(28-06-2023, 12:21)ethernet escribió: Mercedes desde que ha vuelto Allison es otro equipo.

James Allison es otro de los grandes que ha estado en las épocas gloriosas de Ferrari con Schumi y en Renault con Fernando. Está detrás del Lotus de Kimi de 2012 y detrás de los Ferrari de 2015 y 2016 que iban como tiros.
Tras la muerte de su mujer se fue a Mercedes y siguió ganando campeonatos. 

Fue irse de Mercedes y el equipo perdió el norte. Ha vuelto y el equipo vuelve a mirar claramente hacia arriba.

Pero por primera vez desde hace décadas, Fernando está en un equipo que da el nivel.

Fallows y Blandin son personas acostumbradas a ganar. No desmerecen en una comparación con Newey o Allison.

El equipo tiene su nueva factoría top, y el túnel de viento llegará en menos de un año.

Mike Krack en vez de parecer un ceporro bien cebado de pocas luces, parece el listo de la clase y además buen tipo.

Y tener a un tiburón de los negocios al frente del equipo con Aramco y Geely en el accionariado.

Los enemigos son dignos de respeto, pero esta vez Fernando tiene un equipo a la altura de esos enemigos.

Lo prefiero 100 veces a ganar con medio minuto de ventaja carrera tras carrera.

EL tercer mundial será épico, digno de una película de superación personal. 

Con Fernando no puede ser de otra forma.

(28-06-2023, 12:21)ethernet escribió: Mercedes desde que ha vuelto Allison es otro equipo.

James Allison es otro de los grandes que ha estado en las épocas gloriosas de Ferrari con Schumi y en Renault con Fernando. Está detrás del Lotus de Kimi de 2012 y detrás de los Ferrari de 2015 y 2016 que iban como tiros.
Tras la muerte de su mujer se fue a Mercedes y siguió ganando campeonatos. 

Fue irse de Mercedes y el equipo perdió el norte. Ha vuelto y el equipo vuelve a mirar claramente hacia arriba.

Pero por primera vez desde hace décadas, Fernando está en un equipo que da el nivel.

Fallows y Blandin son personas acostumbradas a ganar. No desmerecen en una comparación con Newey o Allison.

El equipo tiene su nueva factoría top, y el túnel de viento llegará en menos de un año.

Mike Krack en vez de parecer un ceporro bien cebado de pocas luces, parece el listo de la clase y además buen tipo.

Y tener a un tiburón de los negocios al frente del equipo con Aramco y Geely en el accionariado.

Los enemigos son dignos de respeto, pero esta vez Fernando tiene un equipo a la altura de esos enemigos.

Lo prefiero 100 veces a ganar con medio minuto de ventaja carrera tras carrera.

EL tercer mundial será épico, digno de una película de superación personal. 

Con Fernando no puede ser de otra forma.

(28-06-2023, 12:03)ethernet escribió: Ferrari no es un mal coche en absoluto. Creo que Fernando en ese coche estaría peleando muy duro contra Max.

Es que analizando las cosas fríamente, si tomas a Stroll como referencia, el AMR23 no es tan maravilloso y creo que Fernando en Mercedes o Ferrari ya habría ganado carreras.

A mi me parece que en Aston Martin se han encontrado con que Fernando pone el coche 2-3 puestos por encima de lo que corresponde.

Vettel con el AMR23 estaría peleando todas las carreras por el P5 con Ferrari, claramente por detrás de Red Bull y Mercedes.

(28-06-2023, 23:11)oviguan escribió: Ya empezamos:

https://twitter.com/realMJThompson/status/1674076769450618880

Este no suele poner muchas cosas pero es los que en enero decía que AM estaría muy fuerte.

(28-06-2023, 23:16)Josemurcia7 escribió:

(28-06-2023, 23:11)oviguan escribió: Ya empezamos:

https://twitter.com/realMJThompson/status/1674076769450618880

Este no suele poner muchas cosas pero es los que en enero decía que AM estaría muy fuerte.

Fallows comentó hace unos días algo relacionado con el DRS, o fue McCoullough, no estoy seguro (tampoco de haberlo escrito bien pero vamos, el de rendimiento).

Yo pensaba que la siguiente hornada era en Silverstone pero igual hay algo intermedio, y aquí mejorar el DRS se notaría un huevo.

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(28-06-2023, 23:19)oviguan escribió:

(28-06-2023, 23:16)Josemurcia7 escribió:

(28-06-2023, 23:11)oviguan escribió: Ya empezamos:

https://twitter.com/realMJThompson/status/1674076769450618880

Este no suele poner muchas cosas pero es los que en enero decía que AM estaría muy fuerte.

Fallows comentó hace unos días algo relacionado con el DRS, o fue McCoullough, no estoy seguro (tampoco de haberlo escrito bien pero vamos, el de rendimiento).

Yo pensaba que la siguiente hornada era en Silverstone pero igual hay algo intermedio, y aquí mejorar el DRS se notaría un huevo.

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Esto debe ser:

https://www.autosport.com/f1/news/aston-martin-closing-red-bull-f1-drs-gap-an-area-of-focus/10488380/


Algo interesante que dicen es que por los datos sacados tienen que ir muy bien en curva rápida y que tienen muchas ganas de confirmarlo

Son dos cosas distintas, lo del twitter es una mejora del DRS y lo que dicen ellos es que todas las evoluciones son para mejorar eficiencia aero especialmente enfocada al DRS.

(28-06-2023, 23:19)oviguan escribió:

(28-06-2023, 23:16)Josemurcia7 escribió:

(28-06-2023, 23:11)oviguan escribió: Ya empezamos:

https://twitter.com/realMJThompson/status/1674076769450618880

Este no suele poner muchas cosas pero es los que en enero decía que AM estaría muy fuerte.

Fallows comentó hace unos días algo relacionado con el DRS, o fue McCoullough, no estoy seguro (tampoco de haberlo escrito bien pero vamos, el de rendimiento).

Yo pensaba que la siguiente hornada era en Silverstone pero igual hay algo intermedio, y aquí mejorar el DRS se notaría un huevo.

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Esto debe ser:

https://www.autosport.com/f1/news/aston-martin-closing-red-bull-f1-drs-gap-an-area-of-focus/10488380/


Algo interesante que dicen es que por los datos sacados tienen que ir muy bien en curva rápida y que tienen muchas ganas de confirmarlo

Son dos cosas distintas, lo del twitter es una mejora del DRS y lo que dicen ellos es que todas las evoluciones son para mejorar eficiencia aero especialmente enfocada al DRS.