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TEMPORADA 2021 DE FÓRMULA 1 [Hilo oficial] - Versión para impresión

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RE: TEMPORADA 2021 DE FÓRMULA 1 [Hilo oficial] - Enrike red - 17-08-2021

[Imagen: E86zNn8WUAcIMj6?format=jpg&name=900x900]

RE: TEMPORADA 2021 DE FÓRMULA 1 [Hilo oficial] - Enrike red - 17-08-2021

Samedi 21 août

11h30-11h45 : Warm-up
14h10-14h25 : Parade Alpine con Fernando y Esteban ,
16h00 : Départ des 24 Heures du Mans

https://lesalpinistes.com/alpine-parade-competition-24-heures-du-mans/?fbclid=IwAR1kvjdiY_i3xb3ceXr71sSm9Mowr9hAmZQ4_j1OE75bOsEbkvi3kfp3ODY

RE: TEMPORADA 2021 DE FÓRMULA 1 [Hilo oficial] - Enrike red - 17-08-2021

Hamilton Feat Verano azul

https://twitter.com/Siempre_Tommy/status/1427648614050971650

RE: TEMPORADA 2021 DE FÓRMULA 1 [Hilo oficial] - Faster-F1 - 17-08-2021

[Imagen: m0NM623.jpeg]

RE: TEMPORADA 2021 DE FÓRMULA 1 [Hilo oficial] - Enrike red - 18-08-2021

se cae el Gp de Japon ,,


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RE: TEMPORADA 2021 DE FÓRMULA 1 [Hilo oficial] - Locust SJ - 18-08-2021

(18-08-2021, 10:31)Enrike red escribió: se cae el Gp de Japon ,,


[Imagen: E9Dtn_-WUAMAHqb?format=jpg&name=medium]
Vaya putada, Suzuka es el mejor circuito del mundial con diferencia... Y a Alpine le podía beneficiar

RE: TEMPORADA 2021 DE FÓRMULA 1 [Hilo oficial] - Enrike red - 18-08-2021

Vettel elige a Alonso como el piloto más "habilidoso" de la historia de la F1 - https://bit.ly/2UskXdc #F1

RE: TEMPORADA 2021 DE FÓRMULA 1 [Hilo oficial] - Faster-F1 - 19-08-2021

Acertar en 2022 significaría dominar "cinco años", cree Alonso

"Creo que no hay garantías ni tampoco la sensación de que se pueda asumir el futuro de ningún equipo, básicamente. Probablemente incluso los mejores equipos que dominan ahora están preocupados por las nuevas reglas y por cómo interpretarán esos coches", ha comentado Alonso en una charla con varios medios, según recoge GP Fans.


"Lo que veremos el próximo año en las primeras carreras o durante el primer año de esas reglas, a la larga veremos el mismo resultado durante cuatro o cinco años. Un equipo que es dominante al principio de un reglamento parece mantener esa ventaja durante años. Todo se ajusta cada vez más, pero es el mismo el que está ganando", ha agregado.

Por otro lado, el piloto de Alpine cree que será un año "interesante" para los pilotos jóvenes, porque deberán decidir su futuro sin tener garantías de éxito. Además, destaca que Renault supo jugar sus bazas de manera inteligente en el pasado a la hora de interpretar reglamentos, así que ve una posibilidad de dar un buen paso adelante.


"Creo que este equipo siempre ha sido inteligente en la interpretación de las reglas, siempre ha estado peleando. No es un equipo que ha gastado mucho dinero en la F1 en el pasado. Creo que hay una posibilidad de cerrar la brecha –respecto a los grandes–, pero no hay garantías aseguradas", ha expresado Fernando Alonso para concluir.



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RE: TEMPORADA 2021 DE FÓRMULA 1 [Hilo oficial] - Faster-F1 - 19-08-2021

El motor Honda de 2022: línea continuista y mejoras de rendimiento

"Terminaremos el proyecto después de este año y nos centraremos en alcanzar la neutralidad de carbono y también en lo eléctrico. Sobre el futuro, tenemos un nuevo CEO desde abril, por lo que puede que esté considerando algo, pero por el momento no podemos decir nada".

"La razón principal es que estamos usando a nuestros mejores ingenieros de la compañía en la F1 para ponernos al día con Mercedes. Queremos usarlos para la electrificación y también en el proyecto de la neutralidad de carbono", ha expresado Yamamoto para concluir.

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[Imagen: x4YNLOk.jpeg]

RE: TEMPORADA 2021 DE FÓRMULA 1 [Hilo oficial] - Faster-F1 - 20-08-2021

Alpine F1 teme colaboraciones entre equipos en los diseños de 2022

El director ejecutivo de Alpine en la Fórmula 1, Marcin Budkowski, dice que su equipo espera que la FIA "esté encima" de los rivales que colaboran en el diseño de sus coches para 2022.

La temporada pasada, [b]Racing Point [/b](Ahora [color=var(--vms-primary-accent-color)]Aston Martin) causó un gran revuelo cuando llegó a las pruebas de invierno en Barcelona con un coche que se parecía mucho al [color=var(--vms-primary-accent-color)]Mercedes de 2019, al que compró la caja de cambios, la unidad de potencia y otras piezas no listadas.[/color][/color]

Sus rivales de media parrilla se alarmaron por el diseño del [b]RP20[/b], y [color=var(--vms-primary-accent-color)]Alpine –entonces bajo el nombre de [b]Renault–[/b] lideró la carga contra el conjunto de [b]Silverstone[/b] [color=var(--vms-primary-accent-color)]al presentar protestas[/color] después de los Grandes Premios de [color=var(--vms-primary-accent-color)]Estiria[/color], [color=var(--vms-primary-accent-color)]Hungría[/color] y [color=var(--vms-primary-accent-color)]Gran Bretaña[/color], argumentando que los conductos de los frenos traseros de Racing Point fueron copiados ilegalmente a Mercedes.[/color]

[color=var(--vms-primary-accent-color)]La protesta fue aceptada, y Racing Point perdió [b]15 puntos en el Mundial de Constructores[/b] y recibió una [b]multa de 400.000 euros[/b] después de Silverstone. [color=var(--vms-primary-accent-color)]Renault recurrió inicialmente la decisión[/color] antes de dar por zanjado el asunto.[/color]



A raíz de la polémica con Racing Point, l[color=var(--vms-primary-accent-color)]a F1 endureció sus normas sobre ingeniería inversa, prohibiendo el uso de cámaras 3D y complejos sistemas de software para copiar los diseños de los rivales.[/color]

Pero [b]Alpine[/b] ha pedido a la [b]FIA[/b] que permanezca vigilante ante los [color=var(--vms-primary-accent-color)]enormes cambios reglamentarios de 2022, que ofrecen un gran margen para que los equipos se beneficien de la colaboración con sus escuderías asociadas.[/color]

"Está claro que de cara a 2022, un cambio enorme en el reglamento, una gran curva de desarrollo, mucho rendimiento que se está ganando en estos coches, un conjunto de reglas muy verde y nuevo, los beneficios que se pueden obtener de la colaboración... Ya sea legal o no, son enormes", dijo [b]Budkowski[/b].

"Y si hay un año en el que este tipo de colaboraciones pueden dar sus frutos, es este año, para 2022. Así que claramente, si hay una temporada en el que esperamos que la FIA esté realmente encima, es esta".



Cuando se le preguntó si le preocupaba la posibilidad de que se repitiera el caso de de [b]Racing[/b] [b]Point[/b] o si creía que la FIA estaba ahora vigilando suficientemente bien el asunto, Budkowski dijo que era una "pregunta difícil", pero admitió que había cierta preocupación.



"No sé lo que está pasando en las fábricas de otros y no sé qué nivel de escrutinio está poniendo la FIA en esto", explicó. "Nosotros, como equipo independiente, obviamente no estamos bajo la posición de compartir nada con nuestros competidores, porque iría en contra de nuestros propios intereses".

"La [color=var(--vms-primary-accent-color)]Fórmula 1 que creo que a todos nos gustaría ver es de 10 equipos u 11, o 12, en el futuro, que luchen entre sí sin piedad y que solo estén ahí por su propio éxito deportivo. Y desde el momento en que los equipos tienen un interés común en intercambiar información, eso es un problema, porque no debería ser así, no deberías estar ayudando a tus rivales".[/color]


"Entonces, ahí hay una preocupación pero no puedo decir cuánto, no voy a acusar a la gente porque efectivamente no lo sé. Y espero que no pase nada".



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