(29-06-2015, 16:16)ethernet escribió: Siempre optimistas, pero sin negar que nadie esperaba que Honda estuviese en Austria sin fiabilidad y con el ERS al 35%.

Y menos con las declaraciones de pretemporada del Arai.

Yo me esperaba una PU con casi los CV de Mercedes y totalmente fiable a base de miles de vueltas en un chasis en Sakura.

(29-06-2015, 14:55)Vicotrew escribió: + Infinito a lo que marco en negrita.

Y es que si algo tiene de especial la F1, es que los mejores no solo son los que más títulos, números, poles, trofeos... acumulan. Que va.
Las leyendas de la Formula 1 se forjan porque son diferentes, porque están hechos de otra pasta, porque adelantan en curvas donde nadie adelantaría, porque hacen hazañas y remontadas históricas sin inventos como el DRS, porque son capaces de adelantar 3, 4, 5, 6, 7 coches en las primeras curvas de un GP... y porque son capaces de PLANTAR a todo una escudería, a todo un símbolo como Ferrari y apostarlo todo a un proyecto nuevo, diferente, ilusionante, revolucionario... que puede que no de frutos, nadie lo sabe, pero como de frutos... Será lo máximo que haya conseguido nadie.

Sinceramente creo que si Ayrton Senna estuviera vivo, sería fan incondicional de Fernando Alonso, al igual que Fernando lo es de Ayrton.

(29-06-2015, 18:35)payoloco escribió:

(29-06-2015, 14:58)enrike hu fr escribió: Sobre sus rivales, Alonso confiesa que su batalla preferida contra Kimi Räikkönen fue la de 2014, aunque le batió sobradamente, porque ambos tenían el mismo coche y que el rival más duro que ha tenido fue Michael Schumacher.

Y es que no hay que olvidar, que en aquel lejano 2003 ambos pilotos se "dieron a conocer" al resto del mundo, y se convirtieron en sus máximos rivales durante gran parte de su carrera. El tiempo ha dejado claro quién era el mejor, pero el pique ha existido y existirá siempre.


En aquella época, 2003, se buscaba el sustituto para Michael Schumacher, ya que todo el mundo daba por sentado que no tardaría mucho en retirarse.

Y básicamente tres eran los nombres que sonaban como los más talentosos para coger el testigo que dejara el kaiser:
- Jenson Button, Kimi Raikkonen y Fernando Alonso.
(de hecho tengo unos magníficos libros de fotografías de F1 editados aquel año en donde se plantean esta pregunta, ya que aún no había despuntado ninguno)


Aquel 2003 Button no hizo una gran temporada con Honda, que corrían mucho pero tenían poca fiabilidad (fíjate tú que cosas), ya que rompían muchos motores por sobrecalentamiento. Eso estancó bastante su carrera, y no fue hasta 2006 que lograra su 1ª victoria en F1, tras más de 100 GP a sus espaldas, en aquella alocada carrera de Hungría en la que por cierto Pedro De la Rosa logró su primer y único podio en la F1.

Los otros dos pilotos objeto de estudio, tuvieron otra suerte.
Alonso, en el 2º GP de la temporada, en Malasia, logró la primera pole position de su carrera. Y en esa misma carrera, Raikkonen lograría la primera victoria de su carrera. Casi al final del año, Alonso logró aquella mítica victoria en Hungría, que suponía también su primera victoria en la F1.

Sin embargo, la comparación era un tanto odiosa, porque Kimi Raikkonen logró también multitud de podios (9 además de la victoria) y 2º's puestos, amén del subcampeonato del mundo, mientras que Fernando se tenía que contentar con aquella pole, esta victoria y otros 3 podios.

Las voces en aquel momento parecían nombrar a Kimi como el sucesor de Michael.

Pero por suerte, el destino quiso que Kimi y Fernando se jugarán de tú a tú quién se merecía ese honor.
Y fue en la temporada 2005 cuando ambos lucharon por el título del mundo. 7 victorias para cada uno, luchas a cara de perro, y el ganador final ya lo sabemos. La constancia de Alonso se impuso a un Kimi al que le pesaron demasiado aquellos 5 abandonos (por 2 de Alonso).

Por si eso no fuera suficiente, al año siguiente Fernando ganó de tú a tú a Michael Schumacher, en la pista, donde se gana a los rivales, y dejando claro que si había alguién capaz de vencer al hasta ese momento invencible kaiser no era otro que nuestro nano.

El resto de la historia y sobre cómo Fernando Alonso se ha convertido en uno de los referentes históricos de este deporte, por encima de todos sus coetáneos, es conocida por todos.


Hasta aquí la historia de hoy 

(29-06-2015, 19:34)santana escribió: Fórmula 1

Ecclestone: 'Estos motores son la cosa más estúpida que le podría haber pasado a la Fórmula 1'

• El británico volvió a criticar a los actuales motores. 'Ya no es un motor de Fórmula 1' dijo, en un encuentro con Verstappen, piloto más joven de la parrilla
  

Ecclestone (izquierda) junto a Max Verstappen FORMULA1.COM


El patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, volvió a criticar a los actuales motores híbridos, señalándolos como "la cosa más estúpida que le podría haber pasado" a la competición automovilística, ya que entiende que "no se pueden considerar ni motores".
Ecclestone realizó estas declaraciones a pregunta de Max Verstappen, piloto más joven de la la parrilla, en un encuentro organizado por el portal digital oficial de la Fórmula 1 en el GP de Austria. "¿No puedes hacer nada para que estos coches sean más fuertes y más rápidos de nuevo?", le preguntaba el piloto de Toro Rosso. "Estos motores son la cosa más estúpida que le podría haber pasado a la Fórmula 1. De hecho, es que no se pueden considerar ni motores. Las baterías y los híbridos y todo eso... Ya no es un motor de Fórmula 1", dijo el mandamás de la F1.

http://www.elmundo.es/deportes/2015/06/29/559117df46163f755c8b4579.html

(29-06-2015, 22:18)diablof1 escribió: Cero dignidad?
Al irse Mark Webber de la #F1 ésta perdió a un caballero sobre el asfalto, además de un buen piloto (para mi mejor que Vettel).
Quizás fue más inteligente que nadie y supo que patalear en este negocio no sirve para nada, sino mas bien todo lo contrario.
No se puede nadar eternamente contra corriente.


Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

(29-06-2015, 09:44)enrike hu fr escribió:

Eddie Jordan: “Ecclestone debe retirarse”

Eddie Jordan: “Ecclestone debe retirarse” Eddie Jordan, antiguo propietario del equipo Jordan de F1 y actualmente comentarista de F1 en la BBC, ha declarado que Bernie


Read more: http://tecnicaformula1.com/noticias/#ixzz3eR1SpiuP




Arrivabene: “La decisión de Pirelli para Silverstone, duros y medios, nos perjudica”

Read more: http://tecnicaformula1.com/marchionne-ferrari-sera-mucho-mas-fuerte-cuando-lleguemos-a-monza/#ixzz3eGg2h4IX …



estarà Arrivabene buscando una excusa o irà de farol ?????? ,,con el ""superpepino" (amargo y pipetuo) que han hecho en 2015

(29-06-2015, 22:21)san escribió:

(29-06-2015, 16:16)ethernet escribió: Siempre optimistas, pero sin negar que nadie esperaba que Honda estuviese en Austria sin fiabilidad y con el ERS al 35%.

Y menos con las declaraciones de pretemporada del Arai.

Yo me esperaba una PU con casi los CV de Mercedes y totalmente fiable a base de miles de vueltas en un chasis en Sakura.

Cierto, esto no era lo que nos contaban por aquel entonces. Por lo visto la PU de Honda entró en bancada por primera vez en Septiembre de 2014. Ni que decir tiene que de rodar en una mula hasta que se le cayeran las ruedas o funcionar en bancada 24/7 durante un año como Mercedes nanay. Así pasó en los tests de Noviembre, que en McLaren no sabían literalmente ni cómo funcionaba aquello

Lo que no se les puede negar a estos japos es tenerlos cuadrados, porque entrar en F1 en esas condiciones es saber que vas a hacer un ridículo espectacular. Espero que el entrar tan verdes para alargar la fase de concepto haya merecido la pena, estos cabrones son capaces de quitar los V6T para 2017

(29-06-2015, 21:41)amanoth escribió:

(29-06-2015, 18:47)Josemurcia7 escribió: Sho PU14 ‏@hondapu14  2 minHace 2 minutos
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Otra señal como el día de test de Alonso, en el que hizo más de 100 vueltas. ¿Fiabilidad encontrada?

Esperemos que sí.

Es una forma sutil de decir que en el accidente al motor no le paso nada que sigue "vivo" y estable.

Eso entiendo, que están dando sus "constantes vitales"

(30-06-2015, 10:06)uncoba escribió:

(29-06-2015, 21:41)amanoth escribió:

(29-06-2015, 18:47)Josemurcia7 escribió: Sho PU14 ‏@hondapu14  2 minHace 2 minutos
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Otra señal como el día de test de Alonso, en el que hizo más de 100 vueltas. ¿Fiabilidad encontrada?

Esperemos que sí.

Es una forma sutil de decir que en el accidente al motor no le paso nada que sigue "vivo" y estable.

Eso entiendo, que están dando sus "constantes vitales"

O quizá un jueguecito para este viernes poner:

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