(06-02-2012, 20:25)ABAD escribió:

(06-02-2012, 03:45)Dani-F1 escribió:

(06-02-2012, 01:33)ABAD escribió:

(06-02-2012, 00:38)XAN escribió:

(05-02-2012, 22:57)Alfaster-F1 escribió: Bienvenido XAN, gracias por todos tus comentarios y ánimos, has pasado como pájaro por su casa repartiendo el bacalao y todavia no sé quién coño eres, bueno, miento, eres un safety.

un safety de los viejos, pero que siempre lee mas, que lo que escribe,y quizás por eso, al igual que otros muchos safetys que llevamos muchisimo tiempo detrás de las pantallas leyendo todo lo que tecleáis , no te suene mi nombre de usuario.
hubo un tiempo en que posteaba mas , pero determinadas disputas entre safetys me afectaron y decidí mantenerme al margen, de forma que ahora solo entro a impulsos,si te he desconcertado disculpame, si deseas información de mi historia como safety si aun queda alguna base de datos del antiguo safety-car.net puedes encontrarla, y si no seguro que algún safety se acordara de mi, quizás abad, anaka, enigma etc. sin mas un saludo.

Yo mismo, mucho tiempo sin leerte, compañero. Me alegro de verte por aquí. Yo paso poco, ahora que empieza el fregao pasaré más a menudo.

Yo también me acuerdo de ti, XAN. Haré como ABAD (por cierto, un abrazo Maestro!), estos días estaré por aquí si el trabajo me lo permite Abrazos!

Otro abrazo, Dani, qué alegría leerte.

(06-02-2012, 21:17)NachoBcn escribió: Si aparece Turdo ya me cago!!

(06-02-2012, 21:45)Dani-F1 escribió:

(06-02-2012, 21:28)david escribió: Parece que lo de la salida de refrigeración de los pontones, es la salida de los escapes verdad? Mañana saldremos de dudas

Ups, esta foto de David vale mucho... A mí ya me ha destrozado una hipótesis que he explicado hoy. De todos modos, sigo pensando que ese flujo de los escapes (ahora, claramente, aire caliente, caliente) va directo a las tomas inferiores a las tomas de refrigeración de los frenos traseros, para luego salir por detrás y hasta arriba.

Así que el tema de los escapes queda claro. Ahora bien, esa posición es legal? Van al mínimo del 10%? Llevan los cm. no carenados mínimos exigidos?

(06-02-2012, 23:42)subitoaverno escribió:

(06-02-2012, 20:25)ABAD escribió:

(06-02-2012, 03:45)Dani-F1 escribió:

(06-02-2012, 01:33)ABAD escribió:

(06-02-2012, 00:38)XAN escribió: un safety de los viejos, pero que siempre lee mas, que lo que escribe,y quizás por eso, al igual que otros muchos safetys que llevamos muchisimo tiempo detrás de las pantallas leyendo todo lo que tecleáis , no te suene mi nombre de usuario.
hubo un tiempo en que posteaba mas , pero determinadas disputas entre safetys me afectaron y decidí mantenerme al margen, de forma que ahora solo entro a impulsos,si te he desconcertado disculpame, si deseas información de mi historia como safety si aun queda alguna base de datos del antiguo safety-car.net puedes encontrarla, y si no seguro que algún safety se acordara de mi, quizás abad, anaka, enigma etc. sin mas un saludo.

Yo mismo, mucho tiempo sin leerte, compañero. Me alegro de verte por aquí. Yo paso poco, ahora que empieza el fregao pasaré más a menudo.

Yo también me acuerdo de ti, XAN. Haré como ABAD (por cierto, un abrazo Maestro!), estos días estaré por aquí si el trabajo me lo permite Abrazos!

Otro abrazo, Dani, qué alegría leerte.

Hombre que epoca sabeis algo de Xandrin? hola a todos de nuevo he tenido un deja vu.

(07-02-2012, 00:20)S_Arrows escribió: Estamos como en los viejos tiempos!

Me he acordado de la página antigua .net y de cuando al principio todas las noticias estaban en formato blog y se comentaba en la última que hubiera hablase de lo que se hablase. Qué nostalgia.

Está claro que después de estos años algunas cosas cambian y ya no se tiene tanto tiempo para estar todo el día conectado, leyéndolo todo y escribiendo. Pero sí que me gusta pasarme de vez en cuando y leeros un poco.
Espero que la temporada nos dé muchas alegrías, que nos lo merecemos nosotros y sobre todo Fernando después de tanto sufrimiento.

Un saludo a todos, sois los que hacéis grande esta página.