+- Safety Car (https://safety-car.es)
+-- Foro: Formula 1 (https://safety-car.es/forum-1.html)
+--- Foro: Foro de Noticias (https://safety-car.es/forum-16.html)
+---- Foro: Los Previos y Directos (https://safety-car.es/forum-18.html)
+---- Tema: DIRECTO: Entrenamientos libres 1.1 y 1.2 GP de Canada 2011 (/thread-1664.html)
RE: DIRECTO: Entrenamientos libres 1.1 y 1.2 GP de Canada 2011 - NachoBcn - 10-06-2011
Tiene huevos que para una vez que parece que va bien el ferrari, va y llueve. Este vettel tiene la **** flor en el culo, a ver cuando se le cae...
Por cierto cuando ha dicho eso de las vibraciones, se ha visto un mecánico que se llevaba la mano a la boca en un claro signo de preocupación...
RE: DIRECTO: Entrenamientos libres 1.1 y 1.2 GP de Canada 2011 - Topdriver - 10-06-2011
Pues ya va siendo hora que en RBR tengan alguna preocupación seria, hombre ya....., por ilegales!!
RE: DIRECTO: Entrenamientos libres 1.1 y 1.2 GP de Canada 2011 - pantheon10 - 10-06-2011
No os hagais ilusiones que luego los mclaren y los red bull vuelan porque en el primero van con mucha gasolina.
que van unas cuantas ya.
RE: DIRECTO: Entrenamientos libres 1.1 y 1.2 GP de Canada 2011 - raf_alín - 10-06-2011
(10-06-2011, 22:27)Senna-1 escribió: Con el tortazo del comisario del extintor a lo mejor iba echando espuma sin querer con las prisas tras levantarse xd.
Por el extintor o por la boca?
RE: DIRECTO: Entrenamientos libres 1.1 y 1.2 GP de Canada 2011 - raf_alín - 10-06-2011
(10-06-2011, 22:46)pantheon10 escribió: No os hagais ilusiones que luego los mclaren y los red bull vuelan porque en el primero van con mucha gasolina.
que van unas cuantas ya.
Sí, y van muchas ya que el viernes va la cosa muy bién y el sábado aparecen los duendes del box de Ferrari y el coche se desconfigura una cosa bárbara (aparte de que sale a la luz que las P1 y P2 Ferrari las hace bastante descargado con respecto a los demás)
RE: DIRECTO: Entrenamientos libres 1.1 y 1.2 GP de Canada 2011 - gonzzo - 10-06-2011
El piloto español ha asegurado tras las primeros entrenamientos del Gran Premio de Canadá, que ha sido uno de los mejores viernes que ha tenido la escudería italiana esta temporada, aunque ha insistido en que la lluvia que se espera puede condicionar el trabajo realizado.
.."Hay que esperar. Los viernes son así y no tenemos una idea clara de cómo van nuestros rivales. Nosotros hemos hecho nuestras pruebas de los dos tipos de neumáticos y con dos tipos de alerones. Ese ha sido nuestro trabajo, pero seguramente ha sido uno de los mejores viernes, ya que los dos coches han estado entre los cinco primeros y eso no pasa todos los viernes", ha declarado sobre los primeros resultados.
Además, Fernando Alonso ha hecho hincapié en que si las previsiones son ciertas y tanto el sábado -en la clasificación-, como el domingo -en la carrera- lloverá, por lo que "el trabajo realizado no sirve", aunque ha considerado importante la jornada para "sacar las mejores conclusiones y ver si podremos ir bien".
"De todas formas, si llueve es lo mismo para todos. Todos los datos de hoy se van al traste, pero no sólo a nosotros, sino a todos los equipos y, en eso, estamos en igualdad de condiciones todos", añadió el de Ferrari.
Aunque ha reconocido el buen nivel mostrado por su monoplaza, ha recordado que en Mónaco también iban bien y luego Vettel les sacó un segundo en la clasificación del sábado: "Creo que ellos se guardan algo para la crono, para la hora de la verdad, y por tanto hay que ver qué se puede hacer para salir entre los primeros en la carrera. Mercedes también parece va como en el GP de China, y McLaren seguro que irá muy rápido. Estará complicado", agregó sobre sus rivales.
Problemas con los neumáticos
Para Alonso los cuatro choques contra el muro han sido casualidad. "Se han accidentado en momentos en que las gomas estaban desgastadas en las tandas largas. La falta de agarre de los neumáticos de este año cuando acumulas unas vueltas hacen que tengas cero agarre y este circuito tiene esas trampas. Hay que estar muy atento a esto. Y si llueve, más aún", comentó.
Para la carrera, Alonso calcula que se deberá hacer "entre dos y tres paradas" siempre y cuando sea en seco, aunque ha vuelto a recordar que las previsiones que tienen de lluvia en este momento son "altas".
Eurosport
RE: DIRECTO: Entrenamientos libres 1.1 y 1.2 GP de Canada 2011 - Nveces - 11-06-2011
Qué tortazo se pega el del extintor!!! Lo mejor del día.
Y los pantalones de uno de los comisarios? buenísimo, algo cortos no? jojo vaya tropa los canadienses.
RE: DIRECTO: Entrenamientos libres 1.1 y 1.2 GP de Canada 2011 - ethernet - 11-06-2011
No creo que en Ferrari hayan hecho otra cosa que probar compuestos y las nuevas piezas.
Si haciendo eso salen estos tiempos, es que el coche va muy bien. Massa incluido, que quizá sea la mejor prueba de que el coche va mejor.
Además en este circuito no hay zonas en las que el retardo de encendido le pueda dar a Red-Bull ese medio segundo que se saca en Q3. A ver Mclaren y Mercedes lo que dan de si.
De todos modos, para mi el favorito para la pole y la victoria es Fernando.
RE: DIRECTO: Entrenamientos libres 1.1 y 1.2 GP de Canada 2011 - i_dumper - 11-06-2011
Para mi también es favorito Alonso para ganar y para la pole!! ojala, confío en que les haya dado tiempo a mejorar el Ferrari.
Por cierto alguien cito, que el alerón delantero tenia espuma por dentro, y luego se habla de espuma del extintor.... creo que el safety que dijo lo de la espuma ..creo se refería a que el compuesto del alerón en su interior parecía espuma tipo de poliuretano estrusionado o goma eva. Algo flexible y ligero.
RE: DIRECTO: Entrenamientos libres 1.1 y 1.2 GP de Canada 2011 - Topdriver - 11-06-2011
i_dumper...., buenos días.
Fuí yo quien dijo lo de la espuma pero, me refería a la espuma blanca, ya que a mi entender, el alerón no sufrió ningun posible rocío de extintor, (que no se vió utilizar)
Además, los extintores son de polvo, no de espuma. Espuma usan los bomberos con mangueras, no extintores. Y si son para fuego electrico, lo que hacen es congelar, pero tampoco nunca espuma blanca.
Lo de la espuma degra, presupuse que esa la pueden llevar todos, para dar una parte de flexibilidad a la pieza, buscando evitar rotura rápida por ligero golpe pero, ¿la espuma blanca? no la entendí, salvo que no sea por una reacción bien de temperatura ó magnetismo sobre la espuma oscura, bien poliuretano o goma evo como muy bien dices....
En fin, ojalá tomen tona los que deban hacerlo, para poder entender mejor qué esconde ese RB7.
De todos modos, el sistema "Nitro-RBR by SIEMENS" que usan para vuelta rápida en la crono, sigue siendo un as en la manga que deberían haber copiado desde jhace tiempo, ensayando en los bancos de pruebas....
Aún y así, estos entrenos del viernes han pintado muy bien por parte de La Scuderia.
Personalmente veo florecer el mano de Pat Fry, ya que en un sólo día debían entrenar y comprender muchas cosas, pues hoy sábado puede que llueva y, lo a entrenar y intender deberá ser distinto, con la posibilidad que para la carrera también haya lluvia o se corra sin ella, así que, debían entrenar muchas opciones distintas.
Sin ir más lejos, al final de los Practice-2, Massa iba cargado de combustible, como FingerAss (dedoculen en castellano), mientras que el Nano iba descargado y testando más cosas distintas.
Fué un día muy productivo para La Scuderia y, a mi entender, muy bien planificado.
Cioerto es que el indicador competitivo del F150º es Massa y, verlo en la parte superior de la tabla es muy esperanzador.
A ver qué tal va hoy todo.....