(27-05-2013, 17:14)Wallabee escribió: Si como dice Josemurcia, que dice Viladelprat, el accidente de massa es por no calentar bien las ruedas, estas nuevas ruedas ruedas son peligrosas y deben volver a las anteriores

(27-05-2013, 18:55)nayram escribió: Os habéis fijado que cada vez que Fernando está a punto de lograr algún récord siempre pasa algo que lo fastidia: tricampeón más joven (abudabiazo), batir récord de Shumy de carreras en los puntos ( Grosjean volador), conseguir 3 victorias en Mónaco con 3 equipos diferentes (no lo consiguió por la bandera roja hace unos años y este fin de semana ni te cuento con la falta de ritmo). Casualidades o mala suerte, pero cada vez que Alonso menciona que "este fin de semana puedo conseguir ser el primero que ...." me echo a temblar.

(27-05-2013, 19:22)Mike DeTo escribió:

(27-05-2013, 18:55)nayram escribió: Os habéis fijado que cada vez que Fernando está a punto de lograr algún récord siempre pasa algo que lo fastidia: tricampeón más joven (abudabiazo), batir récord de Shumy de carreras en los puntos ( Grosjean volador), conseguir 3 victorias en Mónaco con 3 equipos diferentes (no lo consiguió por la bandera roja hace unos años y este fin de semana ni te cuento con la falta de ritmo). Casualidades o mala suerte, pero cada vez que Alonso menciona que "este fin de semana puedo conseguir ser el primero que ...." me echo a temblar.

Bueno, Montmelo fue la excepcion hace dos senanas. Nadie habia ganado saliendo desde la tercera linea.

(27-05-2013, 20:54)aLoNs1 escribió: Opino, prácticamente lo mismo que Alano que la carrera de ayer Fernando dio lo que pudo en toda la carrera pero los neumáticos no permitieron que pudiese mantenerse mas cerca de los rivales y la falta de tracción mencionada hasta por Domenicali (leído esta tarde, no recuerdo donde), lo único que me pareció extraño también comentado en el hilo que Fer se abría mucho tanto en Rascase como en Loews aunque supuestamente podría ser por la degradación que tuvo en sus neumáticos.

Observe que en la primera parte de la carrera el coche no era del todo malo tal como luego se vio en la segunda parte. Alonso mantuvo durante varias vueltas a Raikkonen a 3,5 seg y no se despegaba, hasta cuando Rosberg y el resto empezaron a empujar y Fernando se marco una buena vuelta, incluso mas rápida que la de cabeza de carrera sino recuerdo mal, acercándose a sus rivales.

No hemos visto si Fernando podría haber ganado en Malasia o Bahrein, estoy seguro en Malasia, pero en Bahrein el ritmo de carrera de Vettel fue rápido, (si no hubiese sido por el DRS,ahí hubiéramos estado), lo que si hemos visto que en China y Barcelona el aplastamiento a sus rivales fue de Genio.

Soy de la opinión que no ha cambiado nada en el F138, en Barcelona se mostró que había coche y Monaco “is different”, en Canada, ganamos seguro.

Me presento ya que estoy, he visitado desde los tiempos del .net, incluso empece la locura del campeonato R-Factor, cuando no podíamos entrar todos en la partida!!!, y bueno que os leo a menudo.

He entrado simplemente para dar las gracias a todos los foreros, a Josemurcia por ser tan positivo, a Jacint para ponerme en mi sitio (mucha adrenalina con Alonso) y al Abuelo que cada vez que escribe un post, (saco las palomitas, la cerveza y disfruto de cada información xD), en serio, se aprende mucho con vosotros.

Gracias

(27-05-2013, 12:01)German Sanchez escribió:

(27-05-2013, 11:46)DR ZAIRUS escribió: No por hacer sangre, solo por explicar mi punto de vista, fijaros en este video del onboard de perez:

http://www.youtube.com/watch?v=IEZkbFtrvlM

-En la primera frenada despues del tunel (0:20) Alonso traza "normal" como hacian todos los de la fila, sin cerrar la puerta ni nada. Checo ve el hueco y se tira a por el, aunque es evidente que en la chicane no habia sitio para dos. Para mi gusto muy arriesgado, pero pasable ¡ojo! siempre y cuando no hubiesen sancionado a Alonso por evitar el choque cortando la chicane .

-En la siguiente vuelta y aun estando Pérez muy lejos, fijaros como ALonso frena mucho más al interior que el piloto que le precede (1:45). Lo que viene siendo "cerrar la puerta", es decir: tapar el posible (o imposible) hueco para prevenir que al piloto de atrás se le ocurra siquiera meter el morro. Si hubiese trazado asi la primera vez, Checo ni lo intenta.

De todas formas, creo que direccion de carrera deberia haberle dado un toque de atencion a Perez , porque intentarlo una vez pase, pero ya eran varias y al final pasó lo que tenia que pasar. Que se estrelló y le fastidió la carrera a varios pilotos.

Por cierto: no se han oido declaraciones de perez tras la carrera?? Me imagino que aun estará orgulloso el chaval....como dijo ALonso hay 3 o 4 pilotos que son peligrosos!!

Sergio Perez ‏@SChecoPerez 11h
Una lástima el contacto al final de la carrera con kimi, no tenia forma de evitarlo toque el muro mucho antes de la curva no tuve espacio

Sergio Perez ‏@SChecoPerez 11h
Creo que quien entienda un poco de esto podrá entender de que hablo! En fin el tiempo siempre se encarga de poner todo en su lugarAbrir Responder Retwittear Favorito Más

(27-05-2013, 21:58)DR ZAIRUS escribió: Pero si es que encima el tio se permite el lujo de decir que "Kimi se jugaba el mundial y el no, que quizá el que tendria que ser más iteligente es kimi". Es decir: confiesa claramente su tactica kamikaze, sabiendo que los otros se van a apartar para evitar males mayores. Yo le sancionaba 1 GP como a Grosjean el año pasado.