(07-03-2018, 12:18)amanoth escribió: A ver si me aclaro:

El neumático "hiperblando" se supone que es el más rápido porque dura poco.
Los tiempos de McLaren no importan porque son con ese compuesto, sin embargo puede hacer un stint de 12 vueltas con dicho compuesto en tiempos totalmente constantes sin mostrar degradación pero eso no es algo bueno.

Si alguien me lo aclara se lo agradezco.

(07-03-2018, 12:20)Kosmick85 escribió: Me da la sensación (espero equivocarme) que McLaren esta siendo el equipo de pruebas de Renault para sus motores.
Ayer las baterías (les fastidiaron casi todo el día). Hoy mas de lo mismo pero con el motor en si. Pasan los dias y McLaren rueda poco.
Ya se que son test pero esto pasa de castaño oscuro.


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(07-03-2018, 12:21)Josemurcia7 escribió: Yo de lo que empiezo a tener dudas es, de si McLaren solo tiene problemas de juventud, o si además está intentando hacer algo que los demás clientes de Renault no.

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(07-03-2018, 12:18)amanoth escribió: A ver si me aclaro:

El neumático "hiperblando" se supone que es el más rápido porque dura poco.
Los tiempos de McLaren no importan porque son con ese compuesto, sin embargo puede hacer un stint de 12 vueltas con dicho compuesto en tiempos totalmente constantes sin mostrar degradación pero eso no es algo bueno.

Si alguien me lo aclara se lo agradezco.

(07-03-2018, 12:26)joaquinhrndz escribió: Eso quería saber yo, esas doce vueltas, con qué neumático fueron y qué tiempos?

He leído que cuando hizo el mejor tiempo, en el último sector no mejoro... ¿levantó el pie? ¿es la peor zona para el coche? ¿no aguantan los neumáticos una vuelta a tope y en el ultimo sector se vienen abajo?...

(07-03-2018, 10:30)amanoth escribió:

(07-03-2018, 10:25)FastFAD escribió:

(07-03-2018, 09:46)GolfmkI escribió: Ni de qué Honda ayer con problemas no puedo rodar toda la tarde?

Por cierto a RB también le tocó una batería chunga ayer y no le dan tanto bombo.

Eso no vende verdad?

Lo que mola es meter el dedo en la llaga.




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GolfmkI crack, estoy casi del todo de acuerdo con tu post anterior en el que hablabas de los trolls y de los que vienen a liarla. Los hay. Pero creo que no son todos. Hay otros dos casos:
- Los casos, como el de Joaquín por ejemplo, y reconocido por él, de foreros que arden en deseos de ver a Fernando arriba con un buen coche, que llevan 3 años aguantando un problema tras otro por culpa de Honda y que cuando vuelven a salir problemas, les da mucha rabia y la sueltan aquí, aunque, generalmente (como el ejemplo que pongo de Joaquín), de buenas maneras y sin ofender a nadie.
- Los casos de pesimistas acérrimos. Aquellos que cuando se tuerce un poquito la cosa, la temporada es insalvable. Los hay, en este foro y en la vida real.

Yo creo que mientras las cosas se digan con respeto y educación y sin querer imponer al foro su forma de ver las cosas, se puede decir casi de todo aquí.

A todo esto, deseando que hoy Fernando no tenga problemas y puedan probar de todo y hacer de todo. Y si encima los tiempos salen, mejor que mejor. Yo no me bajo de la idea de que este año nos vamos a divertir.

Todos sabemos perfectamente quienes son.

Nacho es el exponente máximo del pesimismo acérrimo recalcitrante incluso pero en ningún momento le vas a confundir con uno de los aludidos.

(07-03-2018, 12:31)vippergts escribió: Dicen por ahí varias fuentes que los neumáticos sin marcar que llevan Hamilton y Vettel NO son experimentales, son neumáticos MEDIOS estándard que van sin marcar porque se han fabricado en la fábrica de soporte de Turquía.