su "punto ciego"...

Pero quién golpea a quién, amanoth.

Lo tengo clarísimo ¿quién se tira al vértice de la curva? ¿Quién traza como si fuera solo? ¿Porque ninguno más de todos los que pasaron se chocaron en esa curva?

Pues eso... física pura el mismo espacio no lo pueden ocupar dos cosas a la vez, en este caso dos coches.

(09-04-2016, 20:42)ethernet escribió: Declaraciones de Hasegawa de que apenas han mejorado potencia con relación al año pasado ¿¿¿???.
Después de ver a Vandoorne sin DRS  pasar a un Force India con él activado es chocante. 

Supongo que quiere decir que mejoraron fiabilidad y ahora pueden sacar todos los caballos que tenían en 2015 y que no podían, porque es evidente que tienen más caballos y más electricidad disponible. 

Rumores de que en Barcelona más caballos vía combustible. 

Y siguen los de para Hungría la mejora de caballos en el ICE con la solución de Mercedes. 

Sigo pensando que tras el verano la cosa va a ser Mercedes y luego mclaren honda y Red Bull a 0,5-0,7 décimas. Y Ferrari atascado y petando motores, con peoras aerodinámicas. 

(09-04-2016, 22:31)Josemurcia7 escribió:

(09-04-2016, 20:42)ethernet escribió: Declaraciones de Hasegawa de que apenas han mejorado potencia con relación al año pasado ¿¿¿???.
Después de ver a Vandoorne sin DRS  pasar a un Force India con él activado es chocante. 

Supongo que quiere decir que mejoraron fiabilidad y ahora pueden sacar todos los caballos que tenían en 2015 y que no podían, porque es evidente que tienen más caballos y más electricidad disponible. 

Rumores de que en Barcelona más caballos vía combustible. 

Y siguen los de para Hungría la mejora de caballos en el ICE con la solución de Mercedes. 

Sigo pensando que tras el verano la cosa va a ser Mercedes y luego mclaren honda y Red Bull a 0,5-0,7 décimas. Y Ferrari atascado y petando motores, con peoras aerodinámicas. 

Gracias ethernet. Yo imaginaba algo así. El ICE con lo que quede de tokens tras BCN y para Hungría para implantar la solución de Mercedes. En BCN si mejoramos la potencia es por Mobil, porque los rumores decían que la de BCN era la última evo dedicada a fiabilidad y en este caso también en ERS (espero que no gasten más de 5 tokens en esto). Veremos.

Enviado desde mi One Plus Two